Donnerstag, 9. Mai 2024, 06:18 UTC+2
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hast du die hauptdüse denn geändert? wenn du einen 28er vergaser eingebaut hast, der bei dem modell standart sein sollte, musst du eine 120er hd einbauen und natürlich nicht vergessen die ölpumpe richtig einstellen oder am besten einstellen lassen, da man durch eine falsche einstellung viele € ärmer wird.
hab ne 120 hd drin!
ölpumpe hab ich versuch so gut wies geht einzustellen, d.h die beiden striche müssen aufeinander sein oder?
**hauptsach gudd gess**
... Zündkerzen stecker wechseln / reinigen / richtig einbauen
Schommal an die BlackBox gedacht..?
Wer jemand außen in der Kurv versägt,
hat meist ein 2-takt Heizgerät
XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"
haha die Symptome kenn ich . es war die Auslasswalze, also umgedreht die Probleme waren verschwunden ...
wie ist es bei der rs ? is da auch so eine art walze ?
Grüsse alle Belgarda und Yamaha Fahrer!!!
was für ne auslasswalze? ich kenn nur auslasssteuerung!
**hauptsach gudd gess**
check erstmal die auslassteuerung. wurde aber oben auch schon gesagt. denn wenn man die cdi mit dem leistungsloch hat, hat man doch nicht so spät, also bei 9000 U/min ---> ein leistungsloch.
wenn sie lange einfach nur deaktiviert war... würde ich sie mal saubermachen und dann oben am stellmotor gucken, ob der seilzug ganz rausgezogen wird oder einfach mal auf die offene stellung feststellen.
ja ne is nen schieber keine walze......schau erstmal nach ob die sich gut bewegen lässt, bevor du n gaser gehst.
weiss jetzt endlich woran es gelegen hat!
Der Schieber war einach falsch rum drin *g*
jetzt geht's ;-)
endlich!!! *gggggg*
**hauptsach gudd gess**
Mmmh...
das is komisch meine hat ein totales Loch zwischen 7000 und 8000... wieso?
entweder auch die AS oder du musst deinen gaser mal neu einstellen!!
Der Tod ist sicher, das Leben nicht!!!
Fahre nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann!!!
*****APRILIA RS 125 TETSUYA HARADA*****
denk mal das hat mit der CDI zu tun! musste optimieren!
bei mir wars ja kein Loch, sondern sie stotterte einfach bei 6000 rum und drehte nid hoch.....
**hauptsach gudd gess**
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