Gerücht zur 4Takt Mito

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Der Max

Unregistered

Monday, January 23rd 2006, 9:14pm

Gerücht zur 4Takt Mito

Also mir wurde mitgeteilt, dass in einer Italienischen Motorradzeitschrift ein Artikel stand, dass am neuen Triebwerk für die geplante 4 Takt Mito fleißig getüftelt wird. Laut der Zeitschrift soll sie 20PS an Hinterrad abgeben. Die Zeitschrift ist schon per Post auf den Weg zu mir, wenn ich sie hab stell ich Ausschnitte ins Netz.
Habt ihr vllt. auch schon etwas darüber gehört?

xtcer

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Bike: sachs xtc 2t

Location: Bad Hersfeld

Monday, January 23rd 2006, 9:23pm

Ne aber der scheiß von wegen umwelt kommt sowieso sachs hat ja schon angfangen nun müssen die italiener unweigerlich nachziehen

Don´t brake until you see god, then brak like hell.

**********www.xboxfan.de**********

Frede89

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Bike: yamaha ybr 125 verkauft!!!

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Monday, January 23rd 2006, 9:29pm

wäre aber gar nich so schlecht.....dann gefällt mir wenigstens der sound mal

life is what happens to your while you're busy making other plans

topracer

* Feldracer *

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Location: Nörvenich

Monday, January 23rd 2006, 9:31pm

Mito mit 4-Takt Motor ist wie ein Ferrari mit R4

-> Meine Meinung

Aber mal ehrlich: Ich weiß garnet, was manche Leute an nem 125er(!!) 4T Sound finden? Das is so elendig leise und klingt für mich nach nix Oo

Naja, Geschmäcker sind ja verschieden :-)

Weil die Band, die auf der Bühne steht, die macht nur Reggae-Schmarren - warum könnt ihr kein Metal spieln? Ihr hab doch E-Gitarren...

Ich will Lärm
Ich will Lärm
Ich will die Ohren voll
Ich finde Krach so toll
Ich will Lärm

Der Max

Unregistered

Monday, January 23rd 2006, 9:52pm

Ja es ist halt so, die Mito war immer als Leistungstarker 125er bekannt, naja deshalb denkt man beim Namen Mito an einen 2 Takter, ich glaube halt bei der Mito nen 4Takter einzuführen ein Schritt in die Falsche Richtung wäre, da man von einem 4 Takter 125er bestimmt nicht die Leistung eines 4 Takters erwarten kann.

Odske NS-1

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Monday, January 23rd 2006, 10:00pm

vor allem lass se dann 20ps haben
was glaubsch wie schnell die verschleißen wird, da hasch dann kein vorteil mehr

vllt. wirds design dann wie bei duc 999

odske

OlDsKooL rox :daumen:

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Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..

KradmasterDave

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Monday, January 23rd 2006, 10:18pm

Ach kommt, wenn einmal die anderen Hersteller von 125er 2T nachziehen und auch auf 4T umstellen, dann sind die Motörchen in 10 Jahren annähernd so stark wie die heutigen 2t

_"rABI 06 - Hauptsache gut abgeschnitten"_

Odske NS-1

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Monday, January 23rd 2006, 10:46pm

ach was never ever
kuck dir mal die 250er 4 takter an
höchstens 30 ps gegen ca 70
in kleine maschinen gehört n 2 takter

odske

OlDsKooL rox :daumen:

Quoted

Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..

Dude`

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Monday, January 23rd 2006, 10:49pm

20 ps am hinterrad...soso ...wenn die 2t das haben sind se auch schon kräftig

Vulcanize the whoopee stick
in the ham wollet

KradmasterDave

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Bike: CBR 600 RR '04

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Monday, January 23rd 2006, 10:56pm

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Original von Odske NS-1
ach was never ever
kuck dir mal die 250er 4 takter an
höchstens 30 ps gegen ca 70
in kleine maschinen gehört n 2 takter

odske

nuja es gab auch schon 250er sportler von honda und kawa mit 45 ps, 250ccm 4t Eintöpfe von Enduros haben auch deutlich >40ps, weshalb sollen 20ps bei ner 125er nicht machbar sein?

_"rABI 06 - Hauptsache gut abgeschnitten"_

Der Max

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Monday, January 23rd 2006, 11:06pm

Ganz einfach, der Motor soll Haltbar sein :rolleyes:

Bei den Wettbewerbs Cross Maschinen muss man den Kolben und so schon nach recht wenigen Betriebsstunden austauschen, das entspricht unter 1000km

Odske NS-1

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Monday, January 23rd 2006, 11:08pm

@ der mito:
du nimmst mir die worte aus dem mund :daumen:

odske

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Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..

niggo

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Tuesday, January 24th 2006, 1:34am

mit einem hochdrehenden (aber immernoch haltbaren) 125er v2 müssten 20 ps an der kurbelwelle eigentlich möglich sein. der würde dann auch besser zur ducati-optik passen :daumen:

SETO

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Tuesday, January 24th 2006, 8:22am

das ist möglich, keine frage. der unterschied besteht nur darin das nen laie nichtmal eben kolben + kopf am 4-t wechselt. und alle 16 jährigen tuning experten die meinen es drauf zu haben weil sies mach anner puch oder so gemacht haben werden sich umgucken wenn mans mit der dem ot und der nockenwellen position nicht so genau genommen hat und der kolben bekanntschafft mit den ventilen macht.

bei nem 2-t ist kolben + kopf schnell gewechselt. beim 4-t gehöhrt aber bissel mehr dazu

RG Racer

*Ökofutzie*

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Bike: ZXR 750 L; Auto: Kleinster Serien V6 der Welt.

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Tuesday, January 24th 2006, 11:44pm

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Original von SETO
das ist möglich, keine frage. der unterschied besteht nur darin das nen laie nichtmal eben kolben + kopf am 4-t wechselt. und alle 16 jährigen tuning experten die meinen es drauf zu haben weil sies mach anner puch oder so gemacht haben werden sich umgucken wenn mans mit der dem ot und der nockenwellen position nicht so genau genommen hat und der kolben bekanntschafft mit den ventilen macht.

bei nem 2-t ist kolben + kopf schnell gewechselt. beim 4-t gehöhrt aber bissel mehr dazu

So schwer is das auch wieder net aber für nen Laien wirds schwierig.