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Date of registration: Oct 27th 2001
Bike: Daelim VL 125 Daystar
Location: 23970 Wismar (a. d. Ostsee)
Tuesday, July 9th 2002, 7:03pm
Cruiser verbrät Enduro
Also, wer meint die ganzen Viertaktchopper und Cruiser sind lahme Krücken wird hier eines besseren belehrt:
Mein Bike, 'ne Daelim Daystar aus Südkorea wird mit gleichwertiger(naja nicht preislich, meine ist ne Stange teurer) Endurokonkurenz gut vertig.
Ich hab nämlich schon mehrmals einigen Endurofahrern das Heck gezeigt.
Gegner hierbei war die Hyosung XRX, ebenfalls ein Südkoreaner, ebefalls Viertakter (ja ich weiss, Zweitakter hamm mehr Muckies ...leider).
VS.
Die Hyosung hält in unteren Gängen noch gut mit mir mit, aber wenn ich nachher im Vierten bin, zieh ich an ihm vorbei.
Mit meiner Geschwindigkeit kann se dann nicht mehr mithalten und ich gewinne deutlich an Vorsprung zum Gegner!
Die Karre scheint mindestens 10km/h langsamer zu sein als meine.
Wirklich viel langsamer als ne (offene, 15PS) DT bin ich übrigens auch nicht, auch wenn diese spürbar mehr Anzug hat. Ist halt 'n Zweitakter!
Mich wundert echt, dass die XRX trotz ihres enormen Gewichtsvorteils nicht schneller ist.
Immerhin wiegt sie nur 125 kg, meine Daystar dagegen 166 kg.
Tuesday, July 9th 2002, 8:29pm
RE: Cruiser verbrät Enduro
Quoted
Original von Cruiserfreak
Also, wer meint die ganzen Viertaktchopper und Cruiser sind lahme Krücken wird hier eines besseren belehrt:
Mein Bike, 'ne Daelim Daystar aus Südkorea wird mit gleichwertiger(naja nicht preislich, meine ist ne Stange teurer) Endurokonkurenz gut vertig.
Ich hab nämlich schon mehrmals einigen Endurofahrern das Heck gezeigt.
Gegner hierbei war die Hyosung XRX, ebenfalls ein Südkoreaner, ebefalls Viertakter (ja ich weiss, Zweitakter hamm mehr Muckies ...leider).
VS.
Die Hyosung hält in unteren Gängen noch gut mit mir mit, aber wenn ich nachher im Vierten bin, zieh ich an ihm vorbei.
Mit meiner Geschwindigkeit kann se dann nicht mehr mithalten und ich gewinne deutlich an Vorsprung zum Gegner!
Die Karre scheint mindestens 10km/h langsamer zu sein als meine.
Wirklich viel langsamer als ne (offene, 15PS) DT bin ich übrigens auch nicht, auch wenn diese spürbar mehr Anzug hat. Ist halt 'n Zweitakter!
Mich wundert echt, dass die XRX trotz ihres enormen Gewichtsvorteils nicht schneller ist.
Immerhin wiegt sie nur 125 kg, meine Daystar dagegen 166 kg.
du darfst die xrx nicht als enduro bezeichnen und dann stimmt auch der titel nicht mehr
Tuesday, July 9th 2002, 9:27pm
Und er meinte seine Daystar fährt so 120-130 (mein ich zumindest).
Somit würden die ganzen gedrosselten Huskys usw. gegen den den kürzeren ziehen, zumindest auf ner längeren Strecke
Date of registration: Sep 1st 2001
Bike: 7 x NSR 125 JC20, 2 x XTC 125 2T, Yamaha TZR 250 2MA, Piaggio NRG 50 eXtreme LC
Location: Siegburg
Tuesday, July 9th 2002, 9:39pm
Es is doch so: Jeder der n 125er 4-Takter fährt, und dann einmal n richtigen 125er 2-Takter fährt, der will doch seine 4-Takt Gurke nimmer anschauen. Kenne keinen anderen Fall.
So stehts in der Bibel geschrieben
Tuesday, July 9th 2002, 9:42pm
Re:
Original von DIRTY-PATRICK
na wenn er das meint. Zieh noch 30km/h Tachoabweichung ab und dann is sie schon wieder langsamer. Außerdem bis der die 130 drauf hat, ist die Husky schon lang am nächsten Berg und da wird der keine 130km/h fahren können.
Das stimmt allerding, meine fährt somit gute 110 km/h immer.. Dafür hat sie für ihre 11 PS einen super Anzug, ich kann mich nicht beklagen.
Grüße
