TZR: Klemmer ?

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:Dark_Force

unregistriert

Dienstag, 12. November 2002, 20:33

Klemmer ?

Hi zusammen,

ich hab da ein kleines Problem mit meiner TZR. Und zwar hör ich seit geraumer Zeit, wenn ich ein bisschen vom Gas gehe (d.h. den Gasgriff etwa 2mm zurückdrehe) ein Klopfen aus der Motorgegend. Zudem tönt der Motor irgendwie "ausgeleiert", also es tönt einfach immer so als ob die Kurbelwelle "spiel" hätte, kann mich aber auch täuschen und es kommt von anderswo jedenfalls vom Motor her. Falls ich bald nen Klemmer haben sollte ist mir das insofern egal, weil mir der Händler einen neuen Zyli (Nicasilbeschichtet) +Kolben für 333 Euro Verkauft (exkl. Arbeit). Meine sorge ist aber, wenn ich stürze wegen dem Klemmer, d.h wenn das Hinterrad Blockiert z.B inner Kurve. Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass der Kolben überhaupt klemmt ?

Markus-Belgarda

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2001

Beiträge: 243

Bike: TZR SP,Laverda GS Lesmo,Gilera GFR,Crono,SP01/02

Wohnort: Nürnberg

Mittwoch, 13. November 2002, 17:45

Fresser ist in so fern egal als das die TZR einer der wenigen Sportler ist die KEINEN Nikasil beschichteten Zylinder haben.Einfach aufbohren und hohnen lassen,kostet ca. 60 EUR und dann halt noch neuer Kolben.Bringt dir aber absolut null wenn deine Kurbelwelle kaputt ist.

:Dark_Force

unregistriert

Donnerstag, 14. November 2002, 07:39

Der Mech hat mir aber gesagt, der Austauschzyli sei Nicasilbeschichtet. Hab sogar mal gelesen der Originalzylinder sei Nicasilbeschichtet. Was stimmt jetzt ?

RS Rider

Registrierungsdatum: 30. Mai 2002

Beiträge: 527

Bike: Cagiva Mito BJ 92, die II er

Wohnort: nähe Augsburg

Donnerstag, 14. November 2002, 09:24

dir wird irgendein Pleuellager verreckt sein...

... wahrscheinlich das untere is bei mir auch so, aber bei mir is es noch in der Tolleranz und ich hab vielleicht noch 15.000 km (so bei 12.000 km hau ich mir ne neue rein).

Lass sie dir am besten ausmessen, schau aber vorher nach was hin ist und dann siehste ja, ob nur das Obere Pleuellager is, oder nur das Untere (wird aber teuer, beim Unteren, weil du ne KW im AT brauchst ~ 250 €, bei mir zumindest)

______________

Manowar rult

Mito rulezzzzzzz :evil:

Am coolsten sind immer die, die mit 90 PS am hinterrad mit ner 125er fahren. :rolleyes:

(Viele RS checkas) :wand:

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SR12

Registrierungsdatum: 26. Mai 2002

Beiträge: 175

Bike: Honda NSR RS 96 Spain

Wohnort: Obererbach

Donnerstag, 14. November 2002, 09:30

Das Klopfen kommt vom Kolben, das hatte ich auch. 3 Wochen später hatte ich nen Fresser.

NSR FOREVER:)63 RS NEVER :)27

:Dark_Force

unregistriert

Donnerstag, 14. November 2002, 11:24

O ne, bidde nicht

Naja, von wegen nachschauen und so: bin nicht so der Cheker in sachen Motor, deswegen lass ich lieber die Finger davon !

Tankcommander

*extremer bettler*

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 1 158

Bike: Aprilia RS125, Aprilia RSVmille, Fiat ohne Auspuff "leise iss scheisse"

Wohnort: Noale - Italy

Donnerstag, 14. November 2002, 14:09

die 4FL hat definitiv eine Nikasilbeschichtung
kann sein das die 4DL (belgarda) keine hat

aprilia

... mit der Spätbrems - Garantie
>> Gründer der I.A.RSV.f.u.b.v.F - Interessensgemeinschaft<<
(Indanadzionala Aprilia RSV milleR ferährer un begaff Varein fum Forum)

Homepage (incl. Bikes&Babes)

:Dark_Force

unregistriert

Donnerstag, 14. November 2002, 15:20

Ich hab weder 4DL noch 4FL, hab die 4HX ! Und die ist auch Nicasilbeschichtet, soviel ich weiss...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »:Dark_Force« (14. November 2002, 15:20)

TZRSepp

Registrierungsdatum: 15. Februar 2002

Beiträge: 190

Bike: TZR 125 4FL (offen), Honda CY 50 (frisiert ohne Ende), 3er Golf

Wohnort: 85461 Grünbach, Bayern

Donnerstag, 14. November 2002, 18:21

TZR 4FL ist sicher beschichtet(Nikasil).
Fahr einfach so lng sie noch fährt.
Ich hab schon 2 Fresser gefahren und die hat nie blockiert.

