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* Peter Lustig *
Date of registration: May 25th 2005
Bike: Vespa ET4 125cm³.... Auto: BMW 5er
Location: S / FFM / HD
Friday, November 16th 2007, 11:31pm
Quoted
Original von Raven
Original von DaBomb
Bezüglich Spritsparen durch Beschleunigen mit Volllast:
Dies gilt nur für Saugmotoren mit Drosselklappe und nicht für die meisten Diesel, Direkteinspritzer oder aufgeladene Motoren!
Danke für die Info. Wie sieht denn nun die optimale Drehzahl bei nem Benzin-Direkteinspritzer aus? (1,5 Liter, 90PS, roter Drehzahlbereich fängt bei 6500 Touren an). Beschleunigen tu ich (wenn ich sparsam fahre) in der Stadt bis 2500 Touren, außerhalb bis 3000 Touren (der Civic hat ne Drehmomentschwäche bis 3000 Touren...) und in der Stadt beim Halten der Geschwindigkeit hab ich so 2000 Touren drauf.
Dein Civic
ist KEIN! Direkteinspritzer!
Das ist nen ganz normaler Saugbenziner mit Benzineinspritzung, sein Gesöff bekommt er durch die Ventile und nicht durch Direkteinspritzung.
Benzindirekteinspritzer gibt es nur bei neueren Autos... VW hat einige ("FSI", "TSI", "TFSI"), Mercedes mit den "CGI"-Modellen (E 200 CGI z.B.) und BMW in allen Motoren.
Ansonsten gibts reichlich wenige, wenn überhaupt dann nur in den ganz aktuellen Modellen.
