Mittwoch, 30. April 2025, 08:51 UTC+2
Du bist nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
125er »
Enduros / Crosser (125) »
Registrierungsdatum: 24. Juni 2007
Bike: Nu Mopped --> Aprilia Mx 125!!!
Wohnort: Schwäbische Ostalb
Mittwoch, 3. Juni 2009, 00:36
1. E-Drossel is ja klar 
2. Vergaser, das Setup auf die schnelle ausm Hirn: 120er HD, 50er Schieber und mehr weiß ich schon nicht mehr, den Rest kann ich dir mal raussuchen
3. Verengung im Flansch im oder Krümmer (könnte von der E-Drossel stammen)
4. Offender Krümmer und zwar mit der Nummer B-1176
5. Luftfilter wie du schon sagtest mit den zwei offenen Schnorcheln
6. Die Übersetzung, laut Aprilia ein 16er Ritzel, aber die meisten finden das 15er besser
Mehr fällt mir grad nicht ein, wenn doch, reich ichs nach.
Gruß Phil
2. Vergaser, das Setup auf die schnelle ausm Hirn: 120er HD, 50er Schieber und mehr weiß ich schon nicht mehr, den Rest kann ich dir mal raussuchen
3. Verengung im Flansch im oder Krümmer (könnte von der E-Drossel stammen)
4. Offender Krümmer und zwar mit der Nummer B-1176
5. Luftfilter wie du schon sagtest mit den zwei offenen Schnorcheln
6. Die Übersetzung, laut Aprilia ein 16er Ritzel, aber die meisten finden das 15er besser
Mehr fällt mir grad nicht ein, wenn doch, reich ichs nach.
Gruß Phil
Zitat von »MuLuCkE89«
man satte aktion da hast du doch echt ne r1000 *0,125 abgezogen mit deiner cbr1000 *0,125 is echt ne irre sache...war bestimmt recht lange anzusehen wie du verkramft auf vollgas die brachiale leistung aus dem satten agregat der honda gezaubert hast und dich mit einem geschwindigkeitsvorteil von 0,25km/h aus dem windschatten heraus dich an der yamaha vorbei gezirkelt hast
ich hab neulich erst mit meinem ,,Fahrrad'' ne Yzf r 125 abgezogen.
Mittwoch, 3. Juni 2009, 08:47
das ist ja schonmal ne menge 
bei dem vergaser.... is der denn gedrosselt anders bedüst? und könntest du das mal genaustens nachgucken wie der bedüst werden muss wenn die offen is uund man ohne diese schnorchel fährt?
ich lasse wegen den bullen das 13er ritzel drauf das kann man ja sofort zählen....
bei dem vergaser.... is der denn gedrosselt anders bedüst? und könntest du das mal genaustens nachgucken wie der bedüst werden muss wenn die offen is uund man ohne diese schnorchel fährt?
ich lasse wegen den bullen das 13er ritzel drauf das kann man ja sofort zählen....
Mittwoch, 3. Juni 2009, 17:18
1. E-Drossel is ja klar
2. Vergaser, das Setup auf die schnelle ausm Hirn: 120er HD, 50er Schieber und mehr weiß ich schon nicht mehr, den Rest kann ich dir mal raussuchen
3. Verengung im Flansch im oder Krümmer (könnte von der E-Drossel stammen)
4. Offender Krümmer und zwar mit der Nummer B-1176
5. Luftfilter wie du schon sagtest mit den zwei offenen Schnorcheln
6. Die Übersetzung, laut Aprilia ein 16er Ritzel, aber die meisten finden das 15er besser
Mehr fällt mir grad nicht ein, wenn doch, reich ichs nach.
Gruß Phil
Phil muss dich mal ebn kurz verbessern,
1. es ist eine 122er HD
2. was die Übersetztung angeht brauchst du ein 15er ritzel und ein 45er Kettenrad, das 16er wurde nur beim 2004er Modell in kombination mit einem 47er Kettenrad verbaut.
3. BR10EG als Zk
4. AS aktivieren ( Stecker befindet sich unterm Tank) und ggf. reinigen
und den rest hatte Phil schon erwähnt
Gruß
LiBeRtY
APRILIA AWAKE THE LION IN YOUR ENGINE
Egal wenn du erwischt wirst musst nur sagen:"das ja günstig Rennstrecke ist teurer"
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LiBeRtY« (3. Juni 2009, 17:24)
Registrierungsdatum: 24. Juni 2007
Bike: Nu Mopped --> Aprilia Mx 125!!!
Wohnort: Schwäbische Ostalb
Samstag, 6. Juni 2009, 00:28
Sorry, vor lauter Rs Vergasersetup komm ich da grad durcheinander, wusste doch, dass irgendwas nicht stimmt. Also wie Liberty sagte, ne 122er Hd, den Rest morgen, bin zu müde1. E-Drossel is ja klar
2. Vergaser, das Setup auf die schnelle ausm Hirn: 120er HD, 50er Schieber und mehr weiß ich schon nicht mehr, den Rest kann ich dir mal raussuchen
3. Verengung im Flansch im oder Krümmer (könnte von der E-Drossel stammen)
4. Offender Krümmer und zwar mit der Nummer B-1176
5. Luftfilter wie du schon sagtest mit den zwei offenen Schnorcheln
6. Die Übersetzung, laut Aprilia ein 16er Ritzel, aber die meisten finden das 15er besser
Mehr fällt mir grad nicht ein, wenn doch, reich ichs nach.
Gruß Phil
Phil muss dich mal ebn kurz verbessern,
1. es ist eine 122er HD
2. was die Übersetztung angeht brauchst du ein 15er ritzel und ein 45er Kettenrad, das 16er wurde nur beim 2004er Modell in kombination mit einem 47er Kettenrad verbaut.
3. BR10EG als Zk
4. AS aktivieren ( Stecker befindet sich unterm Tank) und ggf. reinigen
und den rest hatte Phil schon erwähnt
Gruß
LiBeRtY
.
man satte aktion da hast du doch echt ne r1000 *0,125 abgezogen mit deiner cbr1000 *0,125 is echt ne irre sache...war bestimmt recht lange anzusehen wie du verkramft auf vollgas die brachiale leistung aus dem satten agregat der honda gezaubert hast und dich mit einem geschwindigkeitsvorteil von 0,25km/h aus dem windschatten heraus dich an der yamaha vorbei gezirkelt hast
ich hab neulich erst mit meinem ,,Fahrrad'' ne Yzf r 125 abgezogen.
Ähnliche Themen
-
- Sportler (125) »
-
Fragen zur Aprilia Rs entdrosselung
(23. April 2003, 16:08)
-
- Sportler (125) »
-
Aprilia entdrosseln
(29. Juni 2008, 20:53)
-
- Sportler (125) »
-
alpha tech
(5. November 2005, 13:17)
-
- Enduros / Crosser (125) »
-
Aprilia ETX entdrosseln
(20. Dezember 2002, 13:27)
-
- Tuning/Entdrosselung »
-
Aprilia ETX entdrosseln
(2. Oktober 2001, 12:50)