verlockendes angebot zur aprilia rs 125

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Registrierungsdatum: 10. August 2007

Beiträge: 56

Montag, 20. August 2007, 04:07

verlockendes angebot zur aprilia rs 125

Hallo jungs

ich hab erst vor kurzem ein so verlockendes angebot zu der neuen Aprilia rs 125 bekommen die hat 950km drauf

ich würde sie für 3500€ bekommen.....

aber sie ist ja eine 2takter und eig wollte ich ja die sachs xtc 4takt

ich war ja noch sie so richtig ein fan von 2taktern

ICH weiß jetzt nich so genau was ich machen soll habe mir schon richtig den kopf darüber zerbrochen

2takter verbrauchen doch so viel und sind doch so teuer wie alle immer sagen -.-

aber eig. wollt ich schon von anfang an als ich noch nichmal mit meinem Führerschein angefangen hab die rs 125 weil die so geil aussieht.....aber dann hab ich erfahren wie teuer die is und dass mit den 2takter dass sie sau viel verbrauchen und insgesamt voll teuer sind...... =(

ich weiß nich was ich machen soll BITTE BITTE HELFT MIR!!!!!

da_meat

war: /v)e@T

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Beiträge: 2 307

Bike: Goldwing

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Montag, 20. August 2007, 08:27

entweder du kannst es dir leisten oder nicht

was solln wir dir da groß helfen?

masterFU

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Beiträge: 255

Bike: Aprilia RS Sprint$chlampe

Wohnort: Bremen

Montag, 20. August 2007, 10:10

baujahr 06 gehe ich mal von aus?

3500€? sofort kaufen!
damit kannst ud locker 18-20tkm fahren.
immer warmlaufen lassen, immer warmfahren, danach geht sie wie n stier und du wirst bei entsprechender pflege, viel spaß haben

V2-freak

Registrierungsdatum: 8. August 2007

Beiträge: 31

Bike: Honda Varadero 125 / Hyosung GT 125 R

Wohnort: Lollar

Montag, 20. August 2007, 10:14

!!! Scheiß Entscheidung !!!

Der Preis für die Aprilia ist wirklich unschlagbar, aber da du dich vorher schon für einen 4T entschieden hast möchte ich jetzt nicht in deinen Schuhen stecken.

Würde genauso vor dem Problem stehen

Ich glaube aber auch nicht, dass dir hier einer die Entscheidung abnehmen wird.

Gruß Michael

Wenn 125er dann 4T V2 Power, unkaputtbar und klasse Sound :-)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »V2-freak« (20. August 2007, 10:15)

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Beiträge: 56

Montag, 20. August 2007, 20:52

jo klar

aber ich würd die aprilia schon nehmen, aber ich weiß nich wie ich mit 2T umgehen soll und sind die teile auch so teuer wie alle immer sagen also insgesamt und vom verbrauch etc.

kann mir ma da jemand helfen und mir die frage beantworten....ich kenn mich echt net mit 2T aus

Bigmasterm5

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Bike: Cagiva Mito

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Montag, 20. August 2007, 23:58

Wenn man ne 2takter pfleglich behandelt halten die auch ne weile also immer schön aufs öl achten und ersteinmal einfahren bei 950km und dann immer warm fahren also ich habe seit 99 ne Mito und habe schon fast 40000km weg und haben sogar noch ersten Zylinder und Kolben drin. Bis jetzt hatte ich auch noch nie große Probleme obwohl es nen 2Takter ist.

www.meine-moepse.de.tl

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Registrierungsdatum: 10. August 2007

Beiträge: 56

Dienstag, 21. August 2007, 00:06

wie teuer is den so dass ÖL und wieviel verbraucht ne 2T so

Bigmasterm5

Registrierungsdatum: 11. Juni 2007

Beiträge: 52

Bike: Cagiva Mito

Wohnort: Dortmund

Dienstag, 21. August 2007, 00:09

kommt immer drauf an welches man kauft es gibt welches für 6€ aber man kann auch welches für 15€ oder so kaufen.Wenn man nen 2Takter auf 80km/h gedrosselt fährt brauch man nicht soviel Öl als wenn man offen fährt also ich fülle so bei ca 400bis 500km etwas öhl nach und komme bestimmt nen Monat mit 1L. öl aus manchmal auch länger

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Dienstag, 21. August 2007, 00:58

aso ok und wieviel verbraucht ne 2takter jetzt so im schnitt???

