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Date of registration: Jun 26th 2002

Posts: 1,356

Bike: 3 Fahrzeuge mit 6 Rädern - alle nicht fahrbereit. Und eins mit 4 Rädern - bedingt fahrbereit.

Location: Hessen

1

Thursday, April 14th 2005, 1:55am

Hilfe, mein Opel ...

HILFE !

Ich fahre : Opel Omega 2.0 Automatik bj 87 150 tkm

Der Wagen fährt, wenn er gut fährt, echt optimal. Er klappert ein bisschen im Auspuff, aber er beschleunigt gut, die Reifen quietschen wenn man mit viel gas in der kurve anfährt. So wie sich das gehört. Wenn er gut fährt...

was er aber MEISTENS NICHT TUT.

Was er dafür tut : Er hat Zündaussetzer und fährt sich dann eher wie ein alter diesel. Ich versuche das mal zu beschreiben.

Wenn er normal fährt: Ich trete das Gas halb durch, der Motor beschleunigt, so ein bischen in Richtung elektro motor. Sehr sauber und ruhig.

Wenn er abfuckt: Ich trete aufs gas, er tuckert los, beschleunigt natürlich sau lahm und ( schwer zu beschreiben ) er hängt irgendwie hinterher, man hat das gefühl als ob irgendwas einfach zu langsam oder falsch laufen würde. Im Stand ruckelt und vibriert er. Manchmal wechselt er von gut fahren auf schlecht fahren. Das merkt man an der Ampel: Er steht ganz ruhig da, auf einmal wackelt der wagen im 3-4 sekunden abstand der sich innerhalb einer oder zwei ampelperioden auf dauerwackeln einstellt. Im Leerlauf oder P ist es besser aber nicht weg.

Wann er was tut... ist schwer zu sagen.
Manchmal denke ich es hängt von der Temperatur ab. Wenn es warm ist fährt er schlechter als wenn es kalt ist. Aber manchmal fährt er auch optimal wenn es warm ist. Warm/Kalt probleme würden auf ein falsches gemisch schließen lassen, aber irgendwie kommt diese theorie nicht hin.
Manchmal denke ich es hängt von der Batterie o.ä. ab, dass wenn ich mit Licht fahre und das Radio anhabe, dass er dann schlecht fährt. Aber manchmal fahre ich nacchts mit richtig lauter musik und er fährt optimal.

Was er für erkannte macken hat/te: Er verbraucht Öl, habe ich letztens bemerkt. 2 Zündkerzenstecker waren kaputt und hatten wackelkontakte ( Ich habe sie ausgetauscht aber es ändert sich nicht wirklich was am verhalten ) und das zündkabel von zündspule(?) zum verteiler hat ne kleine macke.

Ich habe die Zündkerzen und die stecker mit contact spray von caramba eingesprüht, ohne erfolg.


BITTE HELFT MIR , ich hab atm. echt kein geld für die werkstadt oder sonst was. Ich hatte vor mir neue Zündkerzen zu kaufen, meint ihr das bringt was ?


Danke im Vorraus, gruß
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Bike: BMW F650 CS

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2

Thursday, April 14th 2005, 7:38am

Meine Schwester hatte mal denselben Wagen, Omega A 2.0 mit 115 PS, BJ 89. Fürn Frankreichurlaub habe ich das Ding mal geliehen und als ich nach dem Urlaub nach Hause wollte hatte ich genau dasselbe Problem wie du. Die Mühle lief zeitweise nur auf 3 Pötten (so wie du die Sache schilderst, dürfte das auch bei dir das Problem sein). Ursache: Ein Marder hatte ein Zünkabel angenagt. Das Kabel war aber nicht komplett durch sondern hatte eben nur ab und zu keinen Kontakt mehr. Deswegen lief der Wagen teilweise normal und zwischendrinn plötzlich scheisse, jenachdem ob noch Strom durchs Zündkabel geflossen ist oder ob der Stromfluss völlig weg war. Zündkerzen sinds wohl nicht, denn die sind entweder in Ordnung oder kaputt. Das die mal nicht funktionieren und dann wieder doch hab ich noch nie gehört.
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fwmone

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3

Thursday, April 14th 2005, 7:55am

Quoted

Original von LiLa
Das die mal nicht funktionieren und dann wieder doch hab ich noch nie gehört.


