Zitat

Original von ApriliaWorld

Zitat

Original von aufXTC

Zitat

Original von ApriliaWorld
Serien ABSist totaler scheißdreck. Hab schon extra im Auto keins. Auf dem Motorrad wäre das totaler Mist. Auf der Fahrschulmaschine konnte ich das ja nich wirklich so austesten. Aber in der kurve wenn dein Fahrwerk dauernd eintaucht und wieder ausfedert und dazu noch die bremsen dauernd auf und zumachen das schreit doch nur dazu "jetzt legts mich auf die fresse weil da sFahrwerk mit dem Dreck nicht zurechtkommt"

Deine ohnehin schon sehr wackelige Ich-habs-so-drauf-Fassade bröckelt.

Nicht wirklich. Schonmal was von Notsituationen gehört? Wenn man in keine kommt braucht doch kein schwein Serien-ABS

LöL wer entscheidet denn wann du in eine Notsituation kommst ?

Zitat

Original von topracer
In der Regel baut das Hinterrad mehr Grip auf, als das Vorderrad. Wenn man vom Gas geht, wird das Vorderrad stärker belastet. In extremer Schräglage führt das sofort zu einem Lowsider.

Ich hab es auchs chon erlebt, dass ich doch zu shcnell war (das ist mir aber nur einmal passiert. Normalerweise taste ich mich langsam ran) - da hieß es auch - runter was das Zeug hält.

:)) muahaha da hat aber einer fett ahnung rofl :))

Hallo kannst du lesen? Hab ich etwas davon gelabert? nein

Eine Notsituation kann auftreten wann sie will. Und mit dem ABS bekommst du unruhe ins fahrwerk

@ Aprilia World
Also dein Anti-ABS Beitrag und das
"Nicht wirklich. Schonmal was von Notsituationen gehört? Wenn man in keine kommt braucht doch kein schwein Serien-ABS "
... sagt doch alles

übrigens würden dir sicher alle Experten widersprechen. Ich muss auch keine Auto fahren, um zu wissen dass (Serien) ABS in Notsituationen besser ist als keines. Für für welche Situationen außer für Notsituationen ist denn ABS hauptsächlich gedacht ? Die Lenkfähigkeit bleibt bei optimaler Bremsung erhalten. Das ist wichtiger als alles andere.

Zitat

Original von KradmasterDaveNiemand hat gesagt dass man gas geben sollte, nur nicht vom Gas geben, bzw bremsen sollte man nicht. Denn wenne bremst, verkleinert sich automatisch die Schräglage bzw der Radius wird größer. Außerdem dürfte die Blockierneigung in Schräglagen größer sein, bzw ist die Haftung nicht mehr optimal

Und genau das (bremsen) tuste doch, wenn du nicht Gas gibst - Motorbremse! Also in der Kurve entweder leicht Gas geben oder Kupplung ziehen

Man kann sich das vereinfacht so vorstellen (eine Vorstellung, die man auch während der Kurvenfahrt noch begreift ): Deine Reifen haben ein "Konto" mit maximaler Haftkraft. Kurvengeschwindigkeit, Gas geben und Bremsen ziehen alle ihre Beträge vom Konto ab. Sobald das Konto ins Minus kommt gehts ab innen Straßengraben.

Zitat

Original von sKamPi

Zitat

Original von topracer
In der Regel baut das Hinterrad mehr Grip auf, als das Vorderrad. Wenn man vom Gas geht, wird das Vorderrad stärker belastet. In extremer Schräglage führt das sofort zu einem Lowsider.

Ich hab es auchs chon erlebt, dass ich doch zu shcnell war (das ist mir aber nur einmal passiert. Normalerweise taste ich mich langsam ran) - da hieß es auch - runter was das Zeug hält.

:)) muahaha da hat aber einer fett ahnung rofl :))

Is das falsch, was er gesagt hat?

Es is Gelaber, da stimmt hinten und vorne nix, zwischen drin erzählt er was das wohl irgendwie unallgemeint stimmt, hat er wohl wo aufgeschnappt und der Rest hört sich an wie seiner Fantasie enstprungen.

"Stay hard on Gas", und auf keinen fall das Gas weg in Kurve is so behindert, rofl :))

Zitat

Original von KradmasterDave
übrigens würden dir sicher alle Experten widersprechen. Ich muss auch keine Auto fahren, um zu wissen dass (Serien) ABS in Notsituationen besser ist als keines. Für für welche Situationen außer für Notsituationen ist denn ABS hauptsächlich gedacht ? Die Lenkfähigkeit bleibt bei optimaler Bremsung erhalten. Das ist wichtiger als alles andere.

ABS kannst du eigendlich nur in Notsituationen gebrauchen. Deswegen habe ich auch Straßen-ABS gesagt. Ich kann jetzt nur mal zwischen meiner RS und ´ner GS650f mit ABS vergleichen.

Das ABS der GS hat sehr früh eingegriffen. Für meinen Geschmack zu früh. Ich habe schon so oft brutals in die Kurve rinbremsen müssen mit meiner RS. Auch das das hinterrad fast blockiert und schon teilweise langsamer dreht als normale rollgeschwindigkeit. So war alles "ruhig" wenn man das so mal aussprechen darf. Wenn ich da ABS gehabt hätte dann hätte es dauernd auf und wieder "zu" gemacht und "geruckt". Mit ABS hätte es mich 100%ig gelegt da das Fahrwerk dann unruhig wird.

