Nochmal Fragen wegen Motorbremse bei RS

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mAsTa

Registrierungsdatum: 26. Oktober 2003

Beiträge: 82

Montag, 15. März 2004, 17:13

Also wenn ich auf eine rote Ampel zukomme ziehe ich die Kuplung und Bremse und schalte in den ersten Gang runter und lasse die Kuplung gezogen bis ich wieder weiter fahren kann also bei grüner Ampel.

Bei Gefälle schalte ich einen Gang oder 2 runter und kupple weich ein.

Fahrt auf dem Gehsteig, weil auf der Straße die meisten Verkehrsunfälle passieren.

Neocorp

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Beiträge: 338

Bike: Kawasaki ZX-6R `04

Wohnort: Tübingen

Montag, 15. März 2004, 17:31

dito.

Wenn ich auf ne Ampel zu fahre zieh ich kupplung und schalte runter bis in den ersten, dabei bremse ich. Ich geb aber zwischen dem schalten kein gas oder so....wozu soll das gut sein?

ThomasG

Registrierungsdatum: 18. Mai 2003

Beiträge: 416

Montag, 15. März 2004, 18:25

Also wenn ich im 5. oder 6. an die Ampel fahre zieh ich auch zuerst Kupplung, schalt dann gemütlich runter in den 2., da fahr ich dann noch das letzte stück zur Ampel hin und schalt dann erst im Stillstand natürlich bei gezogener Kupplung in den 1.

• <•> |•| O p e t h |•| <•> •

marwin

Registrierungsdatum: 12. August 2003

Beiträge: 2 587

Bike: GSX-R 600 K1

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Montag, 15. März 2004, 18:52

wie schrecklich ist denn das bitte?

2takter sind ja richtig kompliziert..
deswegen bremst ihr bergab auch immer so viel

(18:54:04) (@JACK_DANIELS) zane sag ma
(18:54:05) (@`ZaNe) ma

GP-Michi

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Montag, 15. März 2004, 21:28

also an alle die keine Ahnung von einem Motor haben-----Motorbremse macht dem Motor gar nix, weil der motor unter Belastung läuft, anders beim Hochdrehen lassen mit gezogener Kupplung, da schadet es dem Motor weil er keine Belastung hatt!!!! Ich weiß wovon ich rede, ich bin Zweiradmechaniker mit Zweitberuf! ! ! ! !

Ich bremse auch für 4-Takter, Honda NSR´s, XTC´s und natürlich für Roller und Behinderte ! ! !

ApriliaWorld

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Bike: genügend....

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Montag, 15. März 2004, 21:31

@ GP-Michi

Die meinen das im Bezug mit Rumgepienz das der Motor dann zu mager läuft da der weniger Öl bekommt wenn man nicht am Gas dreht und der motor hoch dreht

Motorbremse kann man beim 2T eh kaum nutzen und deshalb ist das weniger Öl das aber genug ist noch weniger schlimm. Dummes rumgepienz ist das

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Furby

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Montag, 15. März 2004, 21:32

wie schädlich ist das eigentlich wenn ich mit 120 fahr und dann vor nem kreisel oder ausfahrt gasweg,kupplung zieh brems vom 6ten in den 5ten schalt dann wieder einkuppel und so bis zum 2 3 runter und dabei kein gas geb. und noch was das ganze geht alles sehr schnell also nich lahm

DerGeneral

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Montag, 15. März 2004, 21:58

Zitat

Original von GP-Michi
also an alle die keine Ahnung von einem Motor haben-----Motorbremse macht dem Motor gar nix, weil der motor unter Belastung läuft, anders beim Hochdrehen lassen mit gezogener Kupplung, da schadet es dem Motor weil er keine Belastung hatt!!!! Ich weiß wovon ich rede, ich bin Zweiradmechaniker mit Zweitberuf! ! ! ! !

Ich glaub man soll ja auch nicht das Gas bis zum Anschlag aufdrehen bei gezogener Kupplung sondern nur ein bisschen mit dem Gas spielen beim Bergabrollen oder

Also das Geilste für mich beim Sex mit der Lok ist halt wenn ich auch an ihre Feuerbüchse kann.

