KTM LC4 625 SuperMoto SuperCompetition vs. Husqvarna SM 610R

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DIRTY-PATRICK

Unregistered

Monday, June 17th 2002, 9:14pm

KTM LC4 625 SuperMoto SuperCompetition vs. Husqvarna SM 570R

Hi, meine Wahl leigt zwischen den beiden! (als neue)!
Welche soll ich holen? !!Die Husky find ich schöner, aber die KTM ist lanlebiger, und da ich viel fahre, wär sie besser für mich. Aber die Husky hat mehr Power, seltener, aber mehr Wartungsarbeiten nötig. Alle 1000km Ölwechsel, etc.

7410,00 Euro / 14.482,74 DM KTM LC4 625 SuperCompetition SuperMoto

7874,oo Euro / 15.400,21 DM Husqvarna SM 570 R

hmm...

This post has been edited 5 times, last edit by "DIRTY-PATRICK" (Jun 17th 2002, 9:21pm)

Zamar

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Location: Bayern

Monday, June 17th 2002, 9:19pm

In deiner Position würde ich eher KTM kaufen,falls du dir sicher bist das KTM wirklich besser Haltbarkeit hat (bei gleicher Pflege)

Spike_ZZ

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Bike: Kawasaki ZXR750L

Location: Zürich

Monday, June 17th 2002, 9:34pm

würde auch die ktm nehmen, husqvarna wär mir zu mühsam

Don´t brake until you see god, then brake like hell!

Quoted

Original von Tilman
Wie war das noch? Ab 200dB würde ein Mensch, der sich im Umkreis von 1m? aufhält sich selbst entzünden....goil....stell mal vor, die halten Dich an, machen 'ne Messung und Du gibt's mal so richtig Hahn....

Matthias

Super Moderator

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Posts: 12,991

Bike: hab nen Fahrrad und ne Monatskarte für die Bahn...

Location: Fürth - BAY/Dortmund - NRW

Monday, June 17th 2002, 9:45pm

Ich würd mir die Husky holen. WEIL: Wenn du legal fahren willst hat die KTM SC ca. 27PS. toll. Die Husky ist aber im Schein mit 58PS eingetragen. Offen hätte sie noch mehr. Laut Anfrage bei Zupin ca. 70PS

SpVgg Fürth

DIRTY-PATRICK

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Monday, June 17th 2002, 9:55pm

jo, aber eintragen darf ich die mehr PS eh net, weil ich ja nur 34PS farhen darf. Also wären die 58PS auch illegal. Und ich hab mir sagen lassen das 10 - 15tkm fürn Huskymotor schon ziemlich viel wären. SO lang würden die wenigsten halten ohne große Schäden

DIRTY-PATRICK

Unregistered

Monday, June 17th 2002, 9:58pm

Hier stellt sich die Frage zwischen: Vernünftiges und Rentables Motorrad gegen starkes und teueres und sehr pflegebedürftiges Motorrad. In einem Jahr hab ich die 15tkm locker runter. Was bringt mir das wenn ich dann den Motor generalüberholen lassen muss. Dazu kommt noch das Husky nicht zu den schnell´ten in Sachen Ersatzteile gehören

FloMX

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Bike: Bandit 1200

Monday, June 17th 2002, 10:21pm

ICH WÜRDFE AUCH DIE Husky nehmen,nicht weil ich HUSKY Fan bin sondern:

-Die Optik ist schlanker,die Farben gut gewählt
-Die Leistung
-Preis ist ansichtssache
-Fahrwerk sind beide top.

Wegen dem Verschleif würde ich mal in diesem Fall absehen.IIhr könnt die dinger nichgt mit ner WRE ODER SM 125 vergleichen.Also das kann kein Argument sein,eine Husky nicht zu kaufen
Und das Öl kannst du auch 4tkm drin lassen.Is klar dass die dinger Pflegebedürftig sind.Schaut mAL AUF DIE Leistung,die muss ja irgendwoher kommen,und wo hin gehen,da is Verschleiß an der Tagesordung>!!Der Spaß denke ich mal macht aber wieder alles gut..

Geht nicht,gibts nicht!

DIRTY-PATRICK

Unregistered

Monday, June 17th 2002, 10:24pm

die km-Angaben hab ich von Leuten, die selber ne 4T-Husky (TE 610, etc.) fahren. War nicht auf die 125er bezogen

FloMX

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Bike: Bandit 1200

Monday, June 17th 2002, 10:30pm

OK;

ABERR DIE SMR ist auch mehr ein "Sportgerät",oder für Sonntagsausfahrten gedacht.Denke da kommen nicht so viele KM zusammen,aber wenn man fährt dann lässt man's ... :rolleyes:

Geht nicht,gibts nicht!

Regea

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Bike: KTM Lc2 1997

Location: Hebbe

Monday, June 17th 2002, 10:39pm

Die beiden sind doch absolut vergleichbar (im komplett offenen Zustand). Allerdings wirst du es schwer haben in nächster Zeit ne neue Husky zu kriegen.

Mit freundlichen Grüssen der mächtigen Moped-Gang Hebbe

FloMX

Date of registration: Feb 18th 2002

Posts: 1,305

Bike: Bandit 1200

Monday, June 17th 2002, 10:43pm

leider

Geht nicht,gibts nicht!

DIRTY-PATRICK

Unregistered

Monday, June 17th 2002, 10:49pm

Ne gebrauchte Husky kommt kaum in Frage, weil bei denen der Umgang des Vb mit dem Motor eine sehr viel größere Rolle spielt als bei andern motoren. Und ich hab keine Lust, Kurbelwelle, etliche lager und nen Kolben erstmal nach ner Woche neu machen zu müssen, nur weil so ein Idiot keine Ahnung von dem Teil hatte

hmm, das dachte ich mir auch. Wie siehts denn mit KTm aus. Hab gehört das wär auch nicht leiht, oder?

This post has been edited 1 times, last edit by "DIRTY-PATRICK" (Jun 17th 2002, 10:50pm)

wanted

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Bike: DT125 Bj. 2002 Blue

Location: niedersachsen

Monday, June 17th 2002, 11:45pm

Schmeiss die Sm dinger weg sehn kacke aus

kauf dir ne cross , naja dein ding ich mag sie beide nicht !
mein freund fährt ne KTM exc 125ccm , das ding sieht geil aus und hat power , naja es reicht ! hohl dir lieber ne cross

Wenn ihr mich ruft werd ich da sein, wenn ihr mich sucht werdet ihr mich finden, wenn ihr mich um hilfe bittet werde ich euch helfen, wenn ihr geld von mir wollt, schlag ich euch voll ins Gesicht!

Soul

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Bike: Husky SM 125

Monday, June 17th 2002, 11:50pm

wieso sehn die scheiße aus?

wanted

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Posts: 35

Bike: DT125 Bj. 2002 Blue

Location: niedersachsen

Monday, June 17th 2002, 11:51pm

ich mag die nicht ! jeder sein geschmackt so niedrig so mini reifen

naja your turn

Wenn ihr mich ruft werd ich da sein, wenn ihr mich sucht werdet ihr mich finden, wenn ihr mich um hilfe bittet werde ich euch helfen, wenn ihr geld von mir wollt, schlag ich euch voll ins Gesicht!