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:Dark_Force

unregistriert

1

Samstag, 7. September 2002, 14:26

Kerzenbild

Also, ich hab vorhin grad mal das Kerzenbild überprüft, da ich das gefühl hab, mein Händler hat meine TZR zu fett eingestellt.
Nun hab ich also bei 10'000 rpm den Kill-Schalter gedrückt und anschliessend die Kerze rausgeschraubt. Jetzt weiss ich aber nicht, wo die Kerze rehbraun sein soll. Das "plättchen", welches vorsteht und den Funken produziert vorne an der Kerze, war so schwarzbraun, der unterste teil des Gewindes, also die Stirnfläche des Gewindes war jedoch Schwarz. Was sollte nun rehbraun sein ? Ist meine TZR gut eingestellt ? (Hab leider grad keine Digicam zur hand, sonst hätt ich es Fotografieren können)

tschö...
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Registrierungsdatum: 25. August 2002

Beiträge: 15

Bike: TZr 125 Belgarda/DT 80 Lc 2

Wohnort: Schmallenberg

2

Samstag, 7. September 2002, 18:40

Hi,
kannst Du mir die Einstellung mal schreiben? Also wo der sicherungsklip an der Vergasernadel ist und wieviele Umdrehungen die Einstellschraube vom Luft-Benzingemisch rausgeschraubt ist. Ist Deine kiste komplett offen?? Meine ist leider völlig verstellt. Daher könnten mir Deine jetzigen Werte bestimmt schonmal weiterhelfen. DANKE!!!
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Registrierungsdatum: 20. Februar 2002

Beiträge: 686

Bike: Seat Leon TDI

Wohnort: Unterfranken

3

Samstag, 7. September 2002, 23:52

Des rundliche teil in der mitte sollte rehbraun sein ......am gewinde is immer weng öl !!!
Leben ist schön!
wenns mal gerade nicht schön is, dann mach ichs mir schön
is es dann immer noch nich schön, dann red ichs mir schön!
Farin Urlaub
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:Dark_Force

unregistriert

4

Sonntag, 8. September 2002, 10:44

Zitat

Original von Pegg1
Hi,
kannst Du mir die Einstellung mal schreiben? Also wo der sicherungsklip an der Vergasernadel ist und wieviele Umdrehungen die Einstellschraube vom Luft-Benzingemisch rausgeschraubt ist. Ist Deine kiste komplett offen?? Meine ist leider völlig verstellt. Daher könnten mir Deine jetzigen Werte bestimmt schonmal weiterhelfen. DANKE!!!


Hmm, ich weiss zwar was du meinst, aber nicht wo man das nachschaut. Ich geh heut eh mal das gemisch anders einstellen und dann mach ich fotos vom Vergaser. Ich hoffe das kann dir dann weiterhelfen. Ansonsten wende dich doch an Mr. Kolbenfresser. DER pro in sachen TZR !
@ Oli
Danke, ich werds heute nochma genau kontrollieren bevor ich das Gemisch ein wenig magerer mache.
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Registrierungsdatum: 16. Juni 2002

Beiträge: 2 389

Bike: Aprilia RS 2002 SBK Kaputt; KTM Duke II 2002 Verkauft; Audi A3

Wohnort: Ingelheim bei Mainz

5

Sonntag, 8. September 2002, 10:49

du meinst das rundliche teil zwischen dem plättchen und dem gewinde ??

cYa Underkill
09.05.2007 ;( Ich kann es einfach nicht fassen. Papa du fehlst mir ;(

07.09.03 :( My BeSt FrIeNd I WiLL NeVeR FoRgEt YoU :( 07.09.03
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sleepwalker

Super Moderator

Registrierungsdatum: 22. April 2002

Beiträge: 7 643

6

Sonntag, 8. September 2002, 10:50

Zitat

Original von Pegg1
Also wo der sicherungsklip an der Vergasernadel ist


Die Vergasernadel hat nichts mim Gemisch zu tun! Dieser Schwachsinn wird überall verzapft, ist aber reiner Schwachsinn.