GP-Michi

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Montag, 15. März 2004, 22:22

naja ein bisschen macht nix, aber nicht so über 5000 rpm drehen lassen, wenn der Motor ohne wiederstand läuft, dann überdreht er leicht, aber wenn die Rs gedrosselt ist halb so schlimm.

@Aprilia World Motorbremse macht gar nix, die bauen kein Motorrad was da zu wenig Öl bekommt und deswegen verreckt, ich bremse immer mit dem Motor und hab auf meiner NSR ca. 43.000 km mit dem ersten Zylinder runter und der geht noch ganz normal

Ich bremse auch für 4-Takter, Honda NSR´s, XTC´s und natürlich für Roller und Behinderte ! ! !

S41m3n

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Dienstag, 16. März 2004, 15:04

uih, jemand der ahnung hat. im ersten ausbildungsjahr. :)

Wer hat den Schlüssel für die Tür vom Hubraum?

MR-DEVIL-

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Dienstag, 16. März 2004, 15:15

.....trotzdem schadet es dem motor, wenn man mit 150 über die landstrasse fährt und man das gas wegnimmt(weniger schmierung)!das mit dem gasaufreissen mit gezogener kupplung ist klar....man soll ja auch nur ganz kleine leichte gasstösse geben!

S41m3n

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Dienstag, 16. März 2004, 15:41

vielleicht solltet ihr mal alle was grundlegendes unterscheiden.die meisten werden wohl hier getrennt fahren. ich bin aber einer der ne ölpumpe nicht braucht.also wirds auchnicht weniger schmierung in hohen drehzahlen geben.

haltet die motorbremse im rahmen und alles wird gut :)

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mAsTa

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Beiträge: 82

Dienstag, 16. März 2004, 16:20

So ein scheiß wenn man bei 150 vom Gas weg geht wird der Kolben trotzdem geschmiert. Man habt ihr Probleme. Lest doch mal eure Betriebsanleitung durch sogar die erlaubt Motorbremse. Ich persönlich fahre immer den Berg mit Motorbremse runter. Und ich bin auch schon bei 170 vom Gas runter gegangen und habe keinen Fresser bekommen weil der trotzdem geschmiert wird. :wand:

Fahrt auf dem Gehsteig, weil auf der Straße die meisten Verkehrsunfälle passieren.

MasterRIP

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Dienstag, 16. März 2004, 20:38

man seid ihr schlau
mein auto is wegen meiner dummheit auch schon auf der autobahn trocken gelaufen (also ohne öl) und es is nix passiert
aber es is schädlich

schau dir an wie weit dein schieber im vergaser offen ist wenn du auf standgas bist.
Und durch das kleine teil kommt verdammt wenig luft mit noch weniger benzin und VIEL weniger öl
und das soll bei 11.000u/min oder darunter ausreichen um den motor zu schmieren?

Es reicht nicht aus. Man kann auch mit den Moppeds heizen ohne warmzufahren ... das geht ne zeit lang gut, bei manchen vielleicht immer ... aber trotzdem is es net gut. Manche bekommen Lungenkrebs ohne zu rauchen, andere sterben mit schwarzer lunge, aber ohne krebs usw.

Also pauschal kann man die folgen nicht bei jedem abschätzen, aber man sollte die maschine trotzdem so gut es geht pflegen

folgender Merksatz is einfach zu realisieren und bietet optimale bedingungen für den 2t:

Gib Gas oder zieh die Kupplung

also IMMER wenn man KEIN GAS mehr gibt KUPPLUNG ziehen.

Bei mir gibts Wasserpfeifen, Tabak und Zubehör :-)

DerGeneral

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Beiträge: 3 760

Wohnort: Bayern

Dienstag, 16. März 2004, 20:48

Mach ich mittlerweile auch so.
Aber eins möchte ich jetzt noch wissen:
Soll ich dabei ab und zu leichte Gasstöße geben (so dass die Drehzahl bei 3000-5000u/min ist) oder einfach die Drehzahl abfallen lassen und beim einkuppeln halt ein wenig Gas geben und Kupplung kommen lassen?

Also das Geilste für mich beim Sex mit der Lok ist halt wenn ich auch an ihre Feuerbüchse kann.