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

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Beiträge: 3 021

Dienstag, 21. August 2007, 01:06

1 Liter auf knapp über 1tkm etwa kannst du rechnen.
N Liter kostet 6-7€
Aber die paar € für das Öl, ich meine daran solls nicht fehlen.

Wenn du 10tkm im Jahr fährst wären das 60-70€ mehr. Ich denke das kann man verkraften, dafür musst du keine Ventile einstellen.

Meiner Meinung nach würd ich die Entscheidung nicht auf den Ölverbrauch legen, außer dir kommts wirklich auf die paar € im Jahr an.

Einen 4-Takter kannst du halt sorgloser fahren, musst du allerdings länger warmfahren. Aber so extrem ist das auch nicht. Meine NSR hat auch 15 Minuten bei konstanten 11.500 rpm (ab 11 geht der Rote los) überlebt.
Sollte man meiner Meinung nach nicht so Ernst nehmen und einfach fahren. Solange man nicht n paar Minuten lang ohne gas bei 10k den Berg runterrollt kann da im Prinzip nicht viel passieren.

Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »xGERxSpiderx« (21. August 2007, 01:09)

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Beiträge: 56

Dienstag, 21. August 2007, 01:20

AHSO danke

aber ich meine Sprit

WIVIEL VERBRAUCHT DEN SO NE 2TKATER AN SPRITT WENN SIE GEDROSSLET IST (und später dann offen)

....aber des mit dem öl glaube ich auch mal dass es nich so tragishc ist

masterFU

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Bike: Aprilia RS Sprint$chlampe

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Dienstag, 21. August 2007, 09:40

100km gedrosselt 4-6
100km offen 6-9

V2-freak

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Dienstag, 21. August 2007, 10:03

!!! Man was für Werte !!!

Hab jetzt meine GT 125 R (4T) eingefahren.
"Eingefahren" also max Drehzahlen zwischen 8000 und 9000, War ganz schön verdutzt als ein Verbrauch von 3,4 L rauskam, meine Varadero 125 drehe ich bei zügiger fahrweise so zwischen 10000 und 11000 und komme nicht über 4,5 L.
Also ich bin froh, dass ich keinen 2T habe, die verbrauchen ja soviel wie ne Große (+ Öl).

Gruß Michael

Wenn 125er dann 4T V2 Power, unkaputtbar und klasse Sound :-)

masterFU

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Bike: Aprilia RS Sprint$chlampe

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Dienstag, 21. August 2007, 10:17

dafür riechts du aber auch nur die aprilia. sehen kannst du sie nicht, da sie schon weg ist wenn du die augen wieder aufschlägst....

leicht übertrieben formuliert aber so ist es

V2-freak

Registrierungsdatum: 8. August 2007

Beiträge: 31

Bike: Honda Varadero 125 / Hyosung GT 125 R

Wohnort: Lollar

Dienstag, 21. August 2007, 10:21

Und wie man die riecht!

aber :so:

Hier läuft auch irgendwas schief, zum einen wird hier über Kosten (Unterhalt, Anschaffung) geredet, und anderer Seits wieder hohe Beschleunigung, Sportmaschine usw.

Da passt was nicht.

Gruß Michael

Wenn 125er dann 4T V2 Power, unkaputtbar und klasse Sound :-)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »V2-freak« (21. August 2007, 10:47)