NSR Tuning CDI

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Bloodyben

unregistriert

Mittwoch, 31. Juli 2002, 14:23

NSR Tuning CDI

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=1754347563

glaubt ihr das?

Klein_Michi

Registrierungsdatum: 31. März 2002

Beiträge: 3 247

Bike: Moped wech, jetzt VW Corrado G60

Wohnort: Braunschweig

Mittwoch, 31. Juli 2002, 14:34

Nö.

Wer andern eine Grube gräbt, der hat ein Grubengrabgerät.

Nico1986

Registrierungsdatum: 12. April 2002

Beiträge: 377

Bike: NSR 125 Bj.97 und jetz ne vfr 750 rc 36

Wohnort: Berlin

Mittwoch, 31. Juli 2002, 16:16

bisschen (sehr ) übertrieben ..

gibt leute die sagen , dass ne andere CDI eigentlich nüscht bringt .. was soll die auch machen ...lauter zünden

? schneller ?

kannste vergessen

die alten Zähne wurden schlecht
und man bekann sie auszureißen.
die neuen kamen grade recht um
mit ihnen ins gras zu beißen!

Iceman

unregistriert

Mittwoch, 31. Juli 2002, 16:44

Eraser

Registrierungsdatum: 17. Februar 2002

Beiträge: 325

Bike: CBR 600 RR

Mittwoch, 31. Juli 2002, 18:39

Re:

Zitat

Original von Nico1986
bisschen (sehr ) übertrieben ..

gibt leute die sagen , dass ne andere CDI eigentlich nüscht bringt .. was soll die auch machen ...lauter zünden ? schneller ?

kannste vergessen

Ja bringt schon Leistung ne Tuning CDI. Hat andere Steuerzeiten, was evtl. auch dafür sorgen kann, dass man nen Loch im Kolben hat danach

Aber dem Teil trau ich net :rolleyes:

BIGspenderz

Registrierungsdatum: 16. November 2001

Beiträge: 219

Wohnort: NYC

Mittwoch, 31. Juli 2002, 20:44

ausserdem steht da: passt beim typ jc22 nicht . lol

und iceman dein neues avatar mag ich. is das jenna? *g*

:)63 !ihr werdet alle einen grausamen tod sterben! :)63

prodat

Registrierungsdatum: 6. September 2001

Beiträge: 311

Bike: Yamaha FZR600 Bj. 93

Wohnort: Schalksmühle, NRW

Donnerstag, 1. August 2002, 19:19

mir hat mal ein ersatzteilhändler ein tuning kit für die nsr angeboten kam aus italien von sport production cup. er wollte mir nen arrow, 34 vergaser und halt diese renncdi verkaufen. dann hatte sie fast 40ps gehabt. 300euro. hatte aber kein geld

Na kann das einer überbitten hab auf dem fzr tacho 88tkm stehen :-)

>> LEG DICH MIT DEM BESTEN AN UND DU STIRBST WIE ALLE SAMT<<

Bonokiller

Registrierungsdatum: 4. September 2001

Beiträge: 2 626

Bike: NSR, 325ti

Wohnort: torgau/rüsselsheim

Donnerstag, 1. August 2002, 19:30

isses nich so, das bei der deutschen CDI bei der NSR im 5. un 6. jeder 2. Zündfunken ab 9500 weg jenommen wird, wenn die nu dagegen hilft???

aber er meinte ne ordentliche übersetzung un meint 14/36, da sinn 190 aber weit im begrenzer

RS-Psycho

Registrierungsdatum: 6. Juli 2002

Beiträge: 754

Bike: '00er Aprilia RS 125 Replica (I) Tetsuya

Wohnort: Bagdad

Donnerstag, 1. August 2002, 21:51

Re:

Zitat

Original von Bonokiller
isses nich so, das bei der deutschen CDI bei der NSR im 5. un 6. jeder 2. Zündfunken ab 9500 weg jenommen wird, wenn die nu dagegen hilft???

aber er meinte ne ordentliche übersetzung un meint 14/36, da sinn 190 aber weit im begrenzer

is gut möglich! nur austesten müssts mal eina! ich denk nur ned dass eina sein bike dafür opfert....

2000er Aprilia RS 125 (I) Tetsuya über 15 PS, über 110 km/h *gg* :evil: