GSX-R 750 Richtige Drossel??

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Vara4ever

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Monday, June 19th 2006, 4:51pm

GSX-R 750 Richtige Drossel??

Hallo, ich hätte mal ein kleines Anliegen und zwar. Ich fahre seit einer Woche eine Suzuki GSX-R 750 SRAD Bj.98 auf 34 PS kastriert. In meinem Fahrzeugschein sind die 25Kw bei einer Motordrehzahl von 9100 Upm und einem Vmax von 165km/h angegeben, die Kiste dreht aber nur bis knapp 6500 und läuft dann ca. 110-120. Das kann doch nicht normal sein. Wisst ihr woran es liegen könnte??

TwoDoubleThree

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Monday, June 19th 2006, 6:51pm

woher hastn die drossel?
Es gibt afaik auch Drosselkits, die nur über eine Gaswegbegrenzung funktionieren und keine Drosselblenden mehr brauchen, wenn du jetzt so einen Gasanschlag hättest + Drosselblenden dürfte das passieren, dass du hast.

In nem anderen Forum hatte einer das selbe Problem und hatte die Drossel von AlphaTechnik.
Versuchs mal ohne Drosselblenden, wenns dann korrekt ist dann tausch die Drossel bei deinem Händler um.

Vara4ever

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Monday, June 19th 2006, 7:34pm

Die Drossel is wenn ich mich nicht täusche von eienem Hersteller Namens bosal, zumindest ist dafür die abe vorhanden. Sie besteht aus Drossrelblenden im Ansaugtrakt und einem Gasanschlag. DAnke für die schnelle Antwort, ich werds mal ausprobieren, aber kann mir nicht vorstellen das sie allein durch nen Anschlag so brutal runtergedrosselt is, hat offen ja au um die 140PS

Neocorp

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Monday, June 19th 2006, 8:00pm

Meine 6er is auch allein durch Gasanschlag von 118 auf 34ps gedrosselt...den gashahn kann man halt nichtmehr wirklich weit drehen.

ducss900nuda

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Monday, June 19th 2006, 9:03pm

ich hab zwar 60ps weniger (offen) aber mein gasanschlag lässt sich auch nur minimal aufdrehen , offen geht das teil bis 150° oder so um den griff .... hab nur einen mini anschlag bin gerade dran mir nen neuen anschlag zu schweisen um so auf 50 ps oder so zu kommen ... ist der witz eine schraube dann ist sie offen ...

aber 120 sachen ist extrem wenig ! kann nicht sein ! naja bei dir mögen es zu wenig sein , mein pa meint bei mir hätte man min5ps dazu geschummelt ....

Neocorp

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Monday, June 19th 2006, 10:08pm

Bei mir gehen noch 22° oder sowas gedrosselt...kommt einem wenig vor, aber wenn die maschine erstmal an is merkt man dass das ding so empfindlich is dass man doch ganz gut damit klarkommt...ich zumindest.

Teufelsker|

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Tuesday, June 20th 2006, 10:08am

meine k2 ist mit 143 km/h eingetragen und läuft tacho 160. also deine sollte auch tacho mds. das laufen was sie eingetragen ist.musst gasweg kürzen oder blenden aufbohren wie auch immer

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ducss900nuda

Unregistered

Wednesday, June 21st 2006, 10:50am

nur mal so ein gedanke : tacho kaputt? mal vergleichen mit nem kumpel

Der Max

Unregistered

Friday, June 23rd 2006, 12:58pm

Hab auch Anschlag (Is aber net so schlimm) und Blenden (die ham sich gestern verabschiedet) des reicht für evt 70PS und brauch net mehr.

Vara4ever

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Friday, June 23rd 2006, 5:50pm

also hab nochmal nachgeschaut, Drosselsatz is von Alphatechnik und laut ABE besteht er aus Drosselblenden im Ansaugrohr. Aber es is definitiv au nen Gasanschlag drinne, hab grad den Tank runnergehabt und geguckt, aber des müsst ja au in der abe stehn wenn des original Alphatechnik wär oda?

Der Max

Unregistered

Friday, June 23rd 2006, 6:33pm

Ja ich hab genau die gleiche Alphatechnik Drossel, also mach Tank ab und Airbox raus und in den Ansaugrohlen der Airbox stecken die Ansaugblenden, die musste einfach rauspuhlen. Wenn die draßen sind gehts se trotz Anschlag ziemlich gut, sodass du zufrieden sein wirst

Vara4ever

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Thursday, September 21st 2006, 7:27pm

um das thema mal wieder aufzuwühlen, hab grade die airbox runnergehabt, die drosselblenden sitzen unter den drosselklappen, nicht unter der airbox. hab nun den gasanschlag raus aber blenden drinne, nbun geht garnix mehr, wenn ich den hahn aufmach versäuft se, im stand geht se aus, hab versucht sie über standgas einzustelle, ging net. werd sie jetz zu nem annerem händler bringe könnt kotze!!!!!!!!

Der Max

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Thursday, September 21st 2006, 7:33pm

Och du depp, nich den Anschlag raus und die Blenden drinnen lassen, die Blenden raus und den Anshclag drin lassen, die Blenden sind der grund dass die nich bis 7000 dreht, was bringt dir vollgas ohne genügent Luft, dann stirbt sie doch ab.

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

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Thursday, September 21st 2006, 7:58pm

Dito. Und noch versucht übers Standgas einzustellen. :daumen:

Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...

Teufelsker|

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Thursday, September 21st 2006, 8:22pm

Quoted

Original von Der Mito
Och du depp, nich den Anschlag raus und die Blenden drinnen lassen, die Blenden raus und den Anshclag drin lassen, die Blenden sind der grund dass die nich bis 7000 dreht, was bringt dir vollgas ohne genügent Luft, dann stirbt sie doch ab.

so ist es. dann klingt sie auch wieder besser

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