'n Kollege von mir is kfz-mechaniker und hat schon in einem anderen Forum das hier gepostet:

-------------------------------------------------

Hi,
also ich will grad dazu mal was sagen bin Kfz-Mechaniker und wir haben das thema VERGASER auch noch in der schule im praktischen wie im theoretischen sehr gut beigebracht bekommen ! ich selbst hatte mal ne RS125 und immer noch nen Scoot !
also so wie manche meinen mit der DÜSENADEL rumzuspielen und meinen das man damit groß an MAGER und FETTEM Gemisch herumspielen und großartig verändern kann der hat sich geschnitten ! die düsennadel hat die aufgabe den durchflus zu regeln ! wie sie im Stand Läuft/Mit der Gemisch/Luft schraube !!!!!
wenn man groß was am FETTEN BZW Magerem Gemisch ändern will emfiehlt es sich die Hauptdüsen dem Tuningsgrad anzupassen bzw nen größeren Vergaser zu montieren ! und nicht solche kindereien !!

Mfg
ApriliaRacer

APRILIA RULEZ

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zudem ist meine ZK momentan WEIß ;) geil, was? Der Bogen über der Kathode oder so blättert schon fast a bissl ab. So weißes Zeuchs des aussieht wie schimmel. tutuut. hab vergasernadel mal geändert, und es rein garnichts gebracht. Brauch andere Vergaserdüsen, weil von 11 PS auf schätzungsweise 26 PS umgestiegen (noch nicht ganz offen).
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:Dark_Force

unregistriert

7

Sonntag, 8. September 2002, 10:59

Zitat

Original von Underkill
du meinst das rundliche teil zwischen dem plättchen und dem gewinde ??

cYa Underkill


Nee, das plättchen selbst meine ich, das war so schwarzbraun.
Ich hab mal die Suchfunktion benutzt um rauszubekommen wie man das Benzin/Luftgemisch ändert, aber ich hab nichts gefunden. Wie ist das jetzt: schraube raus->Gemisch fetter? Ich müssts ja magrer machen !
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Batasaa

unregistriert

8

Sonntag, 8. September 2002, 11:07

Hier ich weis nicht obs euch hilft ich habs aus dem louis katalog eingescannet.




sollte das Bild nicht gehen Hier klicken
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sleepwalker

Super Moderator

Registrierungsdatum: 22. April 2002

Beiträge: 7 643

9

Sonntag, 8. September 2002, 11:19

also bei mir sieht's bissl wie die Ablagerungen und Isolatorbruch aus :]
ich fahr sie immer schön warm etc. aber ich hab ne falsche ZK drin, falschen Wärmewert und zu wenig Öl...
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:Dark_Force

unregistriert

10

Sonntag, 8. September 2002, 11:27

Meine ist so eine mischung aus "Normales aussehen" und "verrussung". Wie stellt man nun das gemisch magrer ein ? schraube raus oder rein ??? Und was ist da so normal: halbe umdrehung, ganze umdrehung ???

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »:Dark_Force« (8. September 2002, 11:30)

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sleepwalker

Super Moderator

Registrierungsdatum: 22. April 2002

Beiträge: 7 643

11

Sonntag, 8. September 2002, 12:01

Lass den schmarn. Wenn du's mal eilig hast und du sie treten musst, dann biste froh, dass sie ein bisschen zu fett eingestellt ist. Man kann's nicht optimal machen und bei 2 Taktern sollte man bissl mehr Öl nehmen. Bei dir isses also eigentlich sehr gut eingestellt.
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:Dark_Force

unregistriert

12

Sonntag, 8. September 2002, 12:06

Hey danke vielmals, endlich mal ein guter Rat. Dann wer ich's mal bleiben lassen. War mir irgendwie sowieso ein bisschen riskant. Wenn's daneben geht , is meine Garantie beim Händler im Arsch und ich bin halt nunmal auf meinen Händler angewiesen, da ich nicht so der Checka bin in Sachen 2Takter (Ok, in sachen 4Takter auch nicht :D )
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