Die Mito gibt nicht auf!!!!!

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NSR-Alex

*Dummschwätzer*

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 2 407

Bike: Suzuki SV650 S

Wohnort: Franken

Samstag, 17. November 2001, 13:10

Zitat

Original von euchallestehnlass
gibts hier keine Leute die sich einigermaßen auskennen,
man des scheiss Polrad, ich probiers jetzt mal mitm Heissluftfön, mal schaun!

Bis dir das teil um die ohren fliegt:)):)):))

ICH würdhalt zu ner werkstatt bringen, aber der große meister macht ja alles selbst MUHAHA

Sebbl:

Zitat

wenn ich se was für würste bei uns mit ihren scheißhäusern durch die gegend fahren....

Elvisfreak

Registrierungsdatum: 14. September 2001

Beiträge: 1 040

Bike: Kilo K7

Wohnort: Ennepetal[NRW]

Samstag, 17. November 2001, 13:41

hilfts auch nichts mit einem Gummihammer (wohl gemerkt: GUMMIhammer) auf konus und rad zu hauen um das ein bisschen zu lockern?
also bei billigen 50er motoren gehts, weiss nich obs da auch klappt

wer zuletzt lacht denkt zu langsam

Bad Taste Stream

BMM_MasterMito

Registrierungsdatum: 13. September 2001

Beiträge: 622

Bike: Mito inner Masters Edition (eine Masters Mito) BJ 98

Wohnort: Es Town

Samstag, 17. November 2001, 14:28

also ich bin mit meiner Mito jetzt bei 35tkm und am Motor wurde noch nix gewechselt. hau auch immer des Motul rein. ist echt geil. wenn se warm ist raucht se garnicht mehr. und bein Kumpel seiner nsr haut es immer rauchwolken raus des is nimmer schön. Im Kumpelkreis bei mir verrecken die Aprilias öfter wie die Mitos.

Ein Profikiller läuft auch nicht mit einer Kalashnikov durch die Gegend

Ich kann nix; Ich weiss nix; gebt mir eine Uniform

Ich rockte Scrabble mit 150 Punkten auf EINMAL!!

Ja man...Muss sein!!

euchallestehnlass

Registrierungsdatum: 26. September 2001

Beiträge: 823

Samstag, 17. November 2001, 15:37

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »euchallestehnlass« (2. Februar 2012, 19:57)

Avatar!

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 159

Wohnort: Bamberg

Samstag, 17. November 2001, 15:55

irgendwie hater da voll recht

euchallestehnlass

Registrierungsdatum: 26. September 2001

Beiträge: 823

Samstag, 17. November 2001, 15:57

@ Avatar

bist mir symphatisch, was fährst du für Moped?

Greetz C ya

Moskauer Dorftrottel

Registrierungsdatum: 3. September 2001

Beiträge: 2 463

Bike: Mito, BJ: 99, Modell 98, Lucky Explorer Limited Edition, 200 PS (mindestens), Tuning: Runde Reifen

Wohnort: Oberbayern, Gumperting bei Teisendorf, 20 KM bis nach Salzburg (Österreich), aber noch Deutscher

Samstag, 17. November 2001, 16:24

Muhhhhhh!! *spamm*
Hey, euchallestehenlass, is dir schon was eingefallen, wegen der BB??

Lucky Mito Meins :daumen:

CAGIVA;

DUCATI,

MV AGUSTA, :)40

HUSQVARNA
vereinigt euch

:)63 Wer anderen eine Bratwurst brät, hat meist ein Bratwurst Bratgerät!! :)63 :)stupid

Törmy

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 109

Wohnort: nähe Neumarkt

Samstag, 17. November 2001, 18:54

Hast schon mal mit Schlagschrauber probiert?!

euchallestehnlass

Registrierungsdatum: 26. September 2001

Beiträge: 823

Samstag, 17. November 2001, 18:58

ne passt schon ich habs schon unten, aber schlagschrauber??
Ich hatte den Zylinder und Kolben schon unten?!
Würde es da nicht ein wenig krachen wenn ich da mitn Schlagschrauber drauf geh??!

Ja wenn Zylinder + Kolben noch drauf gewesen wären hät ichs mitm Schlagschrauber gemacht!
Alleine schon wegen dem Klang!

Gruß

AchtungBaby

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 1 083

Samstag, 17. November 2001, 19:20

ey das Problem mitm Polrad hat ich auch schon ... das hatte sich bei meiner alten Mito leicht verdreht und deßhalb gingse net mehr an ... konnte net mehr zum richtigen zeitpunkt zünden ... mußt mir selber nen abzieher basteln ... mein vater hats dann ganz viel kraft runter bekommen

I am not bound to please thee with my answers.

euchallestehnlass

Registrierungsdatum: 26. September 2001

Beiträge: 823

Sonntag, 18. November 2001, 00:03

normalerweise kann sich das Polrad doch nicht verdrehen,
da ist doch im Kurbelwellenstumpf sone Nut wo ein Sicherungsstift rein gehört, zumindest isses so bei all den Motoren die ich bisher zerlegt hab, dürften so 9 Stück an der Zahl sein, naja.
Polradabzieher hab ich mir auch ned gekauft,
hab halt ne Metallplatte mit passenden Bohrungen und in der Mitte eine Bohrung mit gewinde, selfmade.
Oder eben abzieher zum Schrauben, auch selber ander Drehbank gemacht.

C ya

Moskauer Dorftrottel

Registrierungsdatum: 3. September 2001

Beiträge: 2 463

Bike: Mito, BJ: 99, Modell 98, Lucky Explorer Limited Edition, 200 PS (mindestens), Tuning: Runde Reifen

Wohnort: Oberbayern, Gumperting bei Teisendorf, 20 KM bis nach Salzburg (Österreich), aber noch Deutscher

Sonntag, 18. November 2001, 13:38

Das is sogar extrem schlecht, wenn sich das Polrad verdreht!!

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Crackmaster

Registrierungsdatum: 19. Oktober 2001

Beiträge: 338

Wohnort: Saarland

Sonntag, 18. November 2001, 14:41

Also mir gefallen die Mitos mit den runden Scheinwerfern besser (bekomme wieder eine). Nur nmal ne Frage an euchallestehenlass: Was kostet ein neuer Zylinder+Kolben für die Mito? Dichtungssatz? KW-Lager und Plauellager? Machst du es selbst?

Achso nochwas: Ich habe bisher an meinen Mopeds auch alles selbstgemacht und schon einige Motoren zerlegt, in ner Werkstatt haben se meist auch net mehr ahnung, und ein 2 takter, ist ne ganz simple mechanische sache, die man nach 2-3 mal begriffen hat

"Drei chinesen mit nem Tütchen Gras saßen auf der Straße und erzählten sich was..." Gut es ist ne Bong :)21