Zitat

Original von Bloody688
Moin moin, also ich hätte da mal ne kleine Frage:
Und zwar meine NSR war durch 2 Verjüngungen vor und nach Vergaser gedrosselt und mit dem Kettensatz 13x42.
So und ich habe jez die Verjüngungen ausgebaut und den Kettensatz 14x36 (standard für dieses bike) draufgeschnallt.

Jez fährt meine NSR aber trotzdem nur 120. Ich kann zwar 120 scho im 3ten gang fahren aber der 4 und 5 gang ziehen nicht mehr. Warum dies?!? fehlt der Rückstau?? kann mir einer helfen?!? danke scho mal im vorraus.


Also mei Kumpel hat die gleich NSR und seine geht 170-180! und er kann auch bis 13t drehen und nich nur so bis 10t, wenn ich sie quäle auch bis 11t !

1. 14x35 is standard
2. wie kannst du im 3ten 120 fahren wenn dunur bis 11000U/min drehen kannst
3. was is mit dem 6 ten gang? ne NSR hat 6 gänge!
4. 170-180 ???? unglaubwürdig!

die italenische schon :)

bei mir steht im Fahrzeugschein auch (I)!!!
super Sache!

@NSR-Avalon

Es werden alle NSR in Italien gebaut. Haben mir viele Händler auch gesagt! Oder glaubstj du die fliegen die von Japan nach Deutschland für ein paar Hundert Mark.

Is halt so, dass es bis 98 NSR gegeben hat die 32 PS, und zu der sagen immer alle ital. NSR. Aber im Grunde sind sie alle Italiener, auch die 2001 mit 15 PS!

naaja warscheinlich hast du dann noch ne verengung im krümmer drin, schätze ich mal

Ok ich halt mich jetzt raus wenn ihrs besser wisst!

lol dann flex mal schön hehe

outsch!!

also zeig mir mal bitte ne nsr die ohne tunig teile mehr als 150 läuft, so gibs net au wenn se no vor 98 gebaut worden isch!!!!!

zu deim problem des liegt an der auslassteuerung die net ganz sonder nur halb aufmacht!!!

Also ich weiß ja net aber meine (halboffen) läuft auf der Geraden 150km/h. Ich denk, dass wenn die ihre 30 PS hat (I) sicher über 150 läuft.

P.S.: Die Angaben sind natürlich alle nur laut Tacho.....

Öh ... also ... ich denke zum Thema Italienische kann ich ruhig auch mal mein Senf dazugeben. Bin stolzer Besitzer einer ORIGINAL Italienischen (Grauimport, gebraucht, BJ '96) NSR. Wer's nicht glaubt guckt auf meinen Tank usw. wo alles auf italienisch steht: 'Riccordati' etc...

Viele "deutsche" NSR's wurden/werden in Italien vormontiert. In Dt. bekommen die meisten dann meines Wissens die Drosseln etc. eingesetzt. Seit '98 haben die "deutschen" NSR's auch einen anderen Zylinder (weiß ich allerdings nicht GANZ genau - auch nicht, was daran anders sein soll). Ich meine: wer von Euch fährt eine NSR vor BJ '98?!? Kaum einer glaub ich. Die, mit dem 'deutschen' Zylinder, können sich nicht vorstellen, dass eine NSR schneller sein kann als 150km/h. Die, die eine vor '98 haben, erzählen meist, dass Ihre Maschine abgeht wie Schmidt's Katze . Also mein Baby bringt es normal auf rund 140 bei 9500 im 5ten - da ich schon einen Kolbenfresser hinter mir habe, dreh ich nie viel höher. 160km/h sind denke ich drin, habs aber noch nicht drauf angelegt.

Greets,

XarDa

PS: hoffe mal, dass ich hier jetzt kein Wespennest gefickt habe und mir jetzt wutentbrannte Comments anhören muss , was ich da geschrieben habe

Also um mal eins klarzustellen...ne komplett offene NSR wird nie über 160 laufen! Außer mit nem 190cc Satz.
Und ne halboffene läuft max. 130...aber eher weniger!