Doch, hatte ich schon bei der V-Rod. War mal zeitweise in Ordnung, dann plötzlich wieder mieser Motorlauf. Tut hier aber weiter nichts zur Sache.
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Bike: Kawasaki ZX-6R 2005

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4

Thursday, April 14th 2005, 11:19am

hatte ähnlich problerme mit meinem golf kuck mal nach zündkabel/verteiler bei mir war zündkabel durchgescheuert und der strom hüpfte vom kabel irgendwo aufn motor...bissel abisoliert und jetzt passte es...
KAWASAKI RACING
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5

Thursday, April 14th 2005, 1:26pm

Also ich habe eine stelle zwischen Zündspule und Zündverteiler hat das kabel ne kleine macke, des lag wohl mal kurzzeiteg aufm auspuff, is so bisschen angeschmort. kann das damit zu tun haben ?
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SETO

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6

Thursday, April 14th 2005, 2:18pm

kumpel hat das selbe prob mit nem älteren benz, da fallen mal die zylinder aus. mal einer mal 2 ...
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7

Thursday, April 14th 2005, 4:07pm

Quoted

Original von der-ox-2001
Also ich habe eine stelle zwischen Zündspule und Zündverteiler hat das kabel ne kleine macke, des lag wohl mal kurzzeiteg aufm auspuff, is so bisschen angeschmort. kann das damit zu tun haben ?



Also tu mal iso band drum rum schaden kanns net, musst mal im dunkeln kucken haube auf und im stand im leerlauf soll irgendeiner im auto sitzen und dann kurz vollgas geben und dann wieder warten bis der motor im standgas ist und dann wieder vollgas des paar mal machen und kucken obs irgendwo so blitzt am kabel war bei mir jedenfalls so... da is vom kabel der strom im form von sonem kleinem blauen licht rüber auf n motor gehüpft...
KAWASAKI RACING
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Bike: ZZ125 *sold*, Honda Civic EG Hatch

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8

Thursday, April 14th 2005, 5:06pm

zündverteiler platt?

lager in der verteilerkappe? brauner staub drinne?
AB SOFORT, SUCHE:TZR oder NSR zum Aufbauen Einzige Kriterien: Komplett und laufender Motor
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9

Sunday, April 17th 2005, 3:25am

noch ideen ?

thamans vorschläge bedürten auch ein bisschen mehr erklärung ^^
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Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW

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10

Sunday, April 17th 2005, 8:21am

du hast gesagt du hast die kerzen mit kontakspray besprüht ...

schonmal rausgeschraubt und geschaut, ob einfach nur die kerzen platt sind ... ?

und dann wie schon gesagt, verteiler oder die kabel (evtl. kabelbruch unter der isolierung) müsste man durchmessen können.

allerdings hatte mein bruder dass gleiche problem an nem 92er Astra und da wars ein elektronikfehler im steuergerät oder so
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Location: Deggendorf

11

Sunday, April 17th 2005, 10:09am

bei nem auto von dem alter kann man auch gern die zündkabel auf verdacht wechseln, die lösen sich nämlich durch die hohe Spannung und die Temperatur auf
Zu den Kerzen, die ebenfalls wechseln, 4 stück kosten ja nicht die welt
das andre ist eben der zündverteiler, aber wenn du nicht mal weißt was das ist empfehle ich dir eher das jemandem zu zeigen der sich ein wenig auskennt
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12

Sunday, April 17th 2005, 10:55pm

war ein stecker vom zündverteiler der anscheinend nen wackelkontakt hatte.
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