so wie sie ist gebe ich dir 1500 €




im ernst: das ding war weder ne augenweide noch reißt sie motormäßig vom hocker. viel bekommst du nicht mehr, zahnriemen müssen getauscht werden, hydraulikflüssigkeiten und die reifen.... steckst du bei gutem kurs grad nochmal 500 € rein...

dazu die masse an vorbesitzern

bekommst du es hin das teil zu zerlegen und einzeln zu verkaufen ?

Also Ispektion, Reifen und kein Tüv.
Schonmal 1000 unter Marktpreis. Der Riemen muss gemacht werden! Das Öl ist noch nichtmal das Problem.
Reifensatz ist man auch knapp 300 oder mehr los, je nachdem.
Tüv kein Problem , aber Aufwand und mit Drossel austragen bist du bei 90€ Tüv+ 15€ Papiere.
Vorbesitzer wären mir auch vollkommen egal.
Kette ? ja bin kritisch, aber bei der Kilometerleistung kann man Serienketten i.d.R kicken. abgesehen davon, dass Gummis und Fett dazwischen nach dieser Zeit zum Teufel sind.
Wie sieht es denn aus, gibst Serienauspuff dazu ? Der andere bringt einem nix wenn man nicht durch den Tüv kommt (eingetragen?). Weiß ja nicht wies bei euch ist , aber Tüv Süd ist in sonem Fall wie Lotto spielen.

Bitte nicht! zerlegen. kannst dir ja mal den Stundenlohn (sofern du Verdiener bist) vor Augen halten und dann mal überlegen ob es lohnt alles zu zerlegen , online zu stellen, dich mit Zahlungen herum schlagen und hundert mal zu Post zu rennen. Bei einem Bike, welches in Schuss ist, ist das ein absolutes Unding. vor allem mit 22tkm.

Zitat

Ich habe Sorge, dass durch die aktuellen Fakten die Maschine schlechter wirkt als sie eigentlich ist.

Tatsache. zwar 12 Jahre alt, Ist bei der Duc nicht so extrem entscheident, da letzte Evolutionsstufe und gibt viele, denen sie gefällt. Modellreihe gibst ja leider nicht mehr. aber steht gut da eigentlich. Du bist aber auch absolut selbst schuld. Wer ein Motorrad "verrotten" lässt muss halt das in Kauf nehmen oder investieren. Wenn man ein Bike regelmäßig frisch hält und immer wieder Kohle rein steckt häuft sich nix an.
Ich glaube die Rechnung mit dem Richten geht kaum auf. Im Endeffekt wirst du m.M.n in beiden Fällen etwa den gleichen Gewinn unter dem Strich erziehlen.

Zitat von »Matzö«

Bitte nicht! zerlegen. kannst dir ja mal den Stundenlohn (sofern du Verdiener bist) vor Augen halten und dann mal überlegen ob es lohnt alles zu zerlegen , online zu stellen, dich mit Zahlungen herum schlagen und hundert mal zu Post zu rennen. Bei einem Bike, welches in Schuss ist, ist das ein absolutes Unding. vor allem mit 22tkm.

genau so schauts aus. es glaubt keiner wieviel arbeit in so einer komplett zerlegung steckt. vieleicht nicht einmal die zerlegung allein, aber wie matze schon sagte, das ganze drumherum.
sprich: einstellen, auf die kohle warten, sich mit unzuverlässigen käufern rumschlagen (ihr glaubt nicht was es für idioten da draußen gibt..), die ganze scheisse verpacken und dann noch zur post bringen.
alles in allem n riesen aufwand, der sich nur lohnt wenn die karre sowieso schrott ist und mann nicht auf die eigenen investierten stunden schaut...!

den eigenen "stundenlohn" darf man bei solchen sachen nie berücksichtigen. letztendlich würds bei mr. lenn auch mal um den lerneffekt gehen was mit den händen anfangen zu können. effektiv kohle aus dem verkauf wird er keine schlagen können... glaub auch nicht das es bei ihm so wichtig ist

würde zustimmen, wenn das Moped wie gesagt im Eimer oder uralt wäre.
Das mit dem Lohn verstehe ich auch nur als grober Vergleich bzw. Richtwert. Kann man so sehen oder nicht. Abgesehen vom geringen Lerneffekt (der beim reinen Zerlegen wahrlich noch nicht sonderlich hoch ist) hast du nur Theater, hat aber chris ja schon bestätigt. Für die Zeit was er ins zerlegen stecken würde, könnte er auch in ein Wekstatthandbuch und das erlernen der Wartung investieren.
Wenns ihm aber kaum um die Kohle geht ? Online stellen und schauen obs jemadn kauft. Nicht jeder kennt sich mit Ducatis oder speziell Motorrädern aus und sieht relativ schnell Zahlen und Mühe hinter Teilen und Wartung.

@matze_w
Wurde auch mal im TV getestet mit zwei ident. alten W201.
Die Teile bei eBay zu versteigern war ein Mordsaufwand und am Ende gab es nicht einmal halb so viel Erlös, wie vom komplett verkauften Fzg.
Und wenn er es nicht nötig hat, warum fragt er dann?

Zitat von »Horst«

@matze_w
Wurde auch mal im TV getestet mit zwei ident. alten W201.
Die Teile bei eBay zu versteigern war ein Mordsaufwand und am Ende gab es nicht einmal halb so viel Erlös, wie vom komplett verkauften Fzg.
Und wenn er es nicht nötig hat, warum fragt er dann?

das kann man aber nicht pauschalisieren. kenn genügend beispiele, mich eingeschlossen, bei denen sich ein verkauf in teilen durchaus ausgezahlt hat.
zudem kommt's sehr stark auf das verkaufsgebaren an. sprich: wann, wo, wie schaut z.B. ein inserat aus usw...
der mordsaufwand, um die teile ersteinmal zu verkaufen ist natürlich nicht wegzudiskutieren.

Zitat von »Matzö«

Abgesehen vom geringen Lerneffekt (der beim reinen Zerlegen wahrlich noch nicht sonderlich hoch ist) hast du nur Theater, hat aber chris ja schon bestätigt. Für die Zeit was er ins zerlegen stecken würde, könnte er auch in ein Wekstatthandbuch und das erlernen der Wartung investieren.

ich denke matze_w zielte in bezug auf den lerneffekt eher darauf ab, dass mito-lenn beim zerlegen und in teilen verticken lernt wie schwer und mühsam es sein kann ein paar kröten zu verdienen...

es ging mir ums lernen zu "schrauben". die meiste erfahrung haben WIR doch daher, auseinander zu nehmen, zu reinigen und zusammenzubauen. niemand hat vorneweg gleich seine steuerketten und kopfdichtungen tauschen können. in der richtung könnte er bestimmt einiges mitnehmen- und wenns nur demontage ist.

im duc forum geht die sicherlich gleich weg. motor seperat und den rest, o.s brachte ja gleich die idee nen 900er oder 1000er motor reinzuklatschen und dann auf renne umbauen... fallen auch wieder teile an.

den rahmen, felgen, gabel, tank etc ging sicherlich fürn tausender weg. die verkleidung an sich auch immer, die passt an den anderen SS.modellen, ruckzuck hat er auch diesem grob-teileverkauf mehr heraus als an einem stück, für das er noch inspektion, reifen tüv und den rest beheben müsste...

meine meinung eben..