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Date of registration: Jan 19th 2006

Posts: 55

1

Thursday, January 19th 2006, 8:33pm

Zephyr 750

Hallo,
ich spiele mit dem gedanken, mir für nächste Saison eine 750er Zephyr zuzulegen. Bevor ich eine Probe fahr, hab ich ein paar fragen: kann man eine Zephyr auch mal sportlicher fahren oder ist sie dafür zu schwer? reichen 2500€ für ein neueres modell mit speichenrädern? Ist das Ding überhaupt alltagstauglich? Ich hab gehört, dass sie die ersten paar km recht bescheiden zu fahren wäre und kurzstrecke deshalb wegfällt. Weiss nicht so recht, was ich davon halten soll.
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Date of registration: Mar 21st 2004

Posts: 4,580

Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K

Location: Stuttgart

2

Thursday, January 19th 2006, 9:13pm

naja vom gewicht gehts scho aber die federbeine sollen ziemlich weich sein genauso wie die gabelfedern
aber wenn man des behebt dürfte man ganz gut ums eck kommen ;)

odske
OlDsKooL rox :daumen:;)

Quoted

Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
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Der Max

Unregistered

3

Thursday, January 19th 2006, 9:33pm

Hey ich bin auch grad am überlegen ob ich mir die Zephyr hol. Hab mal bei mobile geschaut da hats welche mit unter 10000km für umdie 3000€ baujahr is von 1996 bis 1999.
Also als Einstiegsmotorrad find ichs gar net schlecht.
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Date of registration: Apr 6th 2005

Posts: 398

Bike: Kawasaki ZR-7

Location: NRW

4

Thursday, January 19th 2006, 10:06pm

also ... Ich fahr eine ZR-7, welche das Nachfolgermodell der Zephyr 750 ist. Der Motor ist immer noch (!) der gleiche. Meine ist BJ 2000.

Für das Gewicht und die Tatsache, das sie eine "Nackte" ist, ist sie recht handlich. Lediglich die sehr weichen Gabeln (sowohl Zephyr als auch ZR) machen einem da einen Strich durch die Rechnung, wenn es um zügiges fahren geht, denn ab 120 in einer Kurve, wird das Vorderrad verdammt schwammig und unruhig und sie Feder sehr stark ein. Das einfedern macht sich auch beim bremse (leider) sehr stark bemerkbar.
Wenn man ~75€ in ein paar Wirth-Federn investiert, ist man dieses Problem los und man kann erstaunlich zügig fahren, wenn sie denn offen ist.
Die 34PS Drossel (Drosselblenden im Ansaugkanal) begrenzt die Drehzahl auf ~6500U/min. :wand:
Jedoch kommt man erstaunlich gut vom Fleck, durch den recht großen hubraum (739 ccm) und ab ~2000Touren gehts los, wenn sie warm ist.
Das warm werden des Motors ist auch so eine eigenart dieses Motors. Er braucht mind. 30min bevor man mal bis an die "Drosselgrenze" drehen kann und auch dann ist der Motor manchmal noch recht ruppig.
Ansonsten macht diese Motorrad bzw der Motor richtig Spass, auch wenn einige jetzt wieder sagen, dass 76Ps zu wenig sind ... Man muss halt wissen wie man diese nutzt und vorallem wie man sie in diesem Motorrad umsetzten kann.

Die Alltagstauglichkeit ist das größte Plus an diesem Motorrad, da es zum einen keine Probleme damit hat, wenn man untertourig fahren sollte und durch den "großen" Hubraum kann man relativ Schaltfaul in der Stadfahren und damit auch sehr spritsparend, wenn man in einem hohen Gang bei niedriger Drehzahl fährt.
Desweitern bisitzt sie einen großen Tank mit 23l (davon 3l Reserve), welcher die Tourentauglichkeit unterstreicht!
Der Spritverbrauch ist leider sehr schwankend (bei meiner zumindest, ob es bei der Zephyr genau so ist, weiss ich nicht). Er kann von 4,5l - 13l schwanken. Im Durchschnitt liegt er bei 7l-7,5l.

Meiner Meinung nach, ist dieses Mopped nicht unbedingt für Anfänger geeignet, da es zum einen recht schwer ist ~230kg und zum anderen der ruppige Motor in kalten Zustand sehr gewöhnungsbedürftig und "komich" zu fahren ist.


Ich glaub das wars erstmal :)

Quoted

Original von Wallimar
Hey, lasst uns nen Gewinnspiel starten:

Wer den nächsten Ankack- und Spampost hier drin schreibt, darf sich neu anmelden! :daumen:
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Date of registration: Feb 17th 2006

Posts: 110

Bike: Honda SevenFifty/ NVA MZ ETZ@300ccm 28PS

Location: Jägermeister Town

5

Friday, February 17th 2006, 11:59pm

@Gally

Geh mal auf www.igzephyr.de
Da wird Dir geholfen. Ich selbst hatte bis vor kurzem die Zephyr 1100 und kann aus vergleichen mit den Kollegen dort sagen das die 750er nicht langsamer ist wie die 1100er und sogar weniger Sprit säuft. Is nen echt
tolles Mopped mit ner tollen Optik wo es auch viel Zubehör für gibt.

--Ahlon--
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Date of registration: Dec 25th 2002

Posts: 442

Bike: MZ SM 125 (schwarz)

6

Thursday, April 20th 2006, 1:48pm

hey, ich bin auch mal wieder da... mit der Überlegung mir eine größere zu kaufen...

leider ist mein budget beschränkt und ich stell mir sone zephyr 550 vor. Also ein älteres Modell. Teilweise wollen die Leute aber noch so 1800€ für 20.000km haben.

Derbe, was meint ihr?
MZ - I Y IT
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