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Welche 125er???

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KOKOA1

Date of registration: Mar 20th 2004

Posts: 22

Bike: Weiß nich beratet mich...

Location: 10km von Nürnberg

1

Saturday, March 20th 2004, 1:24pm

Welche 125er???

Hi,
kann mich ned entscheiden welche 125er ich nehmen soll mach grad a1 und will aber auch mit 18 noch ne ordentliche leistung aus ihr rausholen können.

a)Honda NSR 125R
b)Honda CBR 125R
c)Yamaha TDR 125
d)Cavigo Mito
e)Suzuki GN 125R

kann mir jemand sagen bei welcher das Preisleistungsverhältnis am besten is und welche rein von der Technik die beste is ???

THX
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SKD

Date of registration: Apr 10th 2003

Posts: 2,283

Bike: Suzuki RGV VJ22B

Location: Prüm in der Eifel (RLP)

2

Saturday, March 20th 2004, 1:26pm

wenn du mit 18 leistung willst fällt die nsr flach. am meisten leistung von denen hat die cagiva. ich weiß aber nicht ob man sie offen anmelden kann. die aprilia rs (ähnlich große leistung) kann man offen anmelden. die honda nsr ist halt schwächer hat aber dafür auch weniger verschleiß.

Quoted


"Spüührrrst du die sohne?"




Braucht ein Motorrad Ventile? - Ja, aber nur an Vorder- und Hinterrad.
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Nasses_Wasser

Date of registration: Sep 15th 2002

Posts: 1,752

Bike: SZR660, Opel Senator B *lpg*, VW LT 28 Womo *Pöl*

Location: Nähe Köln

3

Saturday, March 20th 2004, 1:53pm

Also die TDR geht ganz gut, macht auch in leichtem Gelände Spass, ist bequem und lässt sich trotzdem recht flott fahren, aber Leistung kann man das nicht wirklcih nenen.Bis 120 gehts flott, dann noch bis 140, aber gegen die meisten 34ps Big Bikes hat man schon keine Chance mehr.
Erst mal als erstes,...
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Matthias

Super Moderator

Date of registration: Oct 20th 2001

Posts: 12,991

Bike: hab nen Fahrrad und ne Monatskarte für die Bahn...

Location: Fürth - BAY/Dortmund - NRW

4

Saturday, March 20th 2004, 1:59pm

Mit 18 ordentliche Leistung rausholen?

Dann vergess CBR und GN.

Was bitte ist "Cavigo"? Cagiva heißt das bitte...wäre übrigens meine 1. Wahl.
SpVgg Fürth
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betzi06

Date of registration: Oct 25th 2003

Posts: 78

5

Saturday, March 20th 2004, 2:05pm

schon mal über ne xtc gedacht ??
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MR-DEVIL-

Date of registration: May 26th 2002

Posts: 1,028

Bike: HUSQVARNA WRE125*verkauft*

6

Saturday, March 20th 2004, 2:18pm

....joa wenn du leistung willst!!!!
HUSKY SM,MITO,RS!
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Trigger

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Posts: 1,360

Bike: Hyosung Naked 125

Location: Aus dem Abgrund...

7

Saturday, March 20th 2004, 2:29pm

Würd jetzt spontan mal TDR sagen, weil ich für meinen Teil weniger heizen denn länngere Strecken fahren werde.

Quoted

Original von SETO
das was des benzin flüssig macht ist wasser! (98% oder so)
das was die pampe brennbar macht, ist ein gas!
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popo

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Posts: 2,883

Bike: Suzuki GSX-R750

Location: Stülohw

8

Saturday, March 20th 2004, 2:36pm

RS hat am meisten PS aber das Fahrwerk is nicht so der Renner lässt sich ja alles machen Mito ist ine bischen anfälliger als die RS aber absolut Fantastisches Fahrewerk dafür ist der Motor etwas schwächer auf der Brust und ne Husky bin ich noch nicht gefahren aber da ich selbst RM fahre und die 48PS hat denke ich das wird bei der Husky ähnlich sein und ein absoluter Dampfhammer sein! :daumen:
gruß popo

habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)
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Matthias

Super Moderator

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Bike: hab nen Fahrrad und ne Monatskarte für die Bahn...

