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Registrierungsdatum: 4. August 2003

Beiträge: 24

Bike: Malaguti F12, KTM SX 125

Wohnort: BaYeRn

1

Donnerstag, 2. Oktober 2003, 21:02

mito oder rs

hallo!
Also ich werd mir im frühjahr ne mito `04 oder rs `04 kaufen. Also ich war bei beiden händlern und die meineten mit drossel 5000€. Und jetz wollt ich euch fragen welche besser ist.. von optischen find ich sie eigentlich relativ gleich! was könnt ihr mir sagen? damke
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Registrierungsdatum: 1. Juni 2003

Beiträge: 34

2

Freitag, 3. Oktober 2003, 00:58

Die beiden Läden könnten die 04er Modelle ruhig mal auf die Webseiten stellen. Besonders Caagiva hat nicht gerade ne aktuelle Seite. :daumen:
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Registrierungsdatum: 7. September 2003

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Bike: Kawasaki ZXR 400 Ninja

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3

Freitag, 3. Oktober 2003, 01:38

sry - doppelpost

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »NSRacing« (3. Oktober 2003, 01:41)

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Registrierungsdatum: 7. September 2003

Beiträge: 267

Bike: Kawasaki ZXR 400 Ninja

Wohnort: Ravensburg

4

Freitag, 3. Oktober 2003, 01:40

nsr :D

ne also wenn nur die zwei in frage kommen würd ich die mito nehmen! die neue rs gefällt mir vom aussehn überhaupt nicht, ist voll des ei! :rolleyes:
mito hingegen sieht mit dem duc-style affenscharf aus! 8)

so vom fahren her sagt jeder was anderes(ich bin die noch nicht gefahren)......mito ist glaub bisschen schneller und ein bisschen unbequemer.....sehr wartungsbedürfig sind sie ja beide....

also ich würd auf JEDEN FALL ne mito nehmen, die steht wenigstens nicht an jeder ecke und sieht einfach geil aus.
ich weiß man sollte motorräder nicht nach dem aussehen kaufen aber die technischen unterschiede sind glaub nicht so riesig (korrigiert mich wenn ich falsch liege)
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Registrierungsdatum: 3. Oktober 2002

Beiträge: 1 259

5

Freitag, 3. Oktober 2003, 03:10

alsos mito und rs schenken sich beide nicht viel
"Manchmal muss man ins kalte Wasser springen, alles riskieren, seine Prinzipien und Ideale aufgeben, seine Meinung ändern, Schmerzen ertragen und geduldig sein nur um sein Ziel zu erreichen"
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Bike: rs 125 (´96 schwarz)

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6

Freitag, 3. Oktober 2003, 10:33

mhh ich denke dass die mito noch teurer ist als die rs in sachen teile....

und soweit ich das gehört habe noch anfälliger...

naja aber wie der nette NSR_KILLER schon gemeint hat.... die schenken sich net viel...

mfg
-Drehzahl ist alles- :hammer:
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ApriliaWorld

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7

Freitag, 3. Oktober 2003, 11:01

Wollte nurnmal erwähnen das Motorrad und ´ne andere Zeitschrift beide getestet haben. RS hat knapp gewonnen :daumen:

Wollte das nurmal loswerden. Aber beide schenken sich echt nicht viel und finde beide sind die schönsten 125er Sportler. Bilder der 04er RS gibt es noch nicht. Die wurden noch nicht veröffentlicht. Ob Cagiva es schafft die E2 Norm einzuhalten weiß ich nicht. Wei einer von euch ob die nächstes Jahr noch 2-Taktet bzw. überhauptnoch gibt?

Bei Aprilia gibts bissl mehr Händler und is auch bissl besser von Ersatzteilen her. Ist deine entscheidung weil beide geil sind .Für mich kam halt nur ´ne Aprilia in Frage weil ich Apriliafan bin. Aber An sich für unparteiische sind beide gleich geil ;)
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8

Freitag, 3. Oktober 2003, 11:55

ich würd auch die mito nehmen (hab ich auch)
weil technisch nehmen die sich nichts, vielleicht sind die alten mitos (7 gang)
nen bischen schneller, aber vom aussehen her find ich die mito einfach besser (als die neue rs)

Mfg
Destroy the German dream

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Raziel« (3. Oktober 2003, 11:57)

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9

Freitag, 3. Oktober 2003, 12:03

jo danke schonmal für die antworten! Der Cagiva Händler hat gemeint er hat die ´04er schon da... also bin draufgesessen aber ich kenn ja den unterschied von 03 un 04 net..
Und wenn ich mir eine kauf angenommen net mito. Dann regelt die ja bei 80 ab! Der händler hat gesagt sie is am vergaser, elektrisch und am auspuff gedrosselt. Was kann ich dann machen dass sie so 120 geht?
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ApriliaWorld

*Usertitel-Fetischist*

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Bike: genügend....

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10

Freitag, 3. Oktober 2003, 12:04

halb offen bistgenauso gefickt wie ganz offen. Biedes Fahren ohne Fahrerlaubnis. Mach die dann gleich ganz auf
Niveau ist keine Handcreme :!:

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11

Freitag, 3. Oktober 2003, 12:07

aber mein vadder will das auf keinen fall ^^ und bei 120 sagt er bestimmt noch nichts ... was kann ich dann bei ner neuen machen damit sie um die 40 schneller läuft und ´das nicht schädlich für den motor is..?
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12

Freitag, 3. Oktober 2003, 12:55

Zitat

Original von ApriliaWorld
halb offen bistgenauso gefickt wie ganz offen. Biedes Fahren ohne Fahrerlaubnis. Mach die dann gleich ganz auf


Ich denke für nen blutigen Anfänger was diese Maschinen angeht ist es erstmal besser die Maschine im gedrosselten Zustand kennenzulernen, da man einfach erstmal das Feeling für sie bekommen muss.
...and now we start with these nice little clouds.
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nightrider

unregistriert

13

Freitag, 3. Oktober 2003, 13:07

@bornlooser:das ist wieder mal weit hergeholt.ich habe ne planet(da die technisch fast gleich ist,werd ich dazu was sagen koennen)14567 km hab ich jetzt runter(komplett offen)und die summt immer noch wien bienchen=).immer gut warmfahren und gutes öl benutzen,dass sind die 2 wichtigsten aspekte,die beim 2-takter zu beachten sind! :daumen:

gruss nightrider
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Bike: Malaguti F12, KTM SX 125

Wohnort: BaYeRn

14

Freitag, 3. Oktober 2003, 14:42

nee.. ich kann schon gut fahren ^^ fahre motocross und das mit ner 40 ps starken 125er..

Aber was muss ich machen um sie auf 120 - 140 zu bringen`?
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Registrierungsdatum: 23. September 2003

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Bike: Ducati 998, Sondermodell "Imaginär"

Wohnort: KA

15

Freitag, 3. Oktober 2003, 14:47

müsstest du doch wissen wenn du motocross fährst...
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