Hallo zusammen, ich bin neu hier im Forum und möchte euch erstmal alle begrüssen

Kurz zu mir, und meinen Beweggründen evtl die YZF zu kaufen.
Mit 17 hatte ich damals meinen A1 fertig gemacht und mir eine NSR gekauft die ich ein Jahr gedrosselt, und dann ein weiteres Jahr noch offen gefahren bin.
Dann habe ich mit 19 zwecks eines recht teuren Autos die NSR wieder abgeschafft...und nun sass ich 3 Jahre auf keinem Mopped mehr.
Meine Beruflichen Ziele führen mich nun etwa 150 km weit weg der Heimat um dort meinen Techniker zu machen...sprich...meine Finnanzielen möglichkeiten zum Unterhalt eines Autos sind nicht die Besten...aber eine 125er wäre auf jeden fall drin. Ich habe dort zwar eine eigene Wohnung, werde aber wohl sogut wie jedes Wochenende nach Hause fahren, und wenn sich die möglichkeit ergibt auch mal eben innerhalb der Woche.

Zuerst wollte ich natürlich wieder eine NSR kaufen, wobei ich zum einem etwas skeptisch bin ob sie als 2 Takter wirklich das richtige ist für die doch anstehende große km laufleistung, und zum andern muss ich sagen da die NSR 2003 zum letzten mal gebaut wurde, und die erhältlichen Maschienen auch zu 99% schon eine laufleistung um die 20.000 + KM haben.
Desweiteren bin ich bei Gebrauchten Motorrädern eh immer etwas vorsichtig, weil jmd wie ich, der eigentlich kein Bastler ist, nicht weiss was der oder die Vorbesitzer da schon alles gemacht haben.

Jetzt habe ich entdeckt das Yamaha eine sehr schicke 125er rausgebracht hat. Ich suche hier eigentlich keine Technischen Infos oder sonst was, da ich denke das ich mittlerweile fast jeden im Internet Verfügbaren Bericht zu diesem Ding gelesen habe.

Mich würde interessieren ob ihr diese 125er für meine Zwecke ans Herz legt... aber bitte... mir ist auch klar das für weite Strecken eine Sportler vom Komfort her natürlich am letztem Platz steht, aber mein Herz hängt an den Sportmaschienchen und was anderes käme nicht in Frage . Es geht eher um einen Vergleich der Sportler ansich zu diesem Zweck.

Aber eins würde mich noch interessieren, aber hab dazu noch nicht wirklich was im I net gefunden... wie schaut es mit Inspektionen aus? Ich nehme an es kommt eine mit 1000 , aber wie gehts dann weiter? Bei der NSR war ich , bin aber net mehr 100 % sicher, dannach alle 3000 zur Inspektion da....
Weiss einer wie oft die YZF dahin muss, und was bei Yamaha im groben die Inspektionen kosten?


So ich hoffe mein Text hat euch nicht erschlagen, und danke im Voraus.

Danke schonmal für deinen Beitrag

Ah ja hast recht, ich hab nur den A1. Den A hab ich angefangen, aber zwecks Geldmangel fürs 1. Auto konnte ich den damals nicht fertig machen. Und momentan ist der A Lappen für mich auch kein Thema das ich den machen würde.
Probe gesessen hatte ich schon auf dem Teil und das war perfekt. Probe fahren ging leider noch nicht , weil ich im näherem Umkreis nur 2 Händler habe welche die YZF haben, und bei diesen sind die Maschienen noch nicht fertig zum Fahren...der eine meinte aber voraussichtlich nächster Woche.
Das sie anders sein wird als die NSR ist mir bewusst...ich denke auch allein die umstellung von 2t auf 4t wird da viel zu bei tun - wobei ich halt auch fast 3 Jahre überhaupt nicht mehr auf nem Motorrad sass... nur da wie gesagt die NSR nur noch Gebraucht, und das meist mit hohen Laufleistungen verbunden zu ergattern ist fällt sie eigentlich flach. Die Mito und die neue RS find ich zwar ganz schick, aber Cagiva und Aprilia Händler sind bei uns noch rarer in der Gegend und ich hab auch gewisse Vorbehalte ( mag sein das die nicht unbedingt richtig sein müssen) das die Italy Maschinen nicht ganz so zuverlässig sind und wenn was ist, die Ersatzteile auch sehr teuer sind.
Die CBR wäre gar nichts für mich, rein optisch gefällt dir mir net...ist einfach zu schmal und ich sag mal vond er optik zu unsportlich. Sie ist zwar sehr Preiswert, aber mir gehts was den die Anschaffung geht nicht drum ob ich 2,5 oder 3,5 bezahle.

Von den Inspektions Intervallen her gefällt mir das...werde vorausichtlichetwa 12-15 tausend Km im Jahr fahren womit diese Kosten gut in mein Budget passen würden.


Nochmals danke

Hey, danke für die Antworten.
Prinzipiell gebe ich da euch recht...aber ich ziehe sozusagen jetzt vom Land, 150 km weit weg in die Stadtmitte von Düsseldorf.....mal abgesehen davon das ich mir Finnanziel kein Auto mehr Leisten könnte, wärs dort ein noch viel größeres Problem es zu parken. Und ...ich denk das ist auch das entscheidenste, es ist schon an meinen Schwager verkauft .

