Auslassventil bei der Mito (kaputt?) !

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kYro

Registrierungsdatum: 27. Mai 2003

Beiträge: 28

Bike: Mito EVO 2 BJ 99

Wohnort: Ludwigshafen (Pfalz)

Freitag, 1. August 2003, 23:20

Auslassventil bei der Mito (kaputt?) !

Hi
hab mir vor einiger Zeit ne Mito gekauft ( siehe Bild ).
Allerdings funktioniert das Auslassventil glaube ich nicht , oder die Steuerung ? Also wenn ich auf "on" schalte hör ich nicht dass das Ventil öffnet und wieder schließt. Wie kann ich herausfinden warum es nicht geht bzw. wie krieg ich es wieder zum laufen.

Falls ihr irgendwelche Infos braucht fragt ich versuchs herauszufinden. ( auch wenn ich nicht so viel Ahnung hab

)

HELFT MIR . Ich will nicht gleich zum Händler rennen und X T€ hinblättern

!

bis dann

Klein_Michi

Registrierungsdatum: 31. März 2002

Beiträge: 3 247

Bike: Moped wech, jetzt VW Corrado G60

Wohnort: Braunschweig

Samstag, 2. August 2003, 09:48

Mito ist nen 2 takter, d.h. es gibt keine ventile.

Da kann also auch nix öffnen

Wer andern eine Grube gräbt, der hat ein Grubengrabgerät.

Stefan

Administrator

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 5 589

Bike: VTR 1000 SC36, DT125R , Toyo Celica T20

Wohnort: Oldenburg

Samstag, 2. August 2003, 10:06

Zitat

Original von Klein_Michi
Mito ist nen 2 takter, d.h. es gibt keine ventile.

Da kann also auch nix öffnen

Er meint die Auslassteuerung.

Außerdem: Meine RD ist auch ein Zweitakter und hat trotzdem 4 Ventile! Denk mal drüber nach...

Gruß Stefan

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Stefan« (2. August 2003, 10:07)

Dittmeyer2K

unregistriert

Samstag, 2. August 2003, 11:54

Sind Ventile nich das, was größten teils nen 4 Takter ausmacht?? Von nem 2T mit Ventilen hab ich bis jetzt noch nich gehört...

Nico1986

Registrierungsdatum: 12. April 2002

Beiträge: 377

Bike: NSR 125 Bj.97 und jetz ne vfr 750 rc 36

Wohnort: Berlin

Samstag, 2. August 2003, 11:54

ahja - nen 2takter mit 4 ventilen ? ich hab nur 2 ventile an meiner NSR .. LOOOOOL

die alten Zähne wurden schlecht
und man bekann sie auszureißen.
die neuen kamen grade recht um
mit ihnen ins gras zu beißen!

Vogty

unregistriert

Samstag, 2. August 2003, 12:02

Zweitakter besitzen Steuerschlitze! Keine Ventile

Thomas

Sonntagsfahrer

Registrierungsdatum: 18. September 2002

Beiträge: 1 204

Bike: Golf II RP automat

Wohnort: Magdeburg

Samstag, 2. August 2003, 12:16

gibt aber auch ventil gesteuerte 2t

Pidello

*Chefwetzer*

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 7 926

Bike: Schwalbe Duo, BMW F650

Wohnort: Köln

Samstag, 2. August 2003, 12:50

Zitat

Original von Stefan

Zitat

Original von Klein_Michi
Mito ist nen 2 takter, d.h. es gibt keine ventile.

Da kann also auch nix öffnen

Er meint die Auslassteuerung.

Außerdem: Meine RD ist auch ein Zweitakter und hat trotzdem 4 Ventile! Denk mal drüber nach...

an jedem rad eins und eine AS pro zylinder? *g*

"you fuckers don't have jobs, you got lifestyles that include photography" - stockphotos

Stefan

Administrator

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 5 589

Bike: VTR 1000 SC36, DT125R , Toyo Celica T20

Wohnort: Oldenburg

Samstag, 2. August 2003, 13:00

Zitat

Original von Pidello

Zitat

Original von Stefan

Zitat

Original von Klein_Michi
Mito ist nen 2 takter, d.h. es gibt keine ventile.

