Weisser Qualm

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Omnipotent

Registrierungsdatum: 21. Juni 2004

Beiträge: 32

Bike: Tzr 4dl inkl. 170cc

Wohnort: Wilhelmshaven

Sonntag, 19. September 2004, 20:46

Also hab wieder alles zusammengebaut, sie läuft wieder ganz normal, bloß der weiße Qualm ist immer noch da. Also fahr ich morgen mal zur Werkstatt...

Sonntagsfahrer

Registrierungsdatum: 18. September 2002

Beiträge: 1 204

Bike: Golf II RP automat

Wohnort: Magdeburg

Sonntag, 19. September 2004, 22:22

die werke wird bestimmt sagen simmering im eimer auf der kupplungsseite

AoRHotte

unregistriert

Sonntag, 19. September 2004, 22:27

Zitat

Original von Sonntagsfahrer
die werke wird bestimmt sagen simmering im eimer auf der kupplungsseite

oder zylinderkopfdichtung platt

mexXville

Registrierungsdatum: 25. Februar 2004

Beiträge: 54

Bike: hmm... trüffel...

Wohnort: Oberbayern

Montag, 20. September 2004, 14:42

ist die frage ob das nicht im tollerierbaren bereich ist, der qualm. Fahr halt mal ein paar km evtl. legts sich?

oder sind das so richtige rauchschaden? Wenn ja, dann verbrennt er getriebeöl mit, wobei wir beim thema ringe wären. Schau mal nach ölstand!

hmm... aha... und ja?

Axelbamb

Registrierungsdatum: 26. Juli 2003

Beiträge: 64

Bike: Aprilia RS 125 Bj.99

Wohnort: Gültlingen

Montag, 20. September 2004, 20:25

Mich würde mal Interessieren ob se richtig läuft?Also ob aie auch richtig hochdreht.
Denn bei meiner RS ist es so, sie qualmt auch ziemlich stark weiß und ich muss öfters Kühlflüssigkeit nachfüllen. Hab gedacht ich hätte ein loch im Kühlsystem, scheint aber doch was anderes sein. Und außerdem komm ich schlecht über 6000rpm Nur wenn ich von Anfang an alle Gänge ausbeschleunige. Aber selbst dann dreht meine nur bis 8000rpm. Und wenn ein Berg kommt verliert sie an Leistung. Ich musste einen relativ kleinen Berg im ersten Gang hoch drehen weil keine Kraft da war. Außerdem ist mein Vergaser auch voll verstellt viel zu fett. Wird aber demnächst noch geregelt.

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Sonntagsfahrer

Registrierungsdatum: 18. September 2002

Beiträge: 1 204

Bike: Golf II RP automat

Wohnort: Magdeburg

Dienstag, 21. September 2004, 20:29

mexXville:

genauer lesen das selbe habe ich auch geschrieben

mexXville

Registrierungsdatum: 25. Februar 2004

Beiträge: 54

Bike: hmm... trüffel...

Wohnort: Oberbayern

Freitag, 24. September 2004, 13:42

Original von mexXville:
oder sind das so richtige rauchschwaden? Wenn ja, dann verbrennt er getriebeöl mit, wobei wir beim thema ringe wären

@sonntagsfahrer: genauer lesen! Ich habe angedeutet, dass es oben shon einmal erwähnt worden ist.

Der typische kleinliche Deutsche :rolleyes:

hmm... aha... und ja?

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »mexXville« (24. September 2004, 13:44)

Omnipotent

Registrierungsdatum: 21. Juni 2004

Beiträge: 32

Bike: Tzr 4dl inkl. 170cc

Wohnort: Wilhelmshaven

Donnerstag, 7. Oktober 2004, 17:26

So, wieder neue Erkenntnisse:

- Zuendkerze ist nach Start total veroelt

- mein Auslass ist total veroelt, die Powerwalze ist voll mit oel und der Kruemmer ist voll, es sippt schon alles am Rand raus

- der weisse Qualm ist immer noch da, obwohl ich ne neue Zyl. Kopfdichtung drinhab, also Kuehlwasser kann da nicht durchkommen

- Motor wird im Stand total heiss und laeuft bei Gasaufdrehen unruhig und saeuft manchmal ab

oelpumpe verstellt? Ich hab nix veraendert, die Anzeichen traten einfach so auf...

Also es wird 100%ig Getriebeöl verbrannt...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Omnipotent« (7. Oktober 2004, 17:27)

Zamar

Registrierungsdatum: 2. März 2002

Beiträge: 1 756

Wohnort: Bayern

Donnerstag, 7. Oktober 2004, 17:50

Dann wirds wohl der Kuwesiri sein

Omnipotent

Registrierungsdatum: 21. Juni 2004

Beiträge: 32

Bike: Tzr 4dl inkl. 170cc

Wohnort: Wilhelmshaven

Donnerstag, 7. Oktober 2004, 17:53

Hab ich grade noch im Netz gefunden:

Auspuff qualmt zu stark
Weisser Qualm

Kolbenölring verschlissen
Zylinder verschlissen
Ventilöldichtung beschädigt
Ventilführung beschädigt
Zylinderkopfdichtung beschädigt
Zuviel Motoröl

Jetzt darf ich alles durchchecken...

Wann ist ein Kolbenring verschlissen? Woran erkenne ich das?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Omnipotent« (7. Oktober 2004, 17:54)

mexXville

Registrierungsdatum: 25. Februar 2004

Beiträge: 54

Bike: hmm... trüffel...

Wohnort: Oberbayern

Sonntag, 10. Oktober 2004, 00:26

kompression

hmm... aha... und ja?

Tobi