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Date of registration: Mar 7th 2004

Posts: 28

Bike: Kymco Zing 125

Location: Tholey

1

Monday, August 23rd 2004, 6:45pm

Alles kaputt?

Servus Leute,

Ich hab ein paar Probleme mit meiner Kymco...also ich wollte heut morgen wegfahren...mein Moped angemacht, wie immer halt und bin auch losgefahren...allerdings nur bis zur 1.Kreuzung, dort iss sie mir einfach ausgegangen. Ich hab auch vorhher schon gemerkt das da irgendwas mit der Leistung nicht stimmt, hab mir aber nix schlimmes dabei gedacht! Also Moped heimgeschoben und mal angeschaut...das erste was mir auffiel war, dass die Zündkerze lose war und der Motor da die ganze Zeit ausgeblasen hat. Also mal neue Zündkerze rein in der Hoffnung das das jetzt geht. Aber es hat immer noch nicht geklappt! Der kickstarter geht auch irgendwie so ganz leicht zu treten...Zündfunken iss da, Vergaser saubergemacht, Leitungen überprüft!! Was kann das denn da noch sein...könnten die Kolbenringe im A**** sein?

Danke für alle Tipps


MfG Rufio
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Blackrider

Unregistered

2

Monday, August 23rd 2004, 7:14pm

zündkerze locker :rolleyes: naja soll man scho richtig fesdrehn .)

vermute mal deine kleine is einfach abgesoffen, haste noch sprit im tank?

auch neue Zündkerzen können defekt sein ;)
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Date of registration: Dec 7th 2002

Posts: 476

Bike: Yamaha FZR 1000 EXUP Auto: Ford Mondeo Turnier und weitere...

Location: nähe Nürnberg

3

Monday, August 23rd 2004, 9:44pm

wenn sich der kickstarter objektiv leichter durchtreten lässt isses schonmal ausschließlich kompression.

also einfacher grund:
dichtring an der zündkerze weg oder verbogen oder so... manchmal ziemlich hinterlistig die teile...

teure gründe:
kolbenringe
steuerkette/nockenwelle/ventile
kopfdichtung
usw

ps: mir hats auch schonmal auf der landstraße die zündkerze rausgeschraubt...
ziemlich heiße angelegenheit die alle 100m wieder mit den fingern festzuziehen...
...control is nothing without power...

Mopped #7: Yamaha FZR 1000 EXUP
Alles unter 1000,0 cm³ ist ein Mofa.
AAA - Anti-Angststreifen-Allianz :so:
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Posts: 365

Bike: Yamaha TW 125

Location: Thüringen

4

Monday, August 23rd 2004, 11:07pm

hast du kein kleines werkzeug set dabei ??
ist doch bei den meisten maschienen standart
Erst :)23 dan :)18 und :)17 ,dan :essen: und wieder :)18 und :)29
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Date of registration: Mar 7th 2004

Posts: 28

Bike: Kymco Zing 125

Location: Tholey

5

Tuesday, August 24th 2004, 12:20am

abgesoffen kann die nicht sein, dann würde sie ja wenigstens noch ein röcheln oder sowas von sich geben...und das mit der zündkerze:Das kann ich mir einfach nciht erklären...ich bin mir 10000000% sicher die ordentlich angezogen zu haben

die neue Zündkerze iss okay, ich hab ja auch Zünfunken und die dichtung müsste auch okay sein...ich muss mir morgen mal so ein Kompressions-ding besorgen und dann seh ich ja ob´s die an den Kolbenringen hängt...
und ne stroboskoblampe...vllcht isses ja auch nur der Zündzeitpunkt...

Hoffentlich wird´s nicht so teuer, bin ja nur Schüler ;(

This post has been edited 1 times, last edit by "Rufio" (Aug 24th 2004, 12:23am)

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Blackrider

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6

Tuesday, August 24th 2004, 1:07am

hm check zuerst die einfachen dinge .)

