Montag, 29. April 2024, 20:13 UTC+2

Du bist nicht angemeldet.


Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Registrierungsdatum: 25. Dezember 2009

Beiträge: 3

1

Freitag, 25. Dezember 2009, 17:04

Schadet es der aprilia rs 125 2009 ?

Ehm ja guten tag ers ma : D, und zwar hört sich das bisschen doof an aba ich mach mein füherschein momentan hab mir vorher aber schon die Aprilia rs 125 baujahr 2009 gekauft. Und ich sitz halt ab und zu mal drauf und mach die maschine an Und gib bisschen gas bis 6000 Umdrehungen (im leerlauf).Und das ganze halt bei den temperaturen zurzeit 0 grad und weniger. (meine maschine steht draußen nicht in einer garage, habe aba sone nylon überzieh plane drüber^^. Das einzige was passiern kann is glaub ich Das die batterie leer geht oder? ich hab dan bischen angst nicht das da irgend was an meiner maschine kaputt geht^^^?

ja das war eig meine frage ob das der maschine schadet?

MFG Saver
  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 5. Mai 2003

Beiträge: 451

Bike: Suzuki SV 650 S K6

Wohnort: Hassloch/Pfalz

2

Freitag, 25. Dezember 2009, 17:09

lasses einfach bleiben, dir sifft nur alles zu wenn die net warmgefahren wird
  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 11. März 2004

Beiträge: 9 486

Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052

Wohnort: Rastatt, Berlin

3

Freitag, 25. Dezember 2009, 17:31

Und dieses dümmliche rumgeorgel bei kalten Motor, lässt nur alles noch mehr verschleissen!

Bau die Batterie aus, stelle se in den Keller und häng die an ein Batterieladeerhaltungs-Gerät! Bzw. Vergaser leer machen, damit nix zuharzt etc.
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. :daumen:
Lass mich Arzt, ich bin durch!
  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 3. Februar 2008

Beiträge: 960

Bike: Triumph Street Triple R Auto: 300c

Wohnort: Bei Stuttgart

4

Freitag, 25. Dezember 2009, 21:12

Aufkeinenfall die Maschine bei kaltem Motor bis 6000 Umdrehungen orgeln...ist sie komplett neu oder schon ein eingefahrenes Mopped das Tageszulassung oder ähnliches vom Händler hatte?
Wenn nicht..solltest du mal nachlesen wie bei Aprillia die Einfahranweisungen lauten...bei meiner Husky damals durft ich glaub die ersten 1000km nur bis max 6.000 drehen..wobei das ohne Drehzahlmesser eher auf Gefühl ging...

Generell schadet aber son sinnloses Hochgedrehe deinem Motor nur...verschleiss...dem Ölfilm(der Schmierung) zwischen Zylinder und Wand tut das auch nicht gerade gut... Und Batterie würd ich ausbauen... und dann stehenlassen und warten ;-) auch wenns schwerfällt...und später immer 2-3km warmfahren bevor du da irgedwo das mopped in intergalaktische drehzahlen orgelst...
Cogito ergo sum
Triumph Street Triple R
  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 25. Dezember 2009

Beiträge: 3

5

Freitag, 25. Dezember 2009, 22:36

Die Maschine is Komplett neu, Ja ich habe das jetzt 2 oda 3 mal gemacht auch nur fuer kurze zeit, is die maschine jetzt kaputt xD? oda hat sie schaden getragen oda is nur gering was passiert >.<?
  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 19. Juni 2007

Beiträge: 343

Bike: CBR Fireblade SC50

Wohnort: Frankfurt

6

Samstag, 26. Dezember 2009, 13:04

kaputt isses davon natürlich nicht.

aber wenn dein motor kalt ist, sollte man das auf keinen fall machen.
und ohne last hochjagen ist eh nicht beste für den motor.

lass es einfach sein, und warte bis du endlich fahren darfst.


ist nur verschleiss und wenn sie sowieso neu ist muss sie erstmal VORSICHTIG eingefahren werden.
Der Winter kommt... :cursing:
Der Frühling kommt... :D
  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 25. Dezember 2009

Beiträge: 3

7

Samstag, 26. Dezember 2009, 15:53

Alles klar dann bedank ich mich =) fuer die schnellen antworten. Btw Klasse Forum!!

