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Date of registration: Jun 7th 2005

Posts: 11

Bike: Yamaha DT 125 R Baujahr 2003

Location: Schwerin

1

Friday, July 29th 2005, 12:19pm

!!!!!!DT offen aber keine volle Leistung!!!!!!

Hi Leute,

ich habe meine DT Bj:2003 über die steckermethode entdrosselt, aber irgentwie hat sie nicht die volle Leistung (PS). Wenn ich mit anderen DT´s fahre haben die eindeutig mehr Leistung wie meine.
Kann mir einer helfen BITTE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!4 Tackte sind unschlagbar, wenn sie auf 2 DT´s verteilt sind!!!
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Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC

Location: Auerbach i.d. Opf.

2

Friday, July 29th 2005, 12:32pm

Normalerweise hast du im Krümmer noch eine Blende drin. Bau deinen Krümmer mal ab und schau unten rein. Da müsste gleich am Anfang vom Krümmer (da wo er an den Auslass rangekoppelt wird) eine Blende sitzen. Die machste raus und dann dürftest du die volle Leistung haben. Aber vergiss ja nicht, den Vergaser fetter zu bedüsen, sonst haste schneller einen Kolbenfresser, als dir lieb ist :rolleyes:
HUSQVARNA 4EVER!!! :daumen:
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Bike: Honda Hornet 600 PC34

Location: Stemwede, NRW

3

Friday, July 29th 2005, 12:44pm

Quoted

Original von Master_of_Rolex
Normalerweise hast du im Krümmer noch eine Blende drin. Bau deinen Krümmer mal ab und schau unten rein. Da müsste gleich am Anfang vom Krümmer (da wo er an den Auslass rangekoppelt wird) eine Blende sitzen. Die machste raus und dann dürftest du die volle Leistung haben. Aber vergiss ja nicht, den Vergaser fetter zu bedüsen, sonst haste schneller einen Kolbenfresser, als dir lieb ist :rolleyes:


und lpumoe anders einstellen
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Date of registration: Feb 27th 2005

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Bike: Husky SM 125, Husky WR 360, Kreidler Florett RMC

Location: Auerbach i.d. Opf.

4

Saturday, July 30th 2005, 10:41am

Quoted

Original von julian_xv
und lpumoe anders einstellen


Oh stimmt, hab ich doch glatt vergessen :D
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Bike: Yamaha DT 125 R Baujahr 2003

Location: Schwerin

5

Saturday, July 30th 2005, 10:50am

Also moin erstma. Die DT´s ich glaube ab baujahr 01 sind nur noch mit ner CDI gedrosselt.
Ich habe keine Blende oder sowas im Krümmer und was nun?
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Bike: gsxr 600 + cx 500 'café racer'

Location: Nürnberg

6

Saturday, July 30th 2005, 10:55am

Quoted

Original von DT Fahrer ´03
Also moin erstma. Die DT´s ich glaube ab baujahr 01 sind nur noch mit ner CDI gedrosselt.
Ich habe keine Blende oder sowas im Krümmer und was nun?


das wär mir aber neu ?( ?!

Schau einfach ma in den krümmer, is ja kein ding, bzw. steht doch auch im fahrzeugschein.
Weil ich glaub des mit der cdi mag ja sein, aber glaub dann hatse halt 15ps. Bin mir aber net sicher wie des bei bj. 03 aussieht.

This post has been edited 1 times, last edit by "avancel" (Jul 30th 2005, 10:56am)

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Bike: Yamaha DT 125 R Baujahr 2003

Location: Schwerin

7

Saturday, July 30th 2005, 11:18am

Also ich habe schon öffter nach geguck und dort ist definitiv keine drossel.
Das blöde ist das sie durch das Stecker ziehen zwar offen ist, aber sie dreht total larmarschig. Also andere DT´s ziehen mich voll ab und ich habe jetzt auch schon nen Twin Air filter und ne Carbon Membran eingebaut.
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SETO 81

Unregistered

8

Saturday, July 30th 2005, 11:24am

Quoted

Original von avancel

Quoted

Original von DT Fahrer ´03
Also moin erstma. Die DT´s ich glaube ab baujahr 01 sind nur noch mit ner CDI gedrosselt.
Ich habe keine Blende oder sowas im Krümmer und was nun?


das wär mir aber neu ?( ?!

Schau einfach ma in den krümmer, is ja kein ding, bzw. steht doch auch im fahrzeugschein.
Weil ich glaub des mit der cdi mag ja sein, aber glaub dann hatse halt 15ps. Bin mir aber net sicher wie des bei bj. 03 aussieht.


dat steht nicht unbedingt im fahrzeug schein, unsre dt hat nur die felgengröße und reifen im schein, mehr nicht.
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Bike: Yamaha TDR 125

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9

Saturday, July 30th 2005, 11:47am

dann frag halt mal in nem dt-forum *hust*

halte ich aber für unmöglich, dass die nur durch CDI gedrosselt ist .... wo sollen denn die restlichen ps hingeflogen sein, wenn sie nur noch 15 haben soll ?
a scientist studies what is, whereas an engineer creates what never was ! (Theodore von Karman)
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Bike: gsxr 600 + cx 500 'café racer'

Location: Nürnberg

10

Saturday, July 30th 2005, 12:29pm

ja, es gibt ja acuh die drosselvariante glaub ich zu wissen, wo nicht der trichter am anfang vom krümmer sitzt, sondern das man den aufflexen muss und des in der mitte der birne sitzt.

ok, da ich so lieb bin hab ich mich jetzt mal schlau gemacht für dich.
is so wie ichs mir gedacht hab, du hast wohl die blende in der mitte des krümmers, und die cdi wird nur für die geschwindigkeit da sein, also hast wahrscheinich um die 15 ps oder so k.a aber ent voll offen.


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Bike: Yamaha TDR 125

Location: Darmstadt

11

Saturday, July 30th 2005, 1:34pm

besorgste dir halt n krümmer von ner dt älteren baujahrs ^^
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Bike: Yamaha DT 125 R Baujahr 2003

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12

Sunday, July 31st 2005, 3:30pm

Das ding lag bei mir nur lose im Krümmer drin, das habe ich raus geschüttelt.
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Bike: Yamaha DT 125 R Baujahr 2003

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13

Sunday, July 31st 2005, 3:31pm

wo finde ich denn ein DT Forum????
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Bike: gsxr 600 + cx 500 'café racer'

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14

Sunday, July 31st 2005, 3:41pm

dt125.de.
Schau da erst ma auf werkstatt dort unter dem punkt entdrosselung findest alles.
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Bike: Yamaha DT 125 R Baujahr 2003

Location: Schwerin

15

Wednesday, August 3rd 2005, 2:36am

Dort finde ich nichts was mir wirklich helfen kann, ich habe nämlich eine dt baujahr 2003 und die ist eigentlich nur mit einer cdi gedrosselt. Also kann mir die seite auch nicht wirklich helfen.
Es kann doch nicht sein das die kiste im 5. gang teilweise und im 6. Gang komplett versagt also vom beschleunigen her. Andere dt´s von meinen kumpels haben auch einen viel besseren anzug als meine und die sind sonst vom motor her komplett gleich und ich hab im gegensatz zu meinen kumpels auch noch nen twin air luftfilter und eine carbonmembran drin. Aber trotzdem hänge ich hinterher und das vom 1. bis zum letzten gang.
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This post has been edited 1 times, last edit by "DT Fahrer ´03" (Aug 3rd 2005, 2:37am)

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