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KTM LC4 625 SuperMoto SuperCompetition vs. Husqvarna SM 610R

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DaBomb

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Bike: KTM 690 SMCR

Location: Saarland

31

Wednesday, June 19th 2002, 11:14pm

Re:

Quoted

Original von kaffeemaschine
wartet nur bis euch der seltsame ktm-lc4-kurbelwelle TOT holen wird :evil:


:)35 :rolleyes:
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DIRTY-PATRICK

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32

Thursday, June 20th 2002, 2:39pm

jo, die is anscheinend ein schwachpunkt bei der 625er. Naja, erstmal abwarten. Dann hol ich ne 620er, die ist schon ausgereifter
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Bastian2T

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Posts: 177

Bike: Suzuki

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33

Thursday, June 20th 2002, 3:24pm

Re:

@DaBomb

Wäre mir neu wenn sich in einem Zylinderkopf inzwischen nur noch Aluminiumteile befinden (Ventile, Ventilfedern usw. aus Alu?!?!?).
Bastian2T

www.motorrad.gmxhome.de

Wer später bremst ist länger schnell!?!
2-Takter gehen einfach wesentlich besser als 4-Takter!!!
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DaBomb

Administrator

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Bike: KTM 690 SMCR

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34

Thursday, June 20th 2002, 3:43pm

das is aber doch net der KOPF!!! der zylinderkopf is das aluteil, alles andere is halt dann Ventil üder Ventilfeder und heisst deshalb auch so und nicht zylinderkopf!
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kaffeemaschine

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35

Thursday, June 20th 2002, 6:00pm

hat ktm nicht sogar schon magnesium zylinderköüfe
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Alex KTM

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36

Thursday, June 20th 2002, 7:22pm

@ Patrick, wenn ich schon so lang warten müsste würd ich die bestellen !!! :D

2003er Modell 525 SX

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kaffeemaschine

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37

Thursday, June 20th 2002, 7:48pm

Re:

Quoted

Original von Alex KTM
@ Patrick, wenn ich schon so lang warten müsste würd ich die bestellen !!! :D

2003er Modell 525 SX



huhuuhuhuh :P
noch mehr kubik, noch mehr leistung 8o 8o
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ZZ_PWraWmEAT

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38

Thursday, June 20th 2002, 10:12pm

LEISTUNG=HONDA CR450AF!!!
das ding hat jetzt einer von meine leude und ich sach nur BOAAHH! 8o 8o
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kaffeemaschine

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39

Thursday, June 20th 2002, 11:57pm

hat mich allerdings auch gewundert wie viel ps die ktm 450 haben SOLL. und zwar gleiche spitzenleitung wie die 520er

!!!!
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Bastian2T

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Bike: Suzuki

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40

Friday, June 21st 2002, 7:51am

@dabomb
Du bist ja ein ganz schlauer, ich hatte eigentlich ein wenig technisches Verständnis vorausgesetzt und auf die Idee es könnte jemand so verstehen, dass das Aluminiumgehäuse rostet wäre ich nie gekommen.

Naja scheinbar habe ich mich getäuscht, ich suche die das nächste Mal die Teilenummer mit raus um Missverständnissen vorzubeugen.
Bastian2T

www.motorrad.gmxhome.de

Wer später bremst ist länger schnell!?!
2-Takter gehen einfach wesentlich besser als 4-Takter!!!

This post has been edited 1 times, last edit by "Bastian2T" (Jun 21st 2002, 7:56am)

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DaBomb

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Location: Saarland

41

Friday, June 21st 2002, 9:25am

fang net gleich an zu weinen :P :rolleyes:
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Bastian2T

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Bike: Suzuki

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42

Friday, June 21st 2002, 11:42am

keine Sorge!
Bastian2T

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Mikx_5

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Location: Ludwigshafen

43

Friday, June 21st 2002, 12:30pm

@ Bastian2T

Ich glaube den (DaBomb) regt vielmehr das Wissen über die Wahrheit Deiner Signatur auf. ;-)
Mikx_5



Dekadenz ist, wenn das Beste erst noch getuned wird bis es gut genug ist ! !
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DIRTY-PATRICK

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44

Friday, June 21st 2002, 1:44pm

jo, da is was wares dran an der Sigi!
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DaBomb

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Bike: KTM 690 SMCR

Location: Saarland

45

Friday, June 21st 2002, 6:34pm

ich frag mich nur, wieso hier immer alles SOOO AUF DIE GOLDWAAGE gelegt wird, hab doch nur gefragt seit wann nen zylinderkopf denn rosten kann, dann wird man gleich als doof und sonstwas hier hingestellt.

was in bastian´s signatur steht is auch wahr, aber wieso sollte mir das was ausmachen?
Is schon geil das 2takter beim SuMo sport fast GAR NICHT vorhanden sind und VORNE DABEI SOWIESO NICHT :)) :)) :)) :)) :D

2takter is halt geil, aber net im straßenverkehr (bei 125ern natürlich schon), vollcross rockt dagegen oder auch hardenduro, muss 2takter sein :evil:
:)11..:MotoXworld.de:.. Enduro, Supermoto & MotoCross :)11

This post has been edited 2 times, last edit by "DaBomb" (Jun 21st 2002, 6:35pm)

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