"Poser"- Angeberthread!

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MuLuCkE89

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Location: da so ca.

9,601

Monday, April 11th 2011, 10:34pm

immer müssen se hier alle kicken

torbinho

Unregistered

9,602

Tuesday, April 12th 2011, 12:00am

hi,
ich hab mal ne Frage an die Knieschleif-Experten hier. Und zwar taste ich mich so langsam an die vollständige Beseitigung meiner Angststreifen ran. Ich hab aber öfters gelesen, dass man es nicht erzwingen soll das Knie auf den Boden zu bringen. Deswegen, um mich nicht zu waffeln, wollte ich jetzt mal ein Bild zeigen von meiner jetzigen ,,Technik'' und bitte um Analyse und Tips! Also dass ich noch Reserven habe merke ich selber, ich möchte nur von Anfang an eine schöne flüssige Technik draufhaben.

Ich hoffe auf ein paar Antworten!

Matzö

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Posts: 1,766

Bike: Millö, Speedy, Bandit

Location: Hornisgrinde Dreifürstenstein

9,603

Tuesday, April 12th 2011, 12:10am

Zu langsam bzw. Kurve zu weit.
Kurvengeschwindigkeit und damit die steigende Schräglage ist das A und O beim Knieschleifen. Stimmt diese brauch man das Knie nur noch leicht abspreizen und es schrabbelt. Alles andere führt zu Akrobatikeinlagen, die effektiv nichts bringen und auch nicht schön aussehen. Die Körperhaltung ist in meinen Augen aber vollkommen okay. Hier gibt es aber prinzipiell auch kein richtig und falsch. Du musst dich in Schräglage (auch in tiefer) einfach wohl fühlen -darum dreht sich alles. Das erforder Gewohnheit und Übung.

Aprilia Racing Story 2012

Zitat

Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.

CBR600-Power

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Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052

Location: Rastatt, Berlin

9,604

Tuesday, April 12th 2011, 12:20am

Wenn du schneller wirst die Kurve bischen weiter von außen anfahren, weil je schräger umso breiter machst du dich. Was dann zur Folge hat das du in Linkskurven mitm Oberkörper voll im Gegenverkehr hängst.

Sonst üben,üben, üben

Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. :daumen:

Lass mich Arzt, ich bin durch!

torbinho

Unregistered

9,605

Tuesday, April 12th 2011, 1:03am

Also ich hatte das Knie auch schon unten, aber das war mehr ,,auf Krampf'' und sah denk ich mal affig aus... Also Körperhaltung passt? Dann gehts jetzt ans Üben :)

Husky-Boy

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Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW

Location: 92237 Sulzbach-Rosenberg

9,606

Tuesday, April 12th 2011, 7:49am

Quoted from "Matzö"

Zu langsam bzw. Kurve zu weit.
Kurvengeschwindigkeit und damit die steigende Schräglage ist das A und O beim Knieschleifen. Stimmt diese brauch man das Knie nur noch leicht abspreizen und es schrabbelt. Alles andere führt zu Akrobatikeinlagen, die effektiv nichts bringen und auch nicht schön aussehen. Die Körperhaltung ist in meinen Augen aber vollkommen okay. Hier gibt es aber prinzipiell auch kein richtig und falsch. Du musst dich in Schräglage (auch in tiefer) einfach wohl fühlen -darum dreht sich alles. Das erforder Gewohnheit und Übung.

geb ich dir recht, wobei ich für mich, auf der Landstraße lieber etwas mehr HangOff fahre, falls mir mal die straße am kurvenausgang ausgeht, ich immernoch etwas tiefer kann.
was bei deiner beschreibung dann 100% in einem vorderrad rutscher endet

"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"

"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."

"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"

"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"

Buba51

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Posts: 3,495

Bike: Pro-Mille...

Location: Langenau (bei ULM)

9,607

Tuesday, April 12th 2011, 9:27am

Ich verkauf dir auch meine alten Schleifer wenn du willst... :sportlich:

Ne kann matze nur zustimmen, villeicht etwas mehr HangOff, nich viel, nur etwas. Dazu mehr Speed, und gut is.
Aber wie gesagt, nie erzwingen, sonst hockt man krampfig ohne ende aufm Bock, versaut sich die linie oder fliegt auf die Fresse..kommt alles von alleine, besonders wenn man nen schnellen Vordermann hat! :daumen:

Evtl, kannste dich vonnem schnelleren Kumpel n bisschen "ziehen" lassen, dabei dürfte dein vertrauen in deine Reifen steigen, was automatisch nen höheren Kurvenspeed zulässt!

So jetzt muss ich ersmal ne Runde Grand Tourismo zocken um mir die NS endlich mal einzuprägen...

My life's great!
Thanks to my mum, Aprilia and Phillips Perfect Draft!

"jetzt ists eh scheissegal-Race-Team"

avancel

Date of registration: Jul 23rd 2004

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Bike: gsxr 600 + cx 500 'café racer'

Location: Nürnberg

9,608

Tuesday, April 12th 2011, 9:53am

Also ich bin der meinung die Haltung passt eigentlich.
Fehlt halt noch ein bisschen schräglage. Die kurve schaut mir auch ein bisschen weit aus, so das man hier für die Schräglage schon sehr schnell sein muss wahrscheinlich.

Das mit dem schnellen Vordermann, sollte man aber auch nur machen wenn man selber ein gewissen niveau hat und sich sicher fühlt, ich denk aber dass ist bei dir auf jeden Fall vorhanden.

Der Max

Unregistered

9,609

Tuesday, April 12th 2011, 12:24pm

1. Schau auf die Straße!

2. Wenn du nix spürst is dein Knie nich am Boden also fahre die Kurve schneller.

3. Wenn du am Knie den Boden spürst bist du unten. Geschafft!

4. Wenn du an deinem seitlichen Körper was spürst warst du zu weit unten

Agent

*oben bei Mutti*