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Registrierungsdatum: 23. Februar 2002

Beiträge: 2 157

Bike: rote ZX6R

Wohnort: Harz (Quedlinburg)

1

Donnerstag, 28. März 2002, 11:26

Drossel für rs IST SCHEISSE!

hoi!
auch wenn wallimar hier mal gesagt hat das die mechanische drosslung für die Rs NICHT scheisse, sondern eher noch besser ist, da die teile weniger beansprucht werden, muss ich jez ma so sagen dass sie defnitiv schädlich für den motor ist, vorrausgesetzt natürlich man treibt sie zum äussersten.
wenn man die ganze zeit versucht 110-120 zu fahrn, dann kann das ned gut für den motor sein, da man stänig im roten bereich rumlungert, un bei ab 120 is man halt auch schon bei ca12tsd Umdrehungen. logisch dass dis dem motor auf dauaer ned gut bekommt, fährt man ungedrosselt 110-120 dann is man bei dem tempo jawohl ned so wirklich im roten drin! obwohl mann mit der offenen wohl kaum bei dem tempo bleiben wird :D :D
Daijiro Kato R.I.P.!!

NSR (rot-silbergrau) zu verkaufen! sagen wir 1500VHB? Wer will?
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PIDI

unregistriert

2

Donnerstag, 28. März 2002, 11:28

Wie willst mit der Gedrosselten inn Roten kommen? ?( :rolleyes:
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Registrierungsdatum: 22. Februar 2002

Beiträge: 1 506

Bike: Honda NSR Bj.'98 @ ~ 14.800 km, Simson Sperber Bj.'94 @ 13000 km, Subaru Justy KAD 4WD *rulez* 8)

Wohnort: Ulm

3

Donnerstag, 28. März 2002, 11:32

Schätz mal er denkt mit der Mechanischen..
Aber keiner ist doch soo dumm und dreht seine RS die ganze Zeit im roten Bereich nur um 120 zu fahren. Da fährt doch jeder halt 105-110!!!
Ok, mal kurz ok, aber och versteh den hread nicht!!
Warum schnell fahren? Rasen reicht doch! :D :evil::D
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PIDI

unregistriert

4

Donnerstag, 28. März 2002, 11:38

naja stimmt.


Ja genau wo willste überall 120 fahren??
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Chris_RS

Administrator

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 8 243

Wohnort: Lemgo

5

Donnerstag, 28. März 2002, 12:26

was laberst du denn? dann mach dir halt gefälligst die richtige übersetzung drauf, dann biste da bei 8000upm

und wenn du ständig im roten rumdrehst hat das kein stück mit der drossel zu tun
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Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 1 394

Bike: Honda NSR 125, Yamaha YZF R6

Wohnort: 38229 - Salzgitter - Niedersachsen

6

Donnerstag, 28. März 2002, 12:53

Die Rs wird mit den 7 PS niemals in den roten Breich kommen im 6. Gang :rolleyes:
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Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 1 394

Bike: Honda NSR 125, Yamaha YZF R6

Wohnort: 38229 - Salzgitter - Niedersachsen

7

Donnerstag, 28. März 2002, 12:55

Re:

Zitat

Original von Chris_RS
was laberst du denn? dann mach dir halt gefälligst die richtige übersetzung drauf


Das hat was mit der Übersetzung zu tun. Er ist mit der selben Übersetzung bei 120 immer im roten bereich, ob offen oder gedrosselt.
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Registrierungsdatum: 8. Dezember 2001

Beiträge: 12

Bike: Aprilia RS 125

Wohnort: Ganderkesee [nähe Bremen]

8

Donnerstag, 28. März 2002, 13:23

MAn kann es nicht schaffen mit der gedrosselten RS (7ps) in den rotenm ereich zu drehen ... wegen der CDI ... ich schnall nicht ganz was der Theard hier soll ....
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Registrierungsdatum: 8. März 2002

Beiträge: 124

Bike: DT 125 RN

Wohnort: Hessen - VB

9

Donnerstag, 28. März 2002, 13:29

joa, aber wieso 7?!

vom Kumpel die ist auch so gedrosselt von 34 auf 15 PS und max 95 km/h!
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Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 1 394

Bike: Honda NSR 125, Yamaha YZF R6

Wohnort: 38229 - Salzgitter - Niedersachsen

10

Donnerstag, 28. März 2002, 13:37

Re:

Zitat

Original von Robman
joa, aber wieso 7?!

vom Kumpel die ist auch so gedrosselt von 34 auf 15 PS und max 95 km/h!


aber nicht mechanisch sondern elektronisch durch ne BlackBox
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Chris_RS

Administrator

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 8 243

Wohnort: Lemgo

11

Donnerstag, 28. März 2002, 13:40

RE: Re:

Zitat

Original von NSR_rocks

Zitat

Original von Chris_RS
was laberst du denn? dann mach dir halt gefälligst die richtige übersetzung drauf


Das hat was mit der Übersetzung zu tun. Er ist mit der selben Übersetzung bei 120 immer im roten bereich, ob offen oder gedrosselt.



och man, so schwer isses doch net... wenn seine mit der 7ps drossel im 6. ausdreht hat er ne andere übersetzung drauf, mit der originalen dreht sie dann 8000upm
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Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 1 394

Bike: Honda NSR 125, Yamaha YZF R6

Wohnort: 38229 - Salzgitter - Niedersachsen

12

Donnerstag, 28. März 2002, 13:43

RE: Re:

Zitat

Original von Chris_RS

Zitat

Original von NSR_rocks

Zitat

Original von Chris_RS
was laberst du denn? dann mach dir halt gefälligst die richtige übersetzung drauf


Das hat was mit der Übersetzung zu tun. Er ist mit der selben Übersetzung bei 120 immer im roten bereich, ob offen oder gedrosselt.



och man, so schwer isses doch net... wenn seine mit der 7ps drossel im 6. ausdreht hat er ne andere übersetzung drauf, mit der originalen dreht sie dann 8000upm


ist ja ein richtiger "QUOTE" Baum :D

Das weiß ich, ich meinte ja auch, wenn er im gedrosselten Zustand bei 120 im roten laufen würde und dann alle mech. Drosseln entfernt, die Übersetzung aber gleich bleibt, läuft sie offen bei 120 auch im roten, gelle ??
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Chris_RS

Administrator

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 8 243

Wohnort: Lemgo

13

Donnerstag, 28. März 2002, 15:52

das haste toll erkannt, aber was tut das zur sache? nüx :D
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Registrierungsdatum: 13. September 2001

Beiträge: 819

Wohnort: Berlin

14

Donnerstag, 28. März 2002, 15:56

kack dir nicht ins hemd, wenns dir zu doof is mach halt ne gescheite übersetzung oder entdrossel das ding und denn fah deine 120 im 5 bei was weiß ich.....9000upm?...issa auch egal...
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Registrierungsdatum: 14. März 2002

Beiträge: 4 975

Bike: ^^ eliminiert

Wohnort: Bremen

15

Donnerstag, 28. März 2002, 16:55

Was regst du dich so auf 120 gedrosselt im roten Bereich fahren. Klar ist das schädlich aber normal sit sie ja auf 80 zugelassen und um 80 zu fahren, musst du nicht in den roten drehen, also ist sie auch nich tso schädlich !!!!!!!!!!!! Und wenn du meinst sie wäre so schädlich oder du willst schneller fahren, mach sie auf !!!!!!! X(
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