Und mit dem "das sagt doch alles" Was das "schein ABS" in meinem beitrag sucht weiß ich nicht. Ich hatte irgendwas geschrieben, dann gelöscht und weiter geschrieben und da blieb noch was stehen

Weißt du jetzt was ich mein wegen ABS und hinlegen? Das sind nur meine Erfahrungen die ich gemacht habe und die bei MIR eindeutig dazu führen nie ein Motorrad mit ABS anzuschaffen

Zitat

Original von ApriliaWorld

Zitat

Original von KradmasterDave
übrigens würden dir sicher alle Experten widersprechen. Ich muss auch keine Auto fahren, um zu wissen dass (Serien) ABS in Notsituationen besser ist als keines. Für für welche Situationen außer für Notsituationen ist denn ABS hauptsächlich gedacht ? Die Lenkfähigkeit bleibt bei optimaler Bremsung erhalten. Das ist wichtiger als alles andere.

ABS kannst du eigendlich nur in Notsituationen gebrauchen. Deswegen habe ich auch Straßen-ABS gesagt. Ich kann jetzt nur mal zwischen meiner RS und ´ner GS650f mit ABS vergleichen.

Das ABS der GS hat sehr früh eingegriffen. Für meinen Geschmack zu früh. Ich habe schon so oft brutals in die Kurve rinbremsen müssen mit meiner RS. Auch das das hinterrad fast blockiert und schon teilweise langsamer dreht als normale rollgeschwindigkeit. So war alles "ruhig" wenn man das so mal aussprechen darf. Wenn ich da ABS gehabt hätte dann hätte es dauernd auf und wieder "zu" gemacht und "geruckt". Mit ABS hätte es mich 100%ig gelegt da das Fahrwerk dann unruhig wird.

Und mit dem "das sagt doch alles" Was das "schein ABS" in meinem beitrag sucht weiß ich nicht. Ich hatte irgendwas geschrieben, dann gelöscht und weiter geschrieben und da blieb noch was stehen

Weißt du jetzt was ich mein wegen ABS und hinlegen? Das sind nur meine Erfahrungen die ich gemacht habe und die bei MIR eindeutig dazu führen nie ein Motorrad mit ABS anzuschaffen

Okay mag ja sein dass du schlechte erfahrung mit ABS gemacht hast. Aber man darf nicht vergessen, dass auch die Qualität beim ABS ziemlich unterschiedlich gut ist. zB vom BMW ABS hab ich nur gutes gehört (auch wenn ich mir aus kosten, gewichts - und stilgründen niemals ein Motorrad mit ABS oder abgesehen davon ne BMW holen würde)
Du meintest ja auch du hättest schon extra im Auto keins.
Ich denke zumindest da dürfte noch niemand schlechte Erfahrung mit gemacht haben.

Auto is wiede r´ne komplett andere Sache mit ABS als beim Motorrädschen. Ich kenn auch einen der Das BMW-ABS mitentwickelt hat fällt mir gerade so auf ´ne @ Mephir .

Wer bietet eigendlich alles ABS an? BMW halt, Aprilia hats in der Caponord. Und sonst lguabe ich nur Honda oder Suzuki?

Ja ich glaub momentan sind fast alle Hersteller dabei optional ABS anzubieten, um neue kundschaft zu locken Die ganzen Leute zB die seit Jahrzehnten nen Moppedführerschein haben, in Deutschland sollen es ja Millionen sein. Und total viele davon halt Altrocker, die einen auf jung machen wollen indem sie sich nen Krad kaufen, aber lieber mit ABS weils ja sicherer ist.
- ABer mal abgesehen davon, sowas wie ne Hayabusa sollte echt mal ABS haben. Da hat BMW mit der K 1200 S das richtige gemacht, meiner Meinung.

Die neue K is schon richtig schön und die hat auch viel neues an Technik drinnen. Und auch endlich mal wieder was sportlicheres von BMW.

BMW sollte richtige Supersportler bauen. In den Anfangsjahren war BMW ja bekannt dafür das sie im Enduro und Straßenrennen ganz vorne dabei waren. Und was ist von dem Erbe übrig geblieben? Leider nichts. Nach solchen Meldungen kann man vielleicht doch noch mal hoffen

Zitat

Original von ApriliaWorld
Serien ABSist totaler scheißdreck. Hab schon extra im Auto keins. Auf dem Motorrad wäre das totaler Mist. Auf der Fahrschulmaschine konnte ich das ja nich wirklich so austesten. Aber in der kurve wenn dein Fahrwerk dauernd eintaucht und wieder ausfedert und dazu noch die bremsen dauernd auf und zumachen das schreit doch nur dazu "jetzt legts mich auf die fresse weil da sFahrwerk mit dem Dreck nicht zurechtkommt"

also wer behauptet das ABS nix taugt ... der gehört erschlagen ... wäre froh wenn mein Auto das hätte.
Und was das Motorrad betrifft ... bin in der Fahrschule ne Honda _CBF 600 gefahren. Diese hatte ABS und glaub mir .... du hast auf der Geraden so einen kleinen Bremsweg, diesen könnte nur noch ein professioneller Rennfahrer Toppen (ohne ABS) ...



EDIT: noch was ... ABS bringt net wirklich unruhe ins Fahrwerk ... bei der Honda habs ich nur im Hebel bemerkt wies ruckelt ... Motorrad war stabil und da hab ich von 100 runtergebremst ... und in einer Notsituation bremst ein unerfahrener e zu stark so das er abschmiert ....

Hmmm irgendwie eine Aprilla ähnliche 125er, dann hinten alu gußfelge und vorne Speichenfelge!!! DAnn noch nen 2Takt Schalli und jede menge dieser hässligen BMW Embleme!!!

Denke mal das auf dem Bild is nur nen fake, so ein scheiss produziert keiner! Und nen 2Takter kommt von BMW zu 100%nicht!