Mfg Saver =)
  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 17. Juli 2006

Beiträge: 1 995

Bike: KTM SX-F 450 08, KTM EXC 525 06, Zündapp c50sport 74, GasGas Txt300 Trial 06

Wohnort: da so ca.

8

Montag, 28. Dezember 2009, 00:18

die herstellerangaben zum thema einfahren sind aber ziemlicher blödsinn!!!
immer müssen se hier alle kicken
  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 21. August 2006

Beiträge: 136

Bike: GSXR 750 K8

Wohnort: Karlsruhe

9

Montag, 28. Dezember 2009, 00:49

Warum blödsinn ?

Zum Einfahrthema hat sowieso jeder seine eigene Meinung.
Aber mit den Herstellerangaben ist man auf der sicheren Seite. Auch wenn diese manchmal zu vorsichtig vorkommen.
  • Zum Seitenanfang

matze_w

kann sich einen individuellen Benutzertitel geben.

Registrierungsdatum: 2. September 2002

Beiträge: 8 445

10

Dienstag, 29. Dezember 2009, 01:09

mulucke, ich verbiete dir sämtliche antworten in denen du irgendwelche negativen schwingungen verbreitest... sämtliche !

hab hier mehr nackte Frauen gesehen als in meinem Leben zuvor :P
  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 17. Juli 2006

Beiträge: 1 995

Bike: KTM SX-F 450 08, KTM EXC 525 06, Zündapp c50sport 74, GasGas Txt300 Trial 06

Wohnort: da so ca.

11

Dienstag, 29. Dezember 2009, 13:18

o o o :daumen:

aber es ändert nichts daran das die angaben viel zu vorsichtig gegeben sind.
denn gixxeraner nenn mir mal nen grund warum viele verschiedene einfahrmöglichkeiten zu etwa gleichaufgebauten motoren genannt werden.
wozu is denn einfahren? um den kolben zum zylinder anpassen und insbesondere gehts dabei auch um die kolbenringe und das ist in einem sehr geringen zeitraum gegeben.
immer müssen se hier alle kicken
  • Zum Seitenanfang

matze_w

kann sich einen individuellen Benutzertitel geben.

Registrierungsdatum: 2. September 2002

Beiträge: 8 445

12

Dienstag, 29. Dezember 2009, 13:29

immerhin gehts auch um etwas recht und garantiegewährung. wenn die hersteller sagen würden, gebt 100 km halbgas, dann voll, so würden sich die motorschadenreklamationen wohl stapeln. es ist einfach auf "gutdünken" zu sehen. ich habe die einfahrzeiten bei meinen neufahrzeugen auch immer etwas kürzer und drehfreudiger gehalten. geschadet hat es nie etwas...

ich glaube auch nicht das bei neuen motoren die etwas im seriensport o.ä. genutzt werden 1000 km auf der strasse eingefahren werden. halten werden sie trotzden- ein paar jahre...bei bestem service

hab hier mehr nackte Frauen gesehen als in meinem Leben zuvor :P
  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 17. Juli 2006

Beiträge: 1 995

Bike: KTM SX-F 450 08, KTM EXC 525 06, Zündapp c50sport 74, GasGas Txt300 Trial 06

Wohnort: da so ca.

13

Dienstag, 29. Dezember 2009, 14:29

geb ich dir vollkommen recht.
auch bei wettbewerbs 2taktern geben die japaner besonders gern extrem vorsichtig 1/33 an obwohl mitleirweile ohne probleme 1/50 gefahrne werden kann

das meiste sind vorsichtsangaben meiner meinung nach.
immer müssen se hier alle kicken
  • Zum Seitenanfang

matze_w

kann sich einen individuellen Benutzertitel geben.

Registrierungsdatum: 2. September 2002

Beiträge: 8 445

14

Dienstag, 29. Dezember 2009, 23:43

so ist´s gut, junger padawan !

hab hier mehr nackte Frauen gesehen als in meinem Leben zuvor :P
  • Zum Seitenanfang

Ähnliche Themen

Thema bewerten