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Sonntag, 22. August 2004, 14:58
Polrad geht nicht von Kurbelwelle
folgendes:
Das Polrad ist auf die Kurbelwelle gerostet. Vorbesitzer muss das Teil mal versenkt ham und nicht getrocknet. Jedenfalls muss ich/der Händler an den E Starter dahinter weil dort ein zahnrad defekt ist und der E Starter die Maschine nicht anschmeißen kann. Wie bekomm ich dass da runter?!
Abzieher macht Kurbelwelle kaputt, Rostlöser hilft nicht...
Thomas
Registrierungsdatum: 20. Mai 2004
Bike: Honda Hornet 600 PC34
Wohnort: Stemwede, NRW
Sonntag, 22. August 2004, 16:59
RE: Polrad geht nicht von Kurbelwelle
Zitat
Original von Vogty
Hallo zusammen,
folgendes:
Das Polrad ist auf die Kurbelwelle gerostet. Vorbesitzer muss das Teil mal versenkt ham und nicht getrocknet. Jedenfalls muss ich/der Händler an den E Starter dahinter weil dort ein zahnrad defekt ist und der E Starter die Maschine nicht anschmeißen kann. Wie bekomm ich dass da runter?!
Abzieher macht Kurbelwelle kaputt, Rostlöser hilft nicht...
Thomas
zu dem problem mit dem snlassen, kannste net anschieben???
Registrierungsdatum: 2. August 2003
Bike: KTM SX 125 ´03 & Kawa Zephyr 750
Wohnort: Heilbronn(Bad Fr´Hall)
Sonntag, 22. August 2004, 17:34
und de Strecker ( unser KTM-Händler ) muss um die Zündung ( Stator Zündspule usw. )durchmessen zu können den Starter repariert haben , und dazu muss er das Polrad erstmal entfernen
scheiße is das !!! aber es ist immer noch zu kurz
mfg .
catkill:. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von ».:|catkill:.« (22. August 2004, 17:35)
Registrierungsdatum: 27. Juni 2004
Bike: Meine NSR `02 @ 7000km, Simson S 51 @ 5000km , Honda Bali 100ccm @ 12000km
Wohnort: Berlin
Sonntag, 22. August 2004, 21:42
www.skipmasta.de und ab ins Forumm und checken was Projekt-Tim so alles gemacht hat!
Montag, 23. August 2004, 00:54
zumindest ist das bei 99% aller bikes so ...
EDIT: hälfte vergessen
öm jo
das polrad wird dann halt mit der schraube auf den Konus gedrückt und "klemmt" sich somit fest, damit sichs nicht drehen kann ist halt der nutenstein öm nutenstein!? qaurk ... scherkeil ? scheiße wo is mein metall tabellenbuch
...wie man sieht hält das verdammt gut, wenns so angerostet ist wie da ... gut nacht kannste eigentlich den motor inne tonne kloppen oder seeeeeeeehr lange mit viel gedult und nem guten abzieher inkl rostlöser drann arbeiten
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Blackrider« (23. August 2004, 00:57)
Montag, 23. August 2004, 11:15
Das Polrad hat ne Aussparung wo ein Mitnehmer von der KW reinpasst so dass sich das polrad nicht auf der KW drehen kann. Dann kommt von vorne die Mutter drauf und fest ist das.Hab mir jetzt schon überlegt einen Austauschmotor von Moto Depot zu holen, die ham welche. Dann selbst wenn das Polrad unten ist, weiß ich nicht was sonst noch alles kaputt ist. Und er hat mir eine Spanne von 500-1000€ genannt, und das ist mir zuviel.
Der Händler versucht es seit mehreren Tagen mit erhitzen und Rostlöser und nem Abzieher, bewegt sich aber kein Stück.
Thomas
Montag, 23. August 2004, 11:57
wird halt verwendet damit sich das P. Rad nich drehen kann
wird auch bei Zahnrädern angewendet, nockenwelle etc. findet überall verwendung, sind meist bis zu ner begrenzten festigkeit ausgelegt. wenn die belastung am Zahnrad ( beispiel ) zu hoch wird schertder bolzen einfach ab und das rad dreht frei um nicht evtl getriebe o.ä zu beschädigen
hey ich lehrn ja doch was in der schule
