NSR höher verdichten???????????

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NSR-Racer

Registrierungsdatum: 7. Dezember 2001

Beiträge: 1 167

Bike: NSR125R ,BMW E30, Golf 2 16V

Montag, 20. Januar 2003, 21:25

NSR höher verdichten???????????

moin leutz

hab gerade gesehen das die nsr ja fast die halbe verdichtung hat wie die aprila!

1. warum?
2.kann ich nicht meinen auch höher verdichten? bringt doch bestimmt was!

thx

Helden leben lange, doch Legenden sterben nie!

Klein_Michi

Registrierungsdatum: 31. März 2002

Beiträge: 3 247

Bike: Moped wech, jetzt VW Corrado G60

Wohnort: Braunschweig

Donnerstag, 23. Januar 2003, 12:38

1. Nicht so hoher verschleiß
2. Ja kannst du, nur wie weiß ich nich

Wer andern eine Grube gräbt, der hat ein Grubengrabgerät.

Markus-Belgarda

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2001

Beiträge: 243

Bike: TZR SP,Laverda GS Lesmo,Gilera GFR,Crono,SP01/02

Wohnort: Nürnberg

Donnerstag, 23. Januar 2003, 13:26

Es gibt 2 verschiedene Systeme um die Verdichtung zu messen.Ich glaub einmel ab UT und dann noch ab dem Schließen der Überströmer.Sind also 2völlig verschiedene Werte die du da vergleichst.Etwas höher verdichten kann man trotzdem.Dünnere Dichtungen,Zylinder abdrehen.....Aber nicht übertreiben!

Verbrater

Registrierungsdatum: 4. November 2001

Beiträge: 1 921

Bike: nix mehr

Wohnort: LUK

Donnerstag, 23. Januar 2003, 14:09

Zitat

Original von Markus-Belgarda
Es gibt 2 verschiedene Systeme um die Verdichtung zu messen.Ich glaub einmel ab UT und dann noch ab dem Schließen der Überströmer.Sind also 2völlig verschiedene Werte die du da vergleichst.Etwas höher verdichten kann man trotzdem.Dünnere Dichtungen,Zylinder abdrehen.....Aber nicht übertreiben!

...zur info...man kann nur den zylinderkopf abdrehen...

"Wenn du haben willst, was du noch nie gehabt hast, dann tu, was du noch nie getan hast!"

fehlender Hubraum wird durch Drehzahl ersetzt - 2 Takt Power :evil:

NS(R)ider

Registrierungsdatum: 18. Januar 2003

Beiträge: 17

Bike: HONDA NSR 125R

Wohnort: tuttlingen

Donnerstag, 23. Januar 2003, 14:52

bringt das auch was??
...wie viel?

ich meine, lohnt sich die arbeit??

BIKER AUS TUTTLINGEN BEI MIR BITTE MELDEN!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »NS(R)ider« (23. Januar 2003, 14:53)

TheChris

Administrator

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 7 840

Bike: kein 2-rad-scheiss

Donnerstag, 23. Januar 2003, 15:18

Boah man, da steht doch schon, dass das oft nur durch unterschiedliche Angaben passiert. Es gibt ja den theoretischen Raum, wenn die Überströmer geschlossen sind, dann wirds ausgerechnet. Andere Möglichkeit is noch, dass man die tatsächliche Kompression angibt, die dann ab dem Überströmer gemessen/berechnet wird.

Wichtig wäre, wenn man bei NSR UND RS die Kompression misst. Dann kannste anfangen, den Kopf abzudrehen

T.K.@TDR

unregistriert

Donnerstag, 23. Januar 2003, 18:51

Wenn dich ein höherer Ölverbrauch und ölverschmierte Teile nicht stören, mach die Kopfdichtung raus, hab ich bei meiner DT auch gemacht. Bringt einiges.

Marco

unregistriert

Donnerstag, 23. Januar 2003, 19:06

@ TheChris..

nicht überströmer sondern Auslass...der ist maßgeblich udn hat nicht ohne Grund eine längere Steuerzeit, die weit über deren der Überströmer liegt...

unterschieden wird in effektive und geometrische Verdichtung...

NSR_rocks

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 1 394

Bike: Honda NSR 125, Yamaha YZF R6

Wohnort: 38229 - Salzgitter - Niedersachsen

Donnerstag, 23. Januar 2003, 19:43

Zitat

Original von T.K.@TDR
Wenn dich ein höherer Ölverbrauch und ölverschmierte Teile nicht stören, mach die Kopfdichtung raus, hab ich bei meiner DT auch gemacht. Bringt einiges.

is doch bescheuert sowas zu machen! Außerdem wird der ölverbrauch nich höher, wenn du die Dichtung rausnimmst

[nsr]x-ti

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Bike: Bandit 600, NSR

Wohnort: pfalz

Donnerstag, 23. Januar 2003, 21:27

dein kühlwasser muss geil aussehen

nöx

Martin Held

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Beiträge: 531

Bike: Ford Capri III 2,8i

Wohnort: 75...

Donnerstag, 23. Januar 2003, 23:13

Normal 0,5mm zwischen Zylinderoberkante und Kolben(bei OT) so isses zumindest bei Mito dan musste net unbdedingt abdrehen kannst auch mit ner dichtung oder 2 das gleiche ergenbnis erzielen und wenn dus nemmer willst dann machst die dichtungen halt wieder raus und ne dickere rein,nur wenn du zuwenig machst wirds gefährlich.
ich würds net machen.

BÖHSE ONKELZ Loreley 18./19.07.2003
ICH WAR DABEI
und es war geil

NSR-BLADE

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Beiträge: 41

Bike: hatte mito, opel calibra, nsr umbau...

Wohnort: Dillingen

Samstag, 25. Januar 2003, 15:47

naja versuch ists glatt wert
wir haben ja so ne planmaschine im betrieb
erstma klein anfangen und immer weiter abdrehen mal schauen wann der kolben an der zündkerze ansteht :wand:

ne mal im erst gibts einen der des schon mal versucht hat egal welche kiste??
cya

T.K.@TDR

unregistriert

Samstag, 25. Januar 2003, 16:17

Wieso soll das bescheuert sein?
Außerdem hat sie nen höheren Ölverbrauch, weil aam Kopf ein bischen Öl rausläuft.

vs900

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Bike: NSR125R

Wohnort: Franken

Samstag, 25. Januar 2003, 19:18

man kann die Kompression auch erhöhen in dem man den Zyli-fuß abdreht.. das ändert aber die Steuerzeiten, die bei der NSR aber eh harmlos sind..

Gruß Thomas

[Mundart] in der Dunkelheit sicht'mer ned so weit wie bei Tageslicht, wo'mer weiter sicht [/Mundart]

NSR_rocks

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Bike: Honda NSR 125, Yamaha YZF R6

Wohnort: 38229 - Salzgitter - Niedersachsen

Samstag, 25. Januar 2003, 19:31

Zitat

Original von T.K.@TDR
Wieso soll das bescheuert sein?
Außerdem hat sie nen höheren Ölverbrauch, weil aam Kopf ein bischen Öl rausläuft.

Man Junge!! Nur, weil ÖL rausfließt, hat sie keinen höheren ÖL-verbrauch!!! Denkst du der Zylinder merkt das und sagt der Ölpumpe, sie soll mehr öl liefern ?? :wand: