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Vibrieren.Bitte brauch Hilfe
Hi,
ich hab da echt voll das Problem also:
Meine RS 125 Rotax 123 Bj' 95 fing auf einen moment auf den andren voll an zu virbrieren, also hab ich den Motor aufgemacht und nach geschaut, hab dann ein gebrochenes Zahnrad gefunden und dieses auch ausgetauscht. wieder Motor eingebaut, doch das Vibrieren ist immer noch da, dass ist echt voll schlimm wenn ich Gas geb sieht man im Spiegel gar nix mehr. An was könnte das liegen, díe ganze Karre vibriert total.
Danke schon mal.
Cu Extrema Rider
vielleicht irgendwas an der Ausgleichswelle am arsch das würde dann erlären warum sie so vibriert...
Das kann man so nicht sagen musste mal gucken in spezielen drehzahlen in allen gängen oder nur in manchen? Sind die motorhalterungen richtig fest oder die gummis ausgelartscht?
Also die Halterungen sind alle fest, gummis sind auch ok. also ganz extrem ist es bei den Drehzahlen bis 6000 dann wird es leich besser.
wird warscheinlich das zweite von den beiden plastikzahnrädern auch kaputtgegangen sein, vieleicht hat die Ausgleichswelle auch nen Lagerschaden(glaube ich aber weniger)
Ausgleichswelle muss auch richtig ausgerichtet sein!!!
net bloß einfach drauf und gut....
müsste Markierungen haben....
______________
Manowar rult
Mito rulezzzzzzz
Am coolsten sind immer die, die mit 90 PS am hinterrad mit ner 125er fahren.
(Viele RS checkas)
Also zu der Ausgleichswelle, wie erkenn ich wenn die kaputt bzw. verstellt ist?
Wo befindet die sich eigentlich auf der seite von der Kupplung oder auf der andren seite? Kann es wirklich sein, dass eins so extremes vibrieren nur von so ner Ausgleichswelle kommt, oder könnte noch was andres defekt sein? Weil ich seh echt nur noch alles verzerrt im Spiegel und drauf sitzen kann man auch kaum.
Achja mir kommts auch so vor, als ob sie irgendwie weniger leistung hat, zieht n bischen schlechter.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ExtremaRider« (12. Juni 2003, 13:16)
Also ich hab genau das selbe problem. aber ich hab mir das mal überlegt....... is ja total logisch das die vibriert!!!!!!!!!! also, die Ausgleichswelle dient dazu die vibrationen welche Kolben samt kurbelwelle erzeugen zu Kompensieren! d.h. rein theoretisch müsste die Welle um 180 grad versetzt parallel zur KW laufen. da das Zahnrad aber ab war, hat sich der Kolben in die eine richtung, und die Ausgleichswelle in irgend ne andere position gedreht... somit wird dieses ja nicht mehr korrekt kompensiert und im schlimmsten falle VERDOPPELT! weil beide wellen dann synchron laufen! so, das problem wäre gelöst, aber ich habe noch ein: mein Motorrad verliert getriebe öl, und ich weiß nich wo's herkommt! bin am überlegen ob das vom schauglas kommen kann, denn die dichtung ist eigentlich noch okay!
HI, ja genau so hab ich mir das mittlerweile, was ich von andren nun gehört hab auch gedacht, ich werd am we das Ding nochmal aufmachen, und meine verliert auch GetriebeÖl, aber hab auch neue Dichtungen drin, sogar mit Dichtungskleber reingemacht.
Hey, wo kommst du her nahe göppingen??
Ich komme aus Süßen neben Donzdorf, falls dir des was sagt, cu X-el
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