Drehzahlproblem mit Mito!

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| 4 T.L.O.G |

Registrierungsdatum: 13. Oktober 2005

Beiträge: 748

Bike: Honda VTR 1000 SP-1

Wohnort: NRW

Donnerstag, 17. November 2005, 14:20

Drehzahlproblem mit Mito!

Moin Männers,
hab zur Zeit und Problen und zwar fahr ich jeden Morgen mit meiner Mito zur Schule (muss ich) und dabei geht mir folgendes aufn Nerv...also ich starte sie ganz normal, lass se was warm laufen und dann fahr ich los...bis hierhin alles ok...und so ungefähr nach nem Kilometer, wenn ich STEHE (Ampel oder so) egal ob Leergang oder 1. ist die Drehzahl enorm niedrig...knapp über 1000 U/Min d.h. ich muss immer mit dem Gas spielen damit sie mir nicht ausgeht...kann es sein das es mit der Luftfeuchtigkeit irgendwas zu tun haben könnte? Man muss bedenken, zur Zeit ist es morgens hier relativ kalt...naja hoffe ihr wisst mehr als ich!

GreetZ

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »| 4 T.L.O.G |« (17. November 2005, 14:21)

HXogN

Registrierungsdatum: 25. Mai 2005

Beiträge: 57

Bike: Honda Rebel

Wohnort: Bonn

Donnerstag, 17. November 2005, 14:24

Ich hab zwar keine 2t aber das ist bei mir auch so, geht normalerweise vorbei, wenn se warm ist.

IchBinInDir

*Champus-Schwutte*

Registrierungsdatum: 27. Juni 2005

Beiträge: 7 128

Wohnort: Besser als da wo Max wohnt

Donnerstag, 17. November 2005, 14:40

durch die kalte luft sollte sie besser laufen. Guck erstmal nach ob lufi ok ist und choke etc auch ok ist.

haiza88

Registrierungsdatum: 23. Februar 2004

Beiträge: 151

Bike: Tuono

Wohnort: Hannover

Donnerstag, 17. November 2005, 14:45

War bei meinr aber genauso... sie ist mir im winter immer ausgegangen, ich hab dann irgendwann mal das standgas nen tick höher gestellt

Werbung in der Signatur ist verboten!
Wirklich

| 4 T.L.O.G |

Registrierungsdatum: 13. Oktober 2005

Beiträge: 748

Bike: Honda VTR 1000 SP-1

Wohnort: NRW

Donnerstag, 17. November 2005, 14:52

Zitat

Original von haiza88
War bei meinr aber genauso... sie ist mir im winter immer ausgegangen, ich hab dann irgendwann mal das standgas nen tick höher gestellt

und das funktioniert wie?

IchBinInDir

*Champus-Schwutte*

Registrierungsdatum: 27. Juni 2005

Beiträge: 7 128

Wohnort: Besser als da wo Max wohnt

Donnerstag, 17. November 2005, 14:55

an deinem vergaser sollte eine schraube sein , nimm die größte wenn da mehrere sind und dreh die mal rein leicht schritt für schritt und guck ob das standgas hoch geht. Ist glaub ich auf der rechten seite wenn ich mich richtig errinere

topracer

* Feldracer *

Registrierungsdