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Donnerstag, 28. April 2005, 11:19
Dann erklären wirs nochmal:
Technik (Leistung)
1.) Cagiva Mito
2.) Sachs XTC
3.) Honda NSR
Technik (Zuverlässigkeit)
1.) Honda NSR
2.) Cagiva Mito/Sachs XTC
Optik
- geschmackssache -
Preis (Unterhalt):
1.) Honda NSR
2.) Sachs XTC/Cagiva Mito
Ich will Lärm
Ich will Lärm
Ich will die Ohren voll
Ich finde Krach so toll
Ich will Lärm
Donnerstag, 28. April 2005, 12:38
Zitat
Original von masterke
Ich würd dir die mito empfehlen. Vom aussehen find ich die einfach am besten. Un von meinen erfahrungen hasst du mit der mito nicht so viele probleme wie mit den anderen (verschleiß usw.)
Wo hast du denn deine Erfahrunge her ?
Die Mito ist von den 3 aufgezählten Mopped, jenes mit der höchsten Leistung und ist halt 'n 2T
Bei der haste logischweise die meisten "Probleme" was den Verschleiß und die Haltbarkeit angeht.
Danach kommt die NSR; die XTC ist am "robustesten", wenn man vom 4T Modell ausgeht.
Optisch gefällt mir die XTC und Mito besser als NSR, aber das muss sie ja selbst entscheiden.
Registrierungsdatum: 3. Dezember 2004
Bike: Yamaha R6S 07, alle 125er wesch, Mini Cooper R31, BMW 330CI E 46
Wohnort: Echterdingen
Donnerstag, 28. April 2005, 12:44
Original von KradmasterDave
Original von masterke
Ich würd dir die mito empfehlen. Vom aussehen find ich die einfach am besten. Un von meinen erfahrungen hasst du mit der mito nicht so viele probleme wie mit den anderen (verschleiß usw.)
Wo hast du denn deine Erfahrunge her ?
Die Mito ist von den 3 aufgezählten Mopped, jenes mit der höchsten Leistung und ist halt 'n 2T
Bei der haste logischweise die meisten "Probleme" was den Verschleiß und die Haltbarkeit angeht.
Danach kommt die NSR; die XTC ist am "robustesten", wenn man vom 4T Modell ausgeht.
Optisch gefällt mir die XTC und Mito besser als NSR, aber das muss sie ja selbst entscheiden.
Wenn man eine Mito pflegt ist sie sicherlich sehr zuverlässig für nen 2 Tatker, auserdem kann man auch mit ner 4 Takter Probs haben, Punkt 2, die NSR wird übrigens nicht mehr gebaut!
Original von otikkaa
siehste, 15km weiter von dir gehoert das herumspritzen von koerperfluessigkeiten zum tag wie beispielsweise das geschaeft aufm stillen oertchenandere laender, andere sitten
Registrierungsdatum: 3. Dezember 2004
Bike: Yamaha R6S 07, alle 125er wesch, Mini Cooper R31, BMW 330CI E 46
Wohnort: Echterdingen
Donnerstag, 28. April 2005, 13:02
Original von Race-XTC
erstmal müsste man wissen ob 2t oder 4t xtc. und ne 2t xtc is robuster als ne mito hat aber weniger leistung und nsr is halt wenig leistung und beste haltbarkeit. und dass bei der 4t xtc mehr kaputt geht als bei ner mito glaub ich nich so wirklich...
hab ich nich gesagt, aber bei einem viertakter sind die KD's aufwendiger und du hasd mehr Teile im Motor die kaputt gehen können
Original von otikkaa
siehste, 15km weiter von dir gehoert das herumspritzen von koerperfluessigkeiten zum tag wie beispielsweise das geschaeft aufm stillen oertchen
Registrierungsdatum: 3. Dezember 2004
Bike: Yamaha R6S 07, alle 125er wesch, Mini Cooper R31, BMW 330CI E 46
Wohnort: Echterdingen
Donnerstag, 28. April 2005, 13:07
Original von lusaa
Also...ich denke ja das die mito nich so toll is, zumindsest sind jetzt alle maschinen von meine kumpels putti! ja kp ob du jetzt die sachs oder die nsr nehm sollst...musste sehn wenn du ne neue willst is das mit der nsr halt scheiße!!!! sonst musste inne schweiz!
Ich hab mit meiner Mtio null Probs, es wurde zwar mal beim KD gepfuscht kann aber meine Mito nichts dafür, wenn du ne Mito pflegst lässd sie dich auch nicht so schnell im Stich glaub mir!
Original von otikkaa
siehste, 15km weiter von dir gehoert das herumspritzen von koerperfluessigkeiten zum tag wie beispielsweise das geschaeft aufm stillen oertchen
Donnerstag, 28. April 2005, 13:09
Original von Golde
Original von KradmasterDave
Original von masterke
Ich würd dir die mito empfehlen. Vom aussehen find ich die einfach am besten. Un von meinen erfahrungen hasst du mit der mito nicht so viele probleme wie mit den anderen (verschleiß usw.)
Wo hast du denn deine Erfahrunge her ?
Die Mito ist von den 3 aufgezählten Mopped, jenes mit der höchsten Leistung und ist halt 'n 2T
Bei der haste logischweise die meisten "Probleme" was den Verschleiß und die Haltbarkeit angeht.
Danach kommt die NSR; die XTC ist am "robustesten", wenn man vom 4T Modell ausgeht.
Optisch gefällt mir die XTC und Mito besser als NSR, aber das muss sie ja selbst entscheiden.
Wenn man eine Mito pflegt ist sie sicherlich sehr zuverlässig für nen 2 Tatker, auserdem kann man auch mit ner 4 Takter Probs haben, Punkt 2, die NSR wird übrigens nicht mehr gebaut!
Hier wird nach einem Vergleich von NSR, Mito und XTC (4T) gefragt und von denen ist die Mito, diejenige bei der man objektiv nen höheren Verschleiß und generell eine küzere Haltbarkeit hat.
Registrierungsdatum: 29. März 2005
Bike: Aprilia RS BJ 96
Wohnort: Weißenstadt ( bei Bayreuth )
Donnerstag, 28. April 2005, 14:10
Dann kannste ma weiterfragen@ LnI_m14 schonma den ESD der suzuki angschaut? sind 2 Verschiedene *löl* und für ne 2T is der der aufm letzen Bild zu sehn is doch seeehr groß
Original von Kingmueller
Eigenerfahrungen?
Die RS Fahrer finden die RS toll. Die Mitofahrer die Mito und die NSR Fahrer die NSR. Einig sind sich alle lediglich darin, dass die CBR nix taugt
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