Sonntag, 28. April 2024, 20:22 UTC+2
Du bist nicht angemeldet.
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser.
Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert.
Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können.
Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang.
Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Help me!!!! RS zündet nur hin und wieder!!!
Hi Leute ....
hab en kleines prob und zwar .....
....erst mal was passiert ist.....
fahr so mit meiner RS´97 GS (Rotax 123) kurz vor der ortschaft spinnt die drehzahl se sackt beim fahren von 10000 U/min auf 9000 U/min ab geht wieder hoch und runter .... usw.... dann hat se aufeinmal keine Power mehr und auf einmal hat se wieder power ..... naja fahr so weiter wunder mich schon warum ich nemme so gas geben kann zieh die Kupplung dreh voll auf oder versuch es zumindest dann dreht se so auf 9500U/min bis 10000 U/min dann immer hoch runter hoch runter dann aufeinmal säuft se mir ab ..... halte an schau so nach der Zündkerze voll nass mach meine andere rein karre läuft nemme an versuch se anzurollen dann kommt aufeinmal en ne flamme hinten raus also fehlzündung bau die zündkerze wieder wech und schau ob se zündet mach also den zündkerzenstecker weg und schau wie der zündfunke überspringt normal 1 cm aber auf einmal zundet der nemme halt se ganz nah hin und se zündet unregelmäßig ..... also stecker wieder ran gemacht und zündkerze reingesteckt und auf masse gehalten funkt nicht richtig also unregelmäßig manchmal ganz schwach ....... bau wieder alles rein .... lass se en buckel runterrollen und bei ner strecke von ca. 100 m hats 3 fehlzündungen gegeben....
nun meine Frage kann es an der Zündanlage liegen dass se anfangs zu schwach gezündet hat und jetzt so gut wie gar nicht mehr????
Hoffe ihr könnt mir Helfen!!!
Mfg Bluestrong
Also beim mofa ist das der zündzeitpunkt der verstellt ist ...
also ...... heut bin ich wieder an die karre ran gegangen und hab die BB weggemacht und alle kabel nochmal kontrolliert so jetzt zündet sie wieder einwandfrei ..... aber wenn ich jetzt versuch die karre anzumachen versäuft se und die Zündkerze is immer nass hab 3 verschiedene rein gemacht und bei jeder war se sofort wieder nass ...... was kann da sein??? Bitte helft mir!!!
also ...... heut bin ich wieder an die karre ran gegangen und hab die BB weggemacht und alle kabel nochmal kontrolliert so jetzt zündet sie wieder einwandfrei ..... aber wenn ich jetzt versuch die karre anzumachen versäuft se und die Zündkerze is immer nass hab 3 verschiedene rein gemacht und bei jeder war se sofort wieder nass ...... was kann da sein??? Bitte helft mir!!!
ich hab das selbe Probleme bei meiner Mito , zumindest sehr ähnlich. Wenn ich sie anmache und sie angeht ist alles in Ordnung. Springt sie beim ersten mal aber nicht an ist sie versoffen. Aber das tritt wiederrum nur auf wenn sie mehr als 2 Tage gestanden hat !
bis dann
@ kYro
Hast du eine Denso Zündkerze in deiner Mito schmeiss die raus und mach die "NGK B95EGV" rein. Funktioniert die auch nicht sauber, geh zu einem (guten) Motorradmeachaniker und verlange nach ner Rennkerze für CagivaMito. Dann sollten die Probleme beim Zünden behoben sein, falls nicht hast du wenigstens ausgeschlossen das es an der Kerze liegt. Ich hatte jedenfalls das gleiche Problem und es stellte sich heraus das die Standartkerze von Cagiva ein Dreck ist.
Die NGK funktioniert sicherlich besser als die Standarkerze und mit einer Rennkerze kannst du in einen höheren Bereich drehen.
es liegt vielleicht an einem falschen wärmewert? also zündkerze überprüfen
und was heisst "ich hab drei verschiedene getestet"
einfach mal vom vater ausm schrank und rein damit?
also br9 für gedrosselte karren br10 für offene
was ich auch nicht verstehe wie eine karre mit blackbox 10000 drehen kann
also beschreib mal genauer!
also ich kann mit BB bis 11 000 - 12 000 U/min drehen des geht weil wenn ich mein Schlüssel halb rumdreh bekommt die BB kein saft mehr und ich kann drehen ........ naja mittlerweile hab ich den Zylinder runtergebaut, hab schon davor den ziemlich mit riefen übersehten Kolben durch den einlass gesehen. Naja Zylinder hat nichts abbekommen!! Aber die Kolbenringe hängen voll komisch im Kolben d.H. auf der einen seite sind se lose also normal und auf der anderen seite sind die fest wie reingeschmolzen ....!!! Deswegen ist der warscheinlich nicht angelaufen ... wegen fehlender kompression
ach ja ich hab ne 8er also die gedrosselte und zwei 10er von NGK ok alles klar ..... und mir ist die Karre mitten im fahren ausgegangen!!!
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
125er »
Sportler (125) »
