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Montag, 30. Juni 2003, 08:59
Zitat
Original von Nico1986
Original von Martin Held
giannelli bringt nix, zumindest an der Mito
öhm .. er hat ja auch ne NSR oder seh ich das falsch .. na ejal ..
hab ja gesagt zumindest bei der mito bringt er keine deutliche mehrleistung, außer sound und gewichtsersparnis
ICH WAR DABEI
und es war geil
Dienstag, 1. Juli 2003, 09:02
Also beim sogenannten Zylinderplan, wird in 1/10 mm schritten der Zylinderkopf abgedreht.
Du gibst deinen Zylinderkopf einer Firma, die sich halt auf Zylinderarbeite (Hohnen, u.a.) spezialisiert hat und dann sagst du, dass du gerne 8/10 - 1 mm ab haben möchtest.
Der Kopf wird dann eigespannt und es wird hoffentlich ganz gerade etwas vom Kopf abgedreht... auf ner Drehbank.
Das wirderrum führt zu mehr Kompression, da der Zylinder jetzt nicht mehr so hoch ist, aber noch immer die gleiche breite hat.
Bei ner NSR wird, so meine ich mit 6,8 : 1 verdichtet.
Nach der "Behandlung kommst du schon über 10 : 1
Diese Zahlen bedeuten, dass eine Größe (6,
auf eine andere kleinere Größe zusammengepresst wird (1)Beispiel:
Nimm die ein Schwamm. Das wäre 6,8. Dann drück den mal zusammen.
Das wäre dann 1.
Verstanden?
Grüße.
Schmalfelder Kurven Gibt es was besseres??
Kommt vorbei und guckt es euch an.
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: GSXR 750 K7, Honda NSR 125 '98
Wohnort: Essen
Dienstag, 1. Juli 2003, 15:24
Original von Rapmaster B
@Stemma: Mal Klartext im Gelaber hier...
Von der Leistung der beste is der Jolly...
Direkt danach kommt von der Leistung her der Shark Racing.. [Sieht aber von allem mit Abstand am besten aus..]
Dann kommt ne weile gar nichts, dann kommen irgendwann Arrow und co, bringen von der Leistung aber nich so unendlich viel...
So und dann kommen die ABE Anlagen, haben auch alle 21 kw, aber natürlich nich so fette Power wie die Racing Anlagen.. [Weil bei den ABE Teilen auch auf Lautstärke geachtet werden muss]..
Vom Sound sind Shark Racing und Jolly ungefähr gleich, dann kommen wieder Arrow und co und dann die ABE Anlagen...
Hoffe ich konnte helfen...
Leider konntest ihm net helfen, da das leider falsch ist was du sagst
Der Arrow ist leistungsmäßig genau mit Jolly auf einer Stufe.
Shark sieht zwar optisch top aus, aus Erfahrungsberichten kann man jedoch schließen, dass er leistungsmäßig ein bisl hinter Jolly und Arrow herhinkt.
Ach ja und von wegen Sound....der Arrow ist die sbezüglich einfach nur geil!
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: GSXR 750 K7, Honda NSR 125 '98
Wohnort: Essen
Dienstag, 1. Juli 2003, 15:28
Original von xp-player
@ nsr-freak87 klar bringt der shark 10 kmH mehris scho a bissl mehr glaub mir
mfg
Ach n Tunigauspuff brintt doch keine höhere Vmax, außer wenn du vielleicht das 14er Ritzel drauf hast, da du bei normaler Leistung (also standard Auspuff) den 6. nicht voll ausdrehen kannst.
Die Frage ist jedoch, ob das bisl mehr Leistung reicht!
Wenn du aber das 13er drauf hast wird sich an deiner Vmax rein gar nix ändern!!!
Also um mal was klar zustellen:
Mehr PS heißt nicht höhere Vmax! Das hängt alles von der Überstzung ab!!
Registrierungsdatum: 12. April 2002
Bike: NSR 125 Bj.97 und jetz ne vfr 750 rc 36
Wohnort: Berlin
Dienstag, 1. Juli 2003, 15:40
Original von Martin Held
Original von Nico1986
Original von Martin Held
giannelli bringt nix, zumindest an der Mito
öhm .. er hat ja auch ne NSR oder seh ich das falsch .. na ejal ..
hab ja gesagt zumindest bei der mito bringt er keine deutliche mehrleistung, außer sound und gewichtsersparnis
achso auch gut.
und man bekann sie auszureißen.
die neuen kamen grade recht um
mit ihnen ins gras zu beißen!