Ohne Gas kein Spaß!!! MINARELLI-Power!!!

Wir sind wilde Jungs, wir haben nichts zu verlieren, wir wollen alles oder nichts und haben schlechte Manier´n!

Markus-Belgarda

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2001

Beiträge: 243

Bike: TZR SP,Laverda GS Lesmo,Gilera GFR,Crono,SP01/02

Wohnort: Nürnberg

Donnerstag, 14. November 2002, 18:21

Hat einer von euch schon mal einen TZR Zylinder in der Hand gehabt?Ich hab hier sowohl Y1 als auch Y2 Zylinder und beide haben eine in den Aluzylinder eingepresste Stahlbuchse ab Werk,die sich ausschleifen lässt.Es gibt auch Nikasilbeschichtete Zylinder,die wurden allerdings nur in den extrem seltenen SP Belgardas verbaut und tragen die Aufschrift Gilardoni (italienische Zylinderfirma).RS Rider erzält Mist,wenn dir die KW wirklich kaputt geht kannst du dir für unter 200 EUR ein komplett neues Pleuel einbauen lassen.Die bei www.Motorrad-Bach.de
machen es sogar für 130 EUR.Tippe auch auf das untere Pleuellager,hab ich schon öfters von TZR`n gehört und auch schon selber erfahren müssen.Ums genauer zu sagen sind deine Angaben viel zu ungenau.

TZR Maniac

unregistriert

Freitag, 15. November 2002, 12:46

Der Zyl. der DL is nich beschichtet und der von der FL und HX auf jeden fall, hab den Zylinder schonmal abgehabt und auch mit Mechanikern von Yamaha darüber gesprochen, steht selbst in meinen Prospekt für meine TZR.

2-stroke-soldier

Registrierungsdatum: 9. Oktober 2001

Beiträge: 1 071

Bike: TZR 1** 4FL Racing

Wohnort: Baesweiler ( nähe Aachen)

Freitag, 15. November 2002, 12:51

So ist es !!!
Sonst hätte ich brstimmt damals keinen neuen Zyli gekauft.

2-stroke-soldier

TZR Maniac

unregistriert

Freitag, 15. November 2002, 12:55

Man kann den schleifen lassen, aber damit is die beschichtung auch im eimer und der hält dann nur noch solang wie nen normaler, ich bin mit dem ersten Kolben und zylinder ca 32000km gefahren

:Dark_Force

unregistriert

Freitag, 15. November 2002, 20:00

Zitat

Original von TZRSepp
TZR 4FL ist sicher beschichtet(Nikasil).
Fahr einfach so lng sie noch fährt.
Ich hab schon 2 Fresser gefahren und die hat nie blockiert.

Tönt gut, dann hab ich also chancen dass ich den Fresser heil überstehe

Zitat

Original von Markus-BelgardaTippe auch auf das untere Pleuellager,hab ich schon öfters von TZR`n gehört und auch schon selber erfahren müssen.Ums genauer zu sagen sind deine Angaben viel zu ungenau.

Mich verwunderts einfach, dass das schon bei knapp 11'000 km passiert, sollte ja länger halten. Und so dermassen Geheizt bin ich auch net !!!
Was sind denn so anzeichen für'n defektes Pleuellager ?

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »:Dark_Force« (15. November 2002, 20:02)

Markus-Belgarda

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2001

Beiträge: 243

Bike: TZR SP,Laverda GS Lesmo,Gilera GFR,Crono,SP01/02

Wohnort: Nürnberg

Samstag, 16. November 2002, 00:12

Ich glaubs eigentlich auch net.Weil wenn dir Pleuellager verreckt,dann verreckts ruckzuck,sprich du hörst ein Klopfen und 500 m später ist aus.Schau dir mal ganz einfach deinen Kettensatz an,der kann auch komische Geräusche verursachen und das Radlager hinten links also das,dass im Kettenradträger sitzt.Des geht leicht kaputt,wenn man die Radachse zu fest anzieht.Des hat sich bei mir auch mit so einem Klopfen bemerkbar gemacht.