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Date of registration: Oct 20th 2001
Bike: hab nen Fahrrad und ne Monatskarte für die Bahn...
Location: Fürth - BAY/Dortmund - NRW
Monday, December 8th 2003, 6:31pm
Vielleicht langts ja doch für eine KTM LC4 SM (nicht die SC, oder SMC...sondern die ganz "normale"!). Ja oder für eine Husqvarna SM610S.
Neu wird wohl jetzt auch die XT660 SM nicht drin sein. Und ob die sooo Supermoto Style hat...naja. Zumindest nachn Namen ist es eine SM
Theoretisch könntest du dich auch nach einer Honda XR600/650 umsehen und da Supermoto Felgen+Bereifung draufmachen. Die 650er hat 61PS und ist dabei noch wirklich alltagstauglich.
* ach leckt mich doch *
Date of registration: Sep 5th 2002
Bike: Suzuki TLR1000, Yamaha DT80
Location: Hansestadt Lünebug
Monday, December 8th 2003, 8:04pm
Quoted
Original von ThaMan
und schwer wie sau, na danke.
130kg sind allso schwer für dich aja was bist du denn für einer ?
schneller durch die Kurve 
und früher wieder Gas geben 
Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger
Date of registration: Oct 20th 2001
Bike: hab nen Fahrrad und ne Monatskarte für die Bahn...
Location: Fürth - BAY/Dortmund - NRW
Monday, December 8th 2003, 8:57pm
Original von Vogty
Hallo,
wie siehts bei der KTM LC4 denn aus wenn man 1.95cm groß is?
Thomas
Bei ner Sitzhöhe von 940 bzw. 910mm sind die 1,95m durchaus angebracht...
edit: lol aber mit "1.95cm" kannst bei der Enduro unter den Stollen durchkriechen
This post has been edited 1 times, last edit by "Matthias" (Dec 8th 2003, 8:58pm)
Monday, December 8th 2003, 9:04pm
hält ewig sieht wenn man viel arbeit reinsteckt gut aus und ist total billig zu kaufen, dazu sumoumbau und du bist bei ca 2000-2200 ?.
und wenn du aufs geld achten musst, kannst ktm/huski vergessen die sind schon in der anschaffung zu teuer (die alten teile zwar net, aber da war der motor nur sehr eingeschränkt alltagstauglich).
wär evtl ganz hilfreich wenn du sagst wieviel geld duca ausgeben willst.
und wenn du mit dem gedanken spielst ne bagi zu holen, macht dir das relativ hohe gewicht einer dr auch net viel aus, und der motor ist soviel ich weiß stärker als der xt motor.
@Pula DT
pfusch würd ich moppeds die locker 50000 km halten net grad nennen. die japanmotoren halt einfach ewig und das seit mehreren jahren. bei ktm ist das nochnet sooo lang standart, also frag ich mich was pfusch ist
und aussehn, was willst du da verlangen, das war halt normal vor~10 jahren.@vogty
sollte eigentlich nicht irgendwie komisch aussehn, bei großer körpergröße sehn enduros meistens trotzdem nicht zu klein aus. mir passt die dr mit 1,93 auch ganz gut, und die wird mit sicherheit etwas niedriger als die lc4 sein.
siehe hier
Heute gibts leckere 650 ml Eintopf 
Date of registration: Nov 2nd 2001
Bike: FZR 1000, RGV 250, Vespa 136
Location: Ingolstadt/München
Tuesday, December 9th 2003, 4:07pm
die hält bei falscher behandlung auch net lang
und wenn es zb KTm früher geschafft hat mopeds mit 25 % mehr leistung zu bauen, die trotzdem leichter sind...halten die halt am anfang net so lang bis alles perfektioniert ist...
und wenn ich mir die verarbeitung von ner japanischen "enduro" anschaue, die auf dem technischen stand von 1985 ist aber von bj 2003, dann denk ich mir meinen teil zu pfusch...
soll jetz aber keinen persönlichen angriff darstellen
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