Da kann also auch nix öffnen

Er meint die Auslassteuerung.

Außerdem: Meine RD ist auch ein Zweitakter und hat trotzdem 4 Ventile! Denk mal drüber nach...

an jedem rad eins und eine AS pro zylinder? *g*

Nö, wenn man die als Ventil zählt hätte ich sogar 6

. Habe eine Luftdruck unterstützte Gabel die ebenfalls nochmal ein Ventil pro Holm hat (zum an der Tanke einstellen).

Gruß Stefan

T.K.@TDR

unregistriert

Samstag, 2. August 2003, 18:59

Es gibt wirklich 2t mit Ventilen

Zitat

Sind Ventile nich das, was größten teils nen 4 Takter ausmacht??

Nein, der offene Gaswechsel, die Schmierung und das Verdichten sind die größten Unterschiede zwischen 2T und 4T!

Pidello

*Chefwetzer*

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 7 926

Bike: Schwalbe Duo, BMW F650

Wohnort: Köln

Samstag, 2. August 2003, 19:21

wie verdichtet denn ein viertakter bitte anders als ein zweitakter? ... *lol*

"you fuckers don't have jobs, you got lifestyles that include photography" - stockphotos

Vogty

unregistriert

Samstag, 2. August 2003, 19:27

Hi Pidello,

Viertakter hat einen vebrennungsraum, in dem auch verichtet wird. Der Zweitakter saugt sein gesmisch schon vorher in das Kurbelgehäsue und tut es dort vorverdichten! Nachdem Über dem Kolben das Gemisch Verbrannt wurde strömt das vorverdichtete Gemisch in den Brennraum und wird dort für die Verbrennung verichtet.

Hoffe man kann es verstehen!

kYro

Registrierungsdatum: 27. Mai 2003

Beiträge: 28

Bike: Mito EVO 2 BJ 99

Wohnort: Ludwigshafen (Pfalz)

Samstag, 2. August 2003, 21:32

Hey nachdem IHR euch ja dann Off Topic geholfen habt bin ich ma wieder dran :p

Also kann sein das es kein Ventil gibt was weiss ich steht aber so im Benutzerhandbuch drin . Aufjedenfall hab ich mal paar Bilder gemacht vielleicht könnt ihr mir ja denn helfen !

Im ersten Bild seht ihr die Auslasssteuerung von oben. Nur wo zum Teufel ist die angeschlossen ? Geht glaub ich nen Kabel zu dem Kasten in der Mitte zwischen Öl- und Kühlwasser -tank. ( Was ist das für nen Kasten ? )

»kYro« hat folgendes Bild angehängt:

kYro

Registrierungsdatum: 27. Mai 2003

Beiträge: 28

Bike: Mito EVO 2 BJ 99

Wohnort: Ludwigshafen (Pfalz)

Samstag, 2. August 2003, 21:35

Von der Steuerung aus gehen dann 2 Bowdenzüge (ziehmlich unten im links im Bild :p einer zu sehen) in Richtung Motor ( sieht man dann auf dem nächsten Bild im nächsten posting )

»kYro« hat folgendes Bild angehängt:

kYro

Registrierungsdatum: 27. Mai 2003

Beiträge: 28

Bike: Mito EVO 2 BJ 99

Wohnort: Ludwigshafen (Pfalz)

Samstag, 2. August 2003, 21:37

Die 2 Bowdenzügen enden dann dort an diesem "ding"! Vermute jetzt einfach mal dass das der Auslassschieber ist ........ Das dürfte so ziehmlich genau am Zylinder sein ....hmm aber keine Ahnung. Wenn hier einer ne Mito hat und mir helfen möchte kann er das bestimmt :p

( wie gesagt ich hab ziehmlich wenig Ahnung ) Also woran kann das nun liegen bzw wie krieg ich sie wieder zum laufen ? Kann ich den schieber irgendwie ausbauen ? Kann es sein das er "klemmt" ?

also please help me

bis dann

»kYro« hat folgendes Bild angehängt:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »kYro« (2. August 2003, 21:41)