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Date of registration: May 4th 2002

Posts: 51

Bike: VT 500

1

Sunday, July 7th 2002, 2:48pm

XVS 650 Drag Star Leistungssteigerung!!??

Hi Biker,

kann man die o.g. Maschine geldbeutelschonend auf 50 PS und mehr steigern?? :evil:
Wenn ja, wie.

Thx für die Antworten.

vxswo
:D :P :D

This post has been edited 1 times, last edit by "vxswo" (Jul 7th 2002, 2:49pm)

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Date of registration: May 28th 2002

Posts: 69

Bike: Honda Shadow 125 VT

2

Sunday, July 7th 2002, 2:59pm

Was heißt bei dir Geldbeutelschonend ???
Bester Weg is mehr Hubraum aber das is net gerade billig
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fwmone

Unregistered

3

Sunday, July 7th 2002, 3:15pm

Ich sagte doch schonmal, spar dir das Geld für diesen Rutscher und hol dir was besseres - die 650er Drag Star ist leider sehr peinlich.
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Date of registration: May 4th 2002

Posts: 51

Bike: VT 500

4

Sunday, July 7th 2002, 3:55pm

Hast Du einen Vorschlag ausser Harley??

Die hab ich mir angesehen, aber alle ausser Reichweite. Und finanzieren kommt mich nix in Tüte. Entweder bar oder gar nix.

Gruß
vxswo
:D :P :D

Nachtrag @ fwmone:

Warum ist die eigentlich peinlich? Vom Aussehen her kanns wohl nicht kommen. Die Kritiken die ich darüber gelesen habe sind auch nicht schlecht. Vielleicht ein paar PS zu wenig, aber da gibt Bikes mit mehr Hubraum die bringen auch nicht mehr aufs Pflaster.

This post has been edited 2 times, last edit by "vxswo" (Jul 8th 2002, 11:13am)

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fwmone

Unregistered

5

Wednesday, July 10th 2002, 8:48am

Re:

Quoted

Original von vxswo
Hast Du einen Vorschlag ausser Harley??

Die hab ich mir angesehen, aber alle ausser Reichweite. Und finanzieren kommt mich nix in Tüte. Entweder bar oder gar nix.

Gruß
vxswo
:D :P :D

Nachtrag @ fwmone:

Warum ist die eigentlich peinlich? Vom Aussehen her kanns wohl nicht kommen. Die Kritiken die ich darüber gelesen habe sind auch nicht schlecht. Vielleicht ein paar PS zu wenig, aber da gibt Bikes mit mehr Hubraum die bringen auch nicht mehr aufs Pflaster.


Nein, keinen anderen Vorschlag. Gut, wenn keine Finanzierung in Frage kommt, kommt wohl nur die Drag Star in Betracht. Warum die peinlich ist? Weil sie leider wirklich RICHTIG billig kopiert wurde. Der Sound ist auch nicht sooo wahnsinnig toll. Gut, wem das nicht auffällt... Nur als Hinweis, bevor wieder diverse Leute meckern: ich bin sie bereits gefahren. Die deutschen Motorradzeitschriften sprechen ja auch immer von "täuschend echten Kopien". Klar, und ein billiger Anzug aus dem Peek & Cloppenburg sieht genau so gut aus, wie einer von Zegna. Weil Zegna verlangt ja zu unrecht mehr Geld...

This post has been edited 1 times, last edit by "fwmone" (Jul 10th 2002, 8:49am)

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Date of registration: May 4th 2002

Posts: 51

Bike: VT 500

6

Wednesday, July 10th 2002, 9:04am

Na gut,

vom Preis her (Gebraucht) kämen noch die 800er VZ von Suzuki und VN von Kawasaki in Betracht. Hast Du da auch Erfahrungen und/oder Anmerkungen?

Gruß
vxswo
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fwmone

Unregistered

7

Wednesday, July 10th 2002, 10:32am

Re:

Quoted

Original von vxswo
Na gut,

vom Preis her (Gebraucht) kämen noch die 800er VZ von Suzuki und VN von Kawasaki in Betracht. Hast Du da auch Erfahrungen und/oder Anmerkungen?

Gruß
vxswo


Wenn Motorrad die schon als "Mittelklasse-Cruiser" bezeichnet, ist klar, was es ist. Aber immerhin ist die Suzuki vom Design her schon nicht so billig, wie die Drag Star - weil die schießt den Vogel ja echt ab! Allerdings kann sie sich nicht annähernd mit einer Harley Sportster 883 anlegen - schon gar nicht soundmäßig. Das musste sie in einem Test unter Beweis stellen.

Motorrad zur Suzuki: "Aber für kleine Fluchten am Wochenende reicht’s, und für die zünftige Einkehr auch noch – die Marauder ist vergleichsweise preiswert". Schau mal bei der Harley Sportster nach: http://www.harley-davidson-site.de/xl53c.htm. Die ist preislich attraktiv, vor allem aber ist sie eine echte Harley.

Die Kawa käme für mich gar nicht in Frage. Kawa baut nette Sportler, aber Choppermäßig liegen die total falsch.


Im Endeffekt sind das halt alles Kompromiss-Bikes. Die stehen in der Garage (und dort werden sie mangels Fahrspaß oft stehen), damit man sie halt hat. Leider merkt man überall, an allen Ecken und Enden, den angesetzten Rotstift. Auch wenn es mir keiner glaubt, weil es keiner nachvollziehen kann: das "Original" macht einfach am meisten Spaß, weil es das ORIGINAL ist. Und es hat schon seinen Grund, dass sie so einen guten Ruf genießen.
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Date of registration: Sep 3rd 2001

Posts: 272

Bike: GSX 600F 86PS*sold*

Location: MV NBG, Friedland...Gera

8

Wednesday, July 10th 2002, 10:51am

Da gibts doch auch noch die VS 1400 (800) Intruder...die is doch nich schlecht oder...
und ich glaube auch bei den Harleyfahrern anerkannt.... ?( jedenfalls seh ich hier immer viele wenn se nach usedom und so fahren...)
In Memory of Thomas
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fwmone

Unregistered

9

Wednesday, July 10th 2002, 12:43pm

Ehm nö. Die Intruder ist sogar recht lächerlich, insb. vom Sound her. Also die erst recht nicht.

Das mit Anerkennung oder nicht ist genauso lächerlich: nur weil jemand Harley fährt, hat er noch nicht das Recht, anzuerkennen. Und nachdem das viele auch wissen, ist es ihnen vollkommen egal, was die anderen fahren. Das ist auch gut so.
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Bike: GSX 600F 86PS*sold*

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10

Wednesday, July 10th 2002, 2:43pm

das mit der anerkennung ist auf die MC´s bezogen, denn es gibt clubs da sind nur Harleys und halt die Intruder "zugelassen" weils die halt auch schon recht lang gibt...obwohl das auch recht affig ist...naja...

www.dragstars.de
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