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Beiträge: 96

Bike: Cagiva Mito Evolution

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1

Samstag, 12. Juni 2004, 12:21

NSR Drehzahlbegrenzer

Hi,
Ich habe gerade diesen Link gefunden. Da wird ein Funk-Drehzahlbegrenzer angeboten. Allerdings steht in der Beschreibung folgendes:

Zitat

Mit dieser Funkschaltung kann man die elektronische Drossel (PCU "Drehzahlbegrenzer") deaktivieren.

Was ist denn diese elektronische Drossel und wo bekomme ich sowas her?
Danke
:applaus: :applaus: :applaus:
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2

Samstag, 12. Juni 2004, 12:31

Das Angebot hört sich doch nicht schlecht an.
Kauf es halt bei ihm, wo anders wirst du es wahrscheinlich nicht zu diesem Preis bekommen.
Fahrt auf dem Gehsteig, weil auf der Straße die meisten Verkehrsunfälle passieren. :P :P :P
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Beiträge: 96

Bike: Cagiva Mito Evolution

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3

Samstag, 12. Juni 2004, 12:34

Nee... Die Frage war ja, wo krieg ich diese "elektronische Drossel" her?
:applaus: :applaus: :applaus:
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Bike: Kawasaki ZXR 400 Ninja

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4

Samstag, 12. Juni 2004, 13:03

meine güte informier dich doch n bisschen bevor du frägst wie man wheelt oder was n elektronische drossel ist....


mit 16 hast die automatisch drin in der nsr.
drosselung per blackbox (-->elektronisch) und krümmerblende(-->mechanisch)!
mit beiden drosseln sollte sie 80 laufen.
mit dem teil aus ebay kannst du die elekrische drossel deaktivieren. dann wirkt nur noch die mechanische und die nsr rennt vielleicht 120-135km/h weil du die gänge ausdrehen kannst.--->der drehzahlbegrenzer ist deaktiviert.

man kann die drossel auch selbst ohne das teil ausbauen oder überbrücken aber dann bist bei ner polizeikontrolle angesch**sen
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Beiträge: 96

Bike: Cagiva Mito Evolution

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5

Samstag, 12. Juni 2004, 13:38

Ja... Genau deswegen habe ich auch schiss die Drossel einfach rauszunehmen
:applaus: :applaus: :applaus:
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Bike: Kawasaki ZXR 400 Ninja

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6

Samstag, 12. Juni 2004, 13:43

wieso fragst dann wo du ne drossel her bekommst?
ist sie bei der nsr die du kriegst etwa nicht dabei?
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Beiträge: 96

Bike: Cagiva Mito Evolution

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7

Samstag, 12. Juni 2004, 14:01

Nein, ich wusste nicht, wo der Unterschied zwischen normaler Drossel und elektronischer Drossel lag.
Ich dachte, elektronische Drossel ist etwas anderes.
:applaus: :applaus: :applaus:
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sKamPi

* Gelassen weil überlegen *

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Bike: Sportmofa

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8

Samstag, 12. Juni 2004, 21:08

Hm, mal so zu Entdrosseln, Schaltern usw.
Schalter sind meiner Ansicht nach Blödsinn und nutzlos.
Denn: Gerät man mal in eine ganz normale allgemeine Verkehrskontrolle, fährt man da einfach ran, zeigt Papiere und alles, evtl. Fragen die Dumpfbacken sogar obs gedrosselt is usw. Dann is fertig.
Ob die BB aktiviert oder deaktiviert ist sieht man ja nicht.
Was viele Leute immer behaupten, z.B. das die Rennleitung sich auch gerne mal auf Mopped draufsetzen und ne Runde drehen will, um zu testen ob die Drossel drin is, oder das man Sitzbank abmachen muss und sie sich das anschauen wollen....Schwachfug, großer Schwachfug.
Einfacher Grund: 1. Das wird keiner von den Herren wollen/in Erwägung ziehen (im normalfall),
2. Sie dürfen es NICHT.
Die einzigen die sich da ausser euch draufsetzen oder rumschrauben/aufmachen dürfen sind die Jungs von der Dekra, oder TÜV usw. definitv keine Polizisten.
D.h. ihr müsst den Herr nicht fahren lassen oder irgendwas nachschauen lassen.
(Und normalerweise werden sie das auch nie wollen)
Was bei Schaltern aber gefährlich is, is das ein Grüner Herr mit geübtem Blick das ding oder was verdächtiges entdeckt, wenns auch noch so gut versteckt is. Und Schalter is ilegal, auch wenns der grade nicht genutzt wurde.

Fazit: Schalter im Normalfall höchstens gefährlich da Entdeckungsgefahr.


