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Registrierungsdatum: 22. Oktober 2007

Beiträge: 28

Bike: Kymco Pulsar

Wohnort: Handewitt

1

Freitag, 16. November 2007, 19:19

Kymco Pulsar geht einfach aus

Ich habe eine Kymco Pulsar 125. Sie hat nun ca. 13,5tkm runter aber ist sonst ok. Ich habe sie anfang des jahres checken lassen und da wurde auch alles optimal eingestellt. Nun seit mitte des Jahres geht sie aber manchmal einfach aus. Das passiert meistens wenn ich mich auf die Ampel zu rollen lasse oder im Stand, dann geht der drehzahlmesser einfach runter und nach 1-2sek aus.
Ich dachte mir gut, nicht so schlimm erhöchst du halt das Standgas. Also Standgas erhöht. Das brachte auch eine besserung aber es passierte manchmal immer noch. Aber nur noch beim zu rollen zur Ampel und auch nicht immer, also nicht mehr im Stand.
So nun ist es kalt und seit neuestens geht sie auch einfach wieder im Stand aus und noch viel öfter als normal, so gerne mal 3 mal auf einer Strecke von ca. 12km. Ich muss immer am Gas drehen sonst aus.

So, nun meine Frage, wodran kann das liegen und wie behebe ich das?

Kleiner Beitrag, meine Baterie ist seit neuesten auch immer leer. Ich muss immer mit kickstarter starten und kann nicht mit E-starter starten. Könnten die beiden Sachen einen zusammen hang haben?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »luks« (18. November 2007, 11:06)

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Cossie

*Dirty old Man*

Registrierungsdatum: 5. April 2005

Beiträge: 7 335

Bike: Honda CBR600RR

Wohnort: Klein Gerau

2

Sonntag, 18. November 2007, 21:06

das deine Batterie leer ist is kein wunder wenn du ständig starten musst und nicht genug strecke machst das die sich wieder ausreichend aufladen kann.

schau mal ob die evtl irgendwo falschluft zieht. hatte bei meiner damals mal nen ähnliches Problem und da war der Flansch zwischen Vergaser und Zylinder eingerissen...

ansonsten mal gesamte ansaugstrecke abchecken, evtl mal nachm spritfilter schauen...
Es kostet viel Geld billig auszusehen


Rücksicht auf andere ist die Wurzel allen Missvergnügens
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Bonecollector89

unregistriert

3

Sonntag, 18. November 2007, 21:09

ich würd ja ansonsten noch auf nen verdreckten vergaser tippen.
das mit der batterie wird warscheinlich so sein wie cossie meint, weil sonst müsste ja die lima im eimer sein. ich mein nachprüfen kannst es ja trotzdem gerne mal
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Registrierungsdatum: 22. Oktober 2007

Beiträge: 28

Bike: Kymco Pulsar

Wohnort: Handewitt

4

Montag, 19. November 2007, 12:53

Zitat

Original von Cossie
das deine Batterie leer ist is kein wunder wenn du ständig starten musst und nicht genug strecke machst das die sich wieder ausreichend aufladen kann.

schau mal ob die evtl irgendwo falschluft zieht. hatte bei meiner damals mal nen ähnliches Problem und da war der Flansch zwischen Vergaser und Zylinder eingerissen...

ansonsten mal gesamte ansaugstrecke abchecken, evtl mal nachm spritfilter schauen...


Batterie hast du recht.
Aber sonst, ich bin nicht so ein pro und kenne mich ncht gut mit Motorrädern aus, ich weiß wie ich einen Vergaser reiniger, aber was soll eine Flansche sein?

Schonmal danke für die Antworten
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Registrierungsdatum: 31. Mai 2007

Beiträge: 1 751

5

Montag, 19. November 2007, 15:26

Er meint den Ansaugstutzen. ;)
Das Leben ist ein Kreislauf, der mich langsam einschließt,
mit den ersten Revivals der 90's...
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Bonecollector89

unregistriert

6

Montag, 19. November 2007, 19:13

um genau zu sein, die verbindung vom luftfilter zum vergaser.
schaut ungefähr so aus:
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Registrierungsdatum: 22. Oktober 2007

Beiträge: 28

Bike: Kymco Pulsar

Wohnort: Handewitt

7

Freitag, 23. November 2007, 23:26

So, noch ne Frage. Ich habe mit einem Freund von mir über mein Problem gesprochen. Der meinte ich sollte mal das Choke aufdrehen. Dann meinte ich, ich habe Automatisch choke und dann meinte er, das kann auch kaputt sein. Wie sieht das den damit aus, kann es auch dadran liegen und wie teuer würde das werden?

P..s ob es am Vergaser etc. liegt, gucke ich wahrscheinlich morgen nach, bzw. überprüfe es.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »luks« (23. November 2007, 23:26)

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