- luftfilter sauber
- spritfilter sauber
- zündkerze I.O
- Vergaser sauber
- Benzinhahn an, lach ned is schon vorgekommen das die leute die karre zerlegt ham und es net gepeilt hab das der zu war :))
- zieht sie nebenluft ?
- wenn ja WO

- gemisch richtig eingestellt
- zündzeitpunkt
- kompression

meine springt morgens auch manchmal nich an, hört sich an als wenn keine kompression da is, dreht sauschnell, andermal dann wien lkw beim anlassen ... und sie läuft immernoch

meist isses nur nen einfaches problem und die kisten stehen still, sind irgendwie anfällig geworden die neuen bikes
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Date of registration: Sep 24th 2003

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Bike: Honda CBZ 125 F, Kawasaki GPZ 500S '98

Location: Irgendwo in NRW

7

Tuesday, August 24th 2004, 12:04pm

So was hatte mein Vater an seiner Kawa KZ 400.....
Keine Ahnung was du für eine Zündung hats, da er aber ein älteres Motorrad hat hat er so eine komische mechanische Zündung, nix mit CDI....
Da war an diesem Zündzeitpunktgeber einfach ein riss drinn...
erst hat sie Leistung verloren und dann ging sie gar nicht an.....

MFG
Lucas
Du musst!
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GS-BIKER

Unregistered

8

Tuesday, August 24th 2004, 1:11pm

also wegen dem leichten widerstand beim kicken würde ich mir keine sorgen machen. is bei mir auch so wenn du die ständig am kicken bist und die nicht angeht.
schieb se ma an, bei mir is dann immer wieder nen deutlicher widerstand beim kicken.
keine ahnung was das is ?(

gruss chris
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Date of registration: Dec 7th 2002

Posts: 476

Bike: Yamaha FZR 1000 EXUP Auto: Ford Mondeo Turnier und weitere...

Location: nähe Nürnberg

9

Tuesday, August 24th 2004, 2:10pm

Quoted

Original von Leon2003
hast du kein kleines werkzeug set dabei ??
ist doch bei den meisten maschienen standart


brauch kein werkzeug wenn ich zwei gesunde hände und ne rolle draht dabei hab... :daumen: und was is an meiner noch standart? nix

wenn kompression schlecht (<8 bar):
-> etwas sprit oder besser öl in den brennraum kippen und dann nochmal kompression messen
-> wenn danach besser hattest du ma kolbenringe
-> wenn nicht is das problem irgendwo "oben"



haste genug öl drin?
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Bike: Kymco Zing 125

Location: Tholey

10

Tuesday, August 24th 2004, 2:21pm

Ich hab sie grad zerlegt, der Kippschalter vom Ablassventil bewegt sich irgendwie nicht mehr und der Zylinderkopf iss zugeschmandet. (vllcht ölkohle?). ich besorg mir das ding erst mal neu, gleich kucke ich mal noch nach den kolbenringen. Ich denke ich hätte einfach besser auf das Öl achten sollen...da war a bisl wenig drin.

Na ja, dake für eure hilfen


MFG Rufio
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Blackrider

Unregistered

11

Tuesday, August 24th 2004, 4:52pm

zugewas ? naja egal, kann mir denken was du meinst

hast du öfters ölwechsel gemacht oder dauernd kurzstrecke mit dem selben öl gefahrn??

wohl ölschlamm im Zyl Kopf und somit Kipphebel festgefressen

evtl auch Kolbenfresser, wollns aber nich hoffen
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SETO

Unregistered

12

Tuesday, August 24th 2004, 10:12pm

sowas ist nicht toll, meintrick 17 ist einfach mal ruhig und nett zureden wenn die kleine zickt. und wenn sie läuft ordentlich treten die schlampe damit sie weiss wo der hammer hängt.

btw: muss mein shice ölfilter dings sieb auch mal wieder sauber machen hat fast 13k runter und glaub nicht das einer der vorbesitzer da jemals was dran getan haben.
un das öl ist au schon wieder 5k alt...
man man man :wand:
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Blackrider

Unregistered

13

Tuesday, August 24th 2004, 11:08pm

ölfilter sollte man tauschen

wo du grad von sieb anfängst .....

ölpumpensieb .....

*argh* das is bei mir genau überm ramen nach 57 tkm müsste da reichlich scheiße drin sein :rolleyes:
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fwmone

Unregistered

14

Tuesday, August 24th 2004, 11:14pm

Quoted

Original von SETO
sowas ist nicht toll, meintrick 17 ist einfach mal ruhig und nett zureden wenn die kleine zickt. und wenn sie läuft ordentlich treten die schlampe damit sie weiss wo der hammer hängt.


Bei Pferden: ok
Bei Motorrädern: der Glaube versetzt Berge

:daumen:
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