Andere Fall: Ein Polizeiwagen, ob Dienst, Video oder Zivilstreife, ertappt euch auf der AB/Landstrasse o.Ä. wie ihr ganz gemütlich mit 100+ oder gar deutlich drüber drein tuckert.
ODER, in der Stadt oder sonstwo passt ihr mal nicht auf, jagt euer Moppi ordentlich auf 11k hoch und schwups, plötzlich waren da Heren in Grün in der nähe, haben uffgepasst und bissl Ahnung, und hören/sehen sofort das das keine 80kmh gedrosselte 125er ist. (Man hörts deutlich wenn man ein klein wenig Ahnung davon hat, und wenn ganz offener 2 Takter is das bei der Beschleunigung sogar sichtbar)

Grob gesagt: Ihr kommt in das Dilemma, dass ihr der Rennleitung einen _konkreten Hinweis_ darauf gebt das eure Maschine nicht gedrosselt ist. (Sollte sie aber offensichtlich z.B. kleines Kennzeichen... ausserdem kann man bei 125ern immer davon ausgehen das sie 80kmh in den Papieren stehen haben.)
Nun, dann werdet ihr rausgewunken....
Jetzt isses Scheissegal ob ihr einen Schalter habt oder nicht. Die werden euch zuerst den Rat geben gleich zuzugeben das das Dingens offen rennt, da es sonst Kohle kostet.
Und glaubt mir, den Vorschlag sich dochmal draufzusetzen und zu testen werden sie lächelnd ablehnen.
Lehnt ihr hier ab, sie naschauen zualssen bzw. gebt nicht zu das sie offen ist, garantier ich euch das die die harte Linie durchziehen, das Teil wegen dringendem Verdacht beschlagnahmen oder euch eben wegnehmen und zur Dekra/TÜV sonstwohin schaffen.
Und dort, finden die euren Schalter und das sie nicht gedrosselt is, garantiert.
In dem Fall den ich oben als normal beschrieben hab, werden sie, auch wenn ihr seltsamer weise verweigert das sie mal nachschauen oder so, oder obwohl ihr ungewöhlich nervös seid, das ding wenn ihrs drauf ankommen lasst nicht beschlagnahmen/zur Dekra schaffen.


Fazit: Schalter sind itiotisch aus folgendem Grund:
Lässt man sich nicht bei Aktionen erwischen die auf ungedrosselt hinweisen (maschine hochjagen oder irgendwo 100+ fahren), braucht ihr keinen Schalter, auch nich in einer Poliziekontrolle, und ihr könnt sicher sein das die euer Moppi nicht zu Dekra schaffen lassen.
Ein schalter wird bei der Polizeikontrolle höchstens entdeckt und schadet so...
Solltet ihr es fertigbringen euch dabei erwischen zu lassen, werden sie euch rausziehen, und wenn ihrs nicht gleich zugebt das Ding auf gedei und verderb zur Dekra schaffen, und die finden ALLES.
D.h. ungedrosselt fahren is völlig ungefährlich, man darf sich nur nirgends von den Bullen bei hochdrehen/zu schnell fahren erwischen lassen.

/edit: Eins hab ich natürlich noch vergessen. Wenn ihr nen Unfall baut und/oder jemanden zusammenfahrt isses auch sehr wahrscheinlich das euer Moppi untersuchtwird. Dann finden sie den Schalter auch sicher oder das es halt entdrosselt ist.
Problem: In so einem Fall zahlt eure Versicherung nicht. Angenommen ihr habt jetzt maln kleines Kind kaputtgefahren, weils an ner ganz beschissenen Stelle wie blöd auf die Strasse rennt (so das ihr 0 chance hattet). Dann empfehl ich euch nurnoch suizid weil ihr als normalermensch a) lebenslange schuldgefühle habt (was mit gedr. oder ungedr. übrigens nicht zusammenhängt) und b) (was bei jedem unfall der scheiss is) ihr müsste ALLES zahlen. und das kann VERDAMMT teuer werden, vorallem wenn Menschen verletzt wurden...
So teuer das ihr möglicherweise euer Lebenlang nichtmehr aus den Schulden rauskommt.

Klar, vielerlei Leute meinen das dazu erst bewiesen sein müsste das das mit Drossel nicht passiert wäre..
Aber meine Meinung dazu: Ich bin mir sehr sicher, das es vor Gericht, nichtmehr darum ginge das die versicherung beweisen muss das das mit Drossel nicht passiert wäre (was die scaffen würden, garantiert..die haben macht geld->anwälte->gutachter) sondern eher müsst ihr erstmal versuchen zu beweisen das die entdrosselung nicht dazu beigetragen/verantwortlich ist.
In jedem Fall beschissen. Schalter bringt auch hier 0.
Noob in the middle

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sKamPi« (12. Juni 2004, 21:17)

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Registrierungsdatum: 3. Mai 2004

Beiträge: 44

Bike: NSR

Wohnort: Bad Aibling - Bayern

9

Sonntag, 13. Juni 2004, 22:53

:applaus:
Fahr nich schneller, als dein Schutzengel fliegen kann !!   :daumen:
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Registrierungsdatum: 8. September 2002

Beiträge: 975

10

Montag, 14. Juni 2004, 07:51

mensch, das sollte man in n "sticky" (oder wie das
heißt) stecken
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