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Registrierungsdatum: 22. April 2002
Sonntag, 3. November 2002, 14:51
Zitat
Original von Raziel
und dann steht da noch das die schon genante BMW nur Xenon-Fernlicht hat.
du meinst wohl "nur Xenon-Abblendlicht".
Bei dem Audie hieß es beides sei Xenon. Eigentlich hat's ja auch gestimmt, wenn man aufgeblendet hat is das Xenonlicht nicht ausgegangen *lol*.
die neue duc hat kein Xenon, sie hat die Gasentladungslampen, aber kein Xenon. Die RS hat ja auch diese Glubschaugen.
Registrierungsdatum: 22. April 2002
Sonntag, 3. November 2002, 16:36
Original von MarcoRS125
Es gibt bei Autos Xenon für Abblend und Fernlicht!!! Die sog. Bi-Xenon Scheinwerfer!!!
bumm bumm, ich weiß, steht bei allen dabei, nur wird das Xenon trotzdem nur für abblend genommen und für fernlicht h7 oder h3.
Montag, 18. November 2002, 16:53
Xenon-Scheinwerfer gibts für Motorräder zum Kaufen. Die werden dann vorne an der Verkleidung angebracht und sind LEGAL !!! Nebellicht kostet um die 160 euro, Scheinwerfer um die 330 Euro. Ob die Leuchtweitenreguliert sind weiss ich nicht, genausowenig was die Scheinwerferreinigungsanlage betrifft.
Zum Thema Leistung: Die Xenonlampen benötigen ca. 35Watt und bringen 3200 Lumen Lichtstrom, eine Halogen bringt bei 65 Watt nur 1500 Lumen.
Original von sleepwalker
die neue duc hat kein Xenon, sie hat die Gasentladungslampen, aber kein Xenon. Die RS hat ja auch diese Glubschaugen.
Was gibts denn noch für Gasentladungslampen ??? Ich würde jetzt mal behaupten keine !!!
Und die Glubschaugen hat nichts mit Xenon zu tun, sondern das sind einfach Projektionsscheinwerfer. Also einfach eine Linse, was dahinter ist (Xenon oder Halogen) hat mit der Form der Scheinwerfer nichts zu tun
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »:Dark_Force« (18. November 2002, 16:56)
Dienstag, 19. November 2002, 19:39
. es ist jedoch kaum glaubhaft, dass diese dann durch den Tüv kommen da 1. die streuung des Lichtes für motorräderganz anders als für autos ist 2. eine automatische Leuchtweitenregulierung ein kasten von 15x10x5 cm und die sensoren (and den rädern, um die neigung des Töfftöffs zum Boden herauszufinden ) auch nicht gerade klein sind 3. ein überbrückungsgerät für eventuelle stromausfälle voranden sein muss 4. dieses auch noch etwa 15x10x10 cm gross ist. und 5. weil es keine customXenonanlagen für motorräder gibt, die all das vorweisen (aber man kann ja eine gummikuh ausschlachten 
)Das gewicht von alldem beträgt etwa 2kg, also kein hindernis. stromverbrauch ist auch niedriger.
FAZIT: VERGESST ES, wenn ihr mal gross genug seid, ist das vielleicht schon standard.