Location: Fürth - BAY/Dortmund - NRW

9

Saturday, March 20th 2004, 2:46pm

@popo

du kannst die RM nicht mit ner Husky vergleichen. Vorallem weil deine RM wohl mehr als 125ccm hat ;)
Die Straßenhusqvarnas (WRE,SM) haben vielleicht 30PS...
SpVgg Fürth
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KOKOA1

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Bike: Weiß nich beratet mich...

Location: 10km von Nürnberg

10

Saturday, March 20th 2004, 3:15pm

also fällt die GN schoma weg aber was is eigentlich an der CBR so übel in nen paar foren wird die voll niedergemacht. ( was besser CBR oder NSR)
So wies sich anhört ham die TDR und die Mito mehr leistung als die anderen beiden oder hab ich des fals verstanden ....
Und was sagt des Preisleistungsverhältnis???

aber danke das ihr mir scho so schnell geantwortet habt


PS: sorry mein natürlich CAGIVA
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KOKOA1

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Bike: Weiß nich beratet mich...

Location: 10km von Nürnberg

11

Saturday, March 20th 2004, 3:18pm

ahja noch was welche is würdet ihr mir empfehlen wenn ich se nur gedrosselt fahrn will also mir mit 18 ne andere zulegen würd??? Weil vielleicht hat ja die eine offen mehr leistung dafür bringt se gedrosselt ned so viel ....

THX
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Enduro-Freak

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Posts: 217

Bike: hab leider noch keines :-(

Location: Sachsen / Torgau

12

Saturday, March 20th 2004, 3:21pm

ich würde dir nie mal die GN empfehlen ...hat ne kumpel von mir...das ist für mich einfach nur ein straßenhobel ( sorry für die GN fahrer, ist ja aber immer geschmackssache )
mit der leistung sieht es bei der auch nicht so glänzent aus ..
bei den anderen kann ich jetzt leider nicht so mitreden
Fahr nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !!!
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Matthias

Super Moderator

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Bike: hab nen Fahrrad und ne Monatskarte für die Bahn...

Location: Fürth - BAY/Dortmund - NRW

13

Saturday, March 20th 2004, 3:26pm

Quoted

Original von KOKOA1
ahja noch was welche is würdet ihr mir empfehlen wenn ich se nur gedrosselt fahrn will also mir mit 18 ne andere zulegen würd??? Weil vielleicht hat ja die eine offen mehr leistung dafür bringt se gedrosselt ned so viel ....

THX


Wenn du ausschließlich gedrosselt fahren willst tut es eine CBR/TDR auch. Obwohl ich da eher auch die TDR nehmen würde.

CBR bringt eben offen nichts. Hat eben nunmal nur ihre 14 4-Takt PS. Ist nicht so der Burner...
SpVgg Fürth
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BikerBoy

Date of registration: Feb 25th 2004

Posts: 62

Bike: Prima 5 und ne NSR

Location: Eschau

14

Saturday, March 20th 2004, 3:35pm

nehm mito!ich find die sieht auch am betsen aus!

Gruz BikerBoyz
Prima 5


80cc Athena


Rennschnecke
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Barney1987

Unregistered

15

Saturday, March 20th 2004, 4:18pm

Quoted

Original von Enduro-Freak
ich würde dir nie mal die GN empfehlen ...hat ne kumpel von mir...das ist für mich einfach nur ein straßenhobel ( sorry für die GN fahrer, ist ja aber immer geschmackssache )
mit der leistung sieht es bei der auch nicht so glänzent aus ..
mitreden


geb ich vollkommen recht, ich hatte auf der gn fahrstunden und auf der autobahn hast du nichts an leistung, die kriegst du mit müh und not im 4.ten gang auf 120, musst dabei noch in den roten gehen. normal würd ich dann sagen, schalt in den 5.ten aber dann geht die leistung verdammt schnell weg und bist auf 110. ist voll scheiße das teil
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