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Thursday, September 9th 2004, 3:43pm
Shadow knirscht im hohen Drehzahlbereich
So jezz noch ne frage: Wenn ich sie nen bissl höher dreh, dann knirscht das getriebe! Also eine relativ lautes knirschen...so nun isses ja ne neue und der händler sagte es sei ein spezialöl drin, dass nur bei neufahrzeugen reingemacht wird....bleibt bis etwa 1000km drin! kommt das knirschen davon? Wer hat sowas auch schon mal gemerkt! gedrosselt isse auch mit nem 12er Ritzel und ner drehzahlbegrenzung...kanns vielleicht daher kommen? Knirscht auch wenn sie warm ist. dann so bei 75km/h! dann dreh ich nich mehr höher! was is das nu??
danke für antworten
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Thursday, September 9th 2004, 4:03pm
Mopped #7: Yamaha FZR 1000 EXUP
Alles unter 1000,0 cm³ ist ein Mofa.
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Thursday, September 9th 2004, 9:52pm
Ich hab meine z.B. erst ab 500km ab und zu mal richtig aufgerissen...!!!
Ach ja, und das Knirschen kommt wenn überhaupt bei mir zumindest immer von der Kette...
Vibrierts beim Runterschalten immer so komisch in den Fußrasten..?
Ist bei mir immer ein Zeichen dafür, dass die Kette mal wieder Schmiere und evtl. auch wieder was Spannung braucht...
Aber Knirschen aus dem Getriebe ist mir noch nicht untergekommen...!!!
Und Du kannst mir glauben, ich geh nicht gerade zimperlich mit dem Hahn um...
Greetz
Edit: Wieviel Kilometer haste denn schon runter..?
sind wie Schnittlauch.....
außen grün ,
innen hohl ,
und treten immer im Bündel auf
Rettet die Biker, esst mehr Schnittlauch
This post has been edited 1 times, last edit by "redshadowbiker" (Sep 9th 2004, 9:53pm)
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Thursday, September 9th 2004, 10:02pm
Quoted
Original von Blackrider
die einfahröle sind meist von 0W40 bis 10W40 dünner als wasser
was hast du gegen 20W40 ? da ist die marke latte, fahre seit jahren damit ohne probleme ( tachostand 581xx km )
da muss ich dir aber mal total widersprechen!
1. sind einfahröle eben nicht "dünn" siehe castrol (unter Einlauf-Motorenöl)
2.ist 0W40 bei weitem dicker als irgendein wasser. und außerdem muss es für diese viskosität vollsynthetisch (bzw. für 10w40 teilsynt oder HC) sein. einlauföle sind mineralisch, damit sie besser "einschleifen"
3. gegen 20w40 hab ich nix. würde nur im winter etwas länger warmfahren
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