naja mich spricht die frontpartie nicht sehr an, wenn man auf 80 drosselt ist es auf jeden fall zu empfehlen sich nen 4 takter zu holen!

find ich klasse!
blinker und spiegel sind nämlich echt fast das einzige was stört, sonst ist die doch super (naja gut die reifen...)
bericht mal wie sie sich fährt bitte!

Zitat

Original von Gr|nD|_oRD
Hi,
Beschäftige mich schon läger mit 125er. Hab aber bis jetzt noch nicht die richtige gefunden . Wollte erst die RS oder die Mito . Aber als einem Freund von mir die RS 01' mit 11 000km auseinandergeflogen ist hatte ich auch gedacht, 2takter..... . Und dann hab ich die CBR 125R gesehen. Endlich mal keine scheis 2takter, die nur in der Werkstatt steht. Und als ich mit meinem Vater beim Händler war, und der mir sagte, das er mir die für 2600€ mit drossel Lässt, fand ich es ziemlich geil. Er meinte auch zu mir, ich sollte mir keine sorgen machen um die Blinker und die Spiegel, und er zeigte mir die Carbon Mini Blinker, und die CBR 600RR Spiegel. Und im Februar leit er mir eine Vorführmaschine aus.

Würde gerne mal wissen, was ihr von der haltet, oder was ihr empfehlen würdet

Gruß Grind|_oRD

wenn du jetzt noch ne lösung findest wie du die felgen von der nsr an die cbr bringst hast auch halbwegs breite reifen und das teil kann sich wenigstens en bisschen sehn lassen ...

tja,das geld was du dann reingesteckt hast,hätste auch für ne nsr,rs oder mito ausgeben können......

Zitat

Original von Marco
ich finde das ding ein hässliches Geschwür und mehr als peinlich....

Dito!
Vorallem die beschreibung von Honda "die reinrassige Optik eines supersportlers" :))

Hier im Forum gibt es genug threats in denen dieses meiner Meinung nach scheißteil von wirklich jeem Krüppel als behindert abgestemlpelt wurde. Scheiß technik, scheiß aussehen, behinderter Motor. Vor allem 4T in ´ne 125er Sportler zu stopfen ist

Das Ding ist total verkrüppelt. Und du mit deinem 2-T ist scheiße brauchst mal ganz ruhig zu sein und dann ´ne Sportler wollen. Die 4T bringen einfach keine Leistung was bei den Sportler notwendig ist.

Erst Erkundigen und dann urteilen

Jedes Fahrrad mit 2T-Hilfmotor überholt dieses Krüppelteil selbst wenns offen ist


Und mit diesem Dummschwallerscheißdreck wegen 2T regt mich immer auf. Hier siehst du eine ja angeblich scheiß 2T Aprilia die dauernd verreckt:

hässlich gell

Die hat nach fast 30.000km erst einen neuen Zylinder und Kolben gesehenund hat wieder fast 10.000km mehr drauf. Und da waren bisher nur der Kontakt vom hinteren Bremslicht und die Tachoschnecke kaputt. Die hab ich noch nie in die Werkstadt gestellt außer wenn die neue Reifen brauchte

Jedem blöden Depp der daherkommt und diesen Mist über 2T labert könnte ich erschlagen. Wenn man sich zu fein ist seine Maschine zu Pflegen solls gleich lassen. 2T brauchen Pflege, Zuneigung und vor allem Liebe. Wer sich ´nen 4T kaufen muss weil er nich mim 2T klar kommt soll das Motorradfahren gleich lassen


Mach den Fehler, kauf den Mist und wir sehen uns auf der nächstne YBC. Dann kann kannst mal berichten wie haltbar und toll das Mistding doch gegen ´ne RS, Mito, NSR, XTC, TZR etc. ist


EDIT: Und als ich den threatnamen mit dem blöden grinsen gesehen hab dachte ich gelich wieder einer will das Drecksding verarschen. Kaum komm ich ausm Krankenhaus muss ich mir sowas antun

EEEh Grind|_oRD da du erst seit Gestern angemeldet bist wirds wohl daran liegen
aber es gibt schon mehrere threads die das thema Cbr 125r behandeln also such die mal.

An die Admins:
Bitte schließt diesen Tread sonnst wird das nur wieder ein Streit-Thread.....

Zitat

Original von Predator II
An die Admins:
Bitte schließt diesen Tread sonnst wird das nur wieder ein Streit-Thread.....

Dito

Wobei wir uns in den anderen fast einig waren was das für ein komisches Ding ist

Zitat

Original von Marco
ich finde das ding ein hässliches Geschwür und mehr als peinlich....

Fattes DITO!!!!

Aber ich hab ja schon in den anderen Threads zu diesem, ja was ist es eigentlich?!..Fahrrad mit Hilfsmotor?!...meinen Kommentar abgegeben.

Ich muss ApriliaWorld größtenteils Recht geben, aber ich finde er hat es etwas hart ausgedrückt, du bist ja noch etwas neuer hier und überhaupt in der 'Szene' .
Jedenfalls gibt es keinen Sportler mit 125ccm, der ein 4-Takter ist. Das schließt sich einfach aus. Ist ja schön, dass du die Blinker und die Spiegel ändern willst, aber das sind nur Details. Was ist z.B. mit den kleinen Reifen? Außerdem hast du ne zu aufrechte Sitzposition, soweit ich das von Bildern beurteilen kann. Es hilft alles nix, das Ding ist kein Sportler. Wenn du Sportler fahren willst, kommst du um nen 2-Takter nicht herum. Sportler haben eben auch höheren Verschleiß und brauchen dadurch mehr Pflege. Wenn sie diese aber bekommen und du es richtig machst, solltest du mit nem 2-Takter auch keine größeren Schwierigkeiten haben. Überleg dir das besser nochmal, du wirst es sonst bereuen.

Zitat

Original von ApriliaWorld

Zitat

Original von Predator II
An die Admins:
Bitte schließt diesen Tread sonnst wird das nur wieder ein Streit-Thread.....

Dito

Wobei wir uns in den anderen fast einig waren was das für ein komisches Ding ist

Aber nur fast
:)62 :)31 :)63

Zitat

Original von ApriliaWorld

... Die hat nach fast 30.000km erst einen neuen Zylinder und Kolben gesehenund hat wieder fast 10.000km mehr drauf. Und da waren bisher nur der Kontakt vom hinteren Bremslicht und die Tachoschnecke kaputt. Die hab ich noch nie in die Werkstadt gestellt außer wenn die neue Reifen brauchte ...

naja von anfälligkeit kann ich auch nicht berichten, bis jetzt auch nur die mitnehmerscheibe vom tacho und nen riss im tank und jetz sag mir bitte dass diese zwei dinge probleme sind die nur zweitakter betreffen ...

achja hab mit der nsr jetzt 47 tkm runter ...

Von Problemen und kinderkrankheiten sind vor allem die 125er betroffen weil alles im prinzip sparversion ist und jetzt überleg mal woran honda alles gespart hat wenn das ding neu gerade mal 2600 € kostet ...