Das mit dem A Lappen ist sicher auch ein guter Ratschlag, aber ich hab leider weder Zeit , noch ganz ehrlich gesagt die Lust , jetzt erstmal wieder in die Fahrschule zu gehen. Vorallem da ich ja das neue Gefährt in nächst kürzerer Zeit brauche....ich ziehe übernächste Woche um, und die Weiterbildung beginnt auch ein paar Wochen später schon.

Gestern war ich bei einem Händler in meiner Nähe , wo alles einen guten Eindruck macht. Dort habe ich auch für nächsten Mittwoch einen Termin für eine Probefahrt mit der YZF bekommen.

Mal schaun

So habe nun eine YZF in der Garage stehen ... allerdings nicht meine, sodnern eine vom Händler zum Probefahren.
Heute konnte ich sie leider noch nicht auf Herz und Nieren prüfen, da der Händler mir sagte, das ihm zwar bewusst sei das ich sehen will was sie kann, ich doch aber bitte zumindest die ersten 30 km nicht über 5000/u mache.

Bin jetzt etwa 25 km gefahren und muss sagen das sie doch sehr angenehm zu fahren ist und einen sehr guten Eindruck macht.
Man sitzt sehr bequem, die Kupplung ist super, die Gänge gehen schön rein und Bremse vermittelt ein gutes Gefühl.
Im Gegensatz zu meiner NSR hat mich aber zum einem gewundert das es sozusagen keinen Lichtschalter gibt ( Standlicht geht bei Schlüssel umdrehen an, Ablendlicht beim Zünden),
und ich persönlich den Blinkerknopf als etwas schlecht zu drücken erachte.

Morgen werde ich sie ausgiebiger testen, Bericht folgt

Zitat von »RaZeR_Rs«

wenn es geht bitte auch ein paar fotos! danke

Ah ein wenig spät...hab sie um 14 Uhr wieder abgegeben.

Bin heute aber nochmal knappe 100km mit ihr gefahren und muss sagen das es mir alles in allem schon spass gemacht hat
Natürlich muss ich sagen das sie vom Durchzug her nicht mit einer 2Takter mithalten kann, was aber auch denke ich von vornherein klar sein sollte.
Ich war ein kurzes Stück Autobahn gefahren wo ich bergauf knapp über 100 km/h und mit leichtem Gefälle auf 123 km/h kam.
Dazu muss man aber sagen das ich sie nicht wirklich bis zum Anschlag gedreht habe....bin bis etwa 9500 u/min gegangen ...auch nicht allzu lange.
Hinzu kam noch sehr starker Wind der mich, jemanden der seid 3 Jahren auf keinem Bike mehr gefahren ist, doch dazu bewegt hat lieber langsamer zu fahren.
Ich denke wenn die Maschine eingefahren ist sollten auf der graden 130 km/h drin sein.
Ab etwa 6000-7000 u/min dreht sie doch gut auf...natürlich nicht wie die 2 Takter , aber man merkt doch das da Druck kommt .

Ich werde meine Eindrücke noch 1-2 Tage sacken lassen, aber denke doch das ich sie mir kaufen werde.

mfg

Ja , genau richtig, Auto ist weg und ne 125er soll kommen.
Ich hab aber auch hier nicht nachgefragt "Soll ich mein Auto behalten oder eine 125er nehmen" .
Das stand definitiv so fest...ich wohne in der Stadtmitte und da kann man das mit den Parkplätzen wirklich vergessen...den stress will ich mir net antun.
Und auch finnanziel ist mir da selbst ein alter Polo zu teuer...der kostet auch locker das dreifache in der Versicherung und auch die Spritkosten wären eta 2-3 mal so hoch.

Ich versuche das natürlich auch alles realistisch zu sehen. In den Wintermonaten oder auch wenns wie aus Eimmern schüttet werde ich garantiert nicht auf dem Hobel durch die Gegend, vorallem net über die Autobahn die 150 km nach Hause fahren. Dann bin ich wieder auf Bus und Bah nangewiesen. Fahre ich zwar nicht gerne mit, aber zumindest preislich ist es in der Stadt sehr günstig.

Umso mehr wird man natürlich bei gutem Wetter belohnt und ich kann mir kostengünstig einen guten Teil mobilität bewahren.
Die Anschaffungskosten sind natürlich erstmal Geld das weg ist, aber der Wertverlust ist ja auch nicht allzu hoch wenn ich sie in 2-3 Jahren wieder verkaufen sollte.
Wobei man auch wieder den vergleich zu dem alten Polo sehen kann...den kreig ich vielleicht für 500 €, aber bei so ner alten Mühle muss man dauernd damit rechnen das man irgendwas
Reparieren muss... und was sich da summieren kann sollte man net unterschätzen. Ich hatte mal nen Golf , der war nen Montagsauto wo ich jeden Monat Geld rein investieren musste.
Die Yamaha wäre neu mit Garantie...also ausser mit Verschleissteilen muss ich keine Kosten extra einrechnen.

mfg