tuning bei der XTC 4t?!

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checksen

Registrierungsdatum: 17. März 2005

Beiträge: 9

Bike: xtc 4t

Wohnort: herne

Donnerstag, 17. März 2005, 16:47

tuning bei der XTC 4t?!

Könnt ihr mir mal bitte paar tuning teile sagen die es so bei der xtc 4t gibt? So von Auspuff bis paar membrane über zyli oder unbekannt drosseln ,

wär nett wenn einer der plan hat von der karre mal was schreiben könnt wo man die teile usw. herbekommt :)

Matthias

Super Moderator

Registrierungsdatum: 20. Oktober 2001

Beiträge: 12 991

Bike: hab nen Fahrrad und ne Monatskarte für die Bahn...

Wohnort: Fürth - BAY/Dortmund - NRW

Donnerstag, 17. März 2005, 16:52

Motortuning an einer 125er 4-Takter ist SEHR aufwendig und teuer. Preis/Leistung-Verhältnis stimmt da in keinster weise. Man kann da schon was machen...Nockenwelle, Zylinderkopf...aber bringt nicht viel.

Das hättest du dir eher überlegen sollen. Erst 4-Takter kaufen und dann mit Tuning ankommen....ohweh....

SpVgg Fürth

checksen

Registrierungsdatum: 17. März 2005

Beiträge: 9

Bike: xtc 4t

Wohnort: herne

Donnerstag, 17. März 2005, 16:58

Ich weiß das es carbon-membrane und größere ritzel gibt , aber halt nicht wo und so das is das miese. wenn das einer wüsste oder noch andere sachen einfach posten :)

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

Registrierungsdatum: 28. Dezember 2004

Beiträge: 3 021

Donnerstag, 17. März 2005, 17:32

Carbon Membrane bringen alleine auch nichts lohnenswertes.

Und anderes Ritzel einzubauen ist kein Tuning. Damit kannst du nur das Übersetzungsverhältnis ändern, mehr nicht.

Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...

Teufelskerl

Registrierungsdatum: 29. April 2004

Beiträge: 909

Bike: Mito, ZX, RS, XLR

Wohnort: San Andreas

Donnerstag, 17. März 2005, 17:45

größer zilynder und tuning auspuff bringt etwas. nur kosten um einiges mehr als es bringt!

Auch ich habe schon bei

BALLERMANN-Ralf

gekotzt ...

checksen

Registrierungsdatum: 17. März 2005

Beiträge: 9

Bike: xtc 4t

Wohnort: herne

Donnerstag, 17. März 2005, 17:51

die frage ist nur wo? .. weiß das einer?

Suzuki0wner

Registrierungsdatum: 18. August 2002

Beiträge: 261

Bike: RG 500, RGV 250, RD 350 YPVS

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Donnerstag, 17. März 2005, 20:30

Zitat

Original von checksen
Ich weiß das es carbon-membrane und größere ritzel gibt , aber halt nicht wo und so das is das miese. wenn das einer wüsste oder noch andere sachen einfach posten :)

lol carbon-membrane beim Viertakter ich schmeiss mich weg.

DerGeneral

Registrierungsdatum: 7. August 2003

Beiträge: 3 760

Wohnort: Bayern

Donnerstag, 17. März 2005, 20:44

Was willstn da bitte tunen?Dann hats vielleicht mal 20Ps und weiter?
Wie schon erwähnt 2T kaufen und ohne tuning 30ps haben

Also das Geilste für mich beim Sex mit der Lok ist halt wenn ich auch an ihre Feuerbüchse kann.

checksen

Registrierungsdatum: 17. März 2005

Beiträge: 9

Bike: xtc 4t

Wohnort: herne

Donnerstag, 17. März 2005, 21:55

2t kaufen und nach 5000-9000 km motorschaden haut nich rein ,sry. Bitte nur welche reinschreiben die auch plan von der karre haben bitte, keine 2t flamer :)

DerGeneral

Registrierungsdatum: 7. August 2003

Beiträge: 3 760

Wohnort: Bayern

Donnerstag, 17. März 2005, 22:01

lol,meinst der 4T wird druchs tunen zuverlässiger?
Ausserdem geile Aussage zum 2t :rolleyes:

Egal,bin schon ruhig

Also das Geilste für mich beim Sex mit der Lok ist halt wenn ich auch an ihre Feuerbüchse kann.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DerGeneral« (17. März 2005, 22:02)

rsberlincity

Registrierungsdatum: 27. Oktober 2004

Beiträge: 260

Bike: aprilia rs125,cb125t,suzuki gt80

Wohnort: berlincity

Donnerstag, 17. März 2005, 22:22

das sind die besten..keine ahnung haben aber sprüche reißen..bei guter pflege is ein 2t das beste was es gibt

verheitz dein reifen aber nich deine seele

Böser_Wolf

Registrierungsdatum: 19. Januar 2004

Beiträge: 3 389

Bike: GSX-R 600 SRAD

Wohnort: Kölle

Donnerstag, 17. März 2005, 22:45

Zitat

Original von checksen
2t kaufen und nach 5000-9000 km motorschaden haut nich rein ,sry. Bitte nur welche reinschreiben die auch plan von der karre haben bitte, keine 2t flamer :)

lol typisch n00b-spruch.

hast wohl irgendnen freund mit ner rs/mito, der absolut nichts von motoren oder wartung derselben versteht und die karre gleich nachm anmachen in roten dreht. dann geht die natürlich nach 5.000km kaputt und dann heißts wieder "scheiss italiener, scheiss 2T"
alles ne frage wie man mit den teilen umgeht.
klar sind 125er 2T net so haltbar wie 4T, aber irgendwo muss die leistung ja herkommen. will net wissen, wie haltbar nen 4T einzylinder mit der literleistung einer rs/mito wäre, wenn man sowas überhaupt bauen kann.

Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Böser_Wolf« (17. März 2005, 22:46)

rsberlincity

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Beiträge: 260

Bike: aprilia rs125,cb125t,suzuki gt80

Wohnort: berlincity

Donnerstag, 17. März 2005, 23:13

so siehts aus...

verheitz dein reifen aber nich deine seele

Der_XTC

Das_Kind

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Beiträge: 7 010

Freitag, 18. März 2005, 09:45

ohja ein 2T-4T Kindergarten wie hilfreich!

checksen

Registrierungsdatum: 17. März 2005

Beiträge: 9

Bike: xtc 4t

Wohnort: herne

Freitag, 18. März 2005, 09:58

"verheitz dein reifen aber nich deine seele" is sowieso der owner

, geklaut @ biker boys

aber egal kein stress , ich wollt ja nur wissen wo man was evtl. kaufen kann

,

p.s: vernüpftige jungs ziehen ihre karren bis in den roten ( eingefahren ) oder habt ihr ne karre um die langsam hoch zu ziehen wenn die so schon fast nich ausm arsch kommt?? wollt ich nur mal wissen , ach ja hatte 3 kollegen 125cc 2t. : 2 kolbenfresser beim fahren :) danach beide motorschaden , 1 nur kolbenfresser konnte nur seinen zyli wegschmeißen was aber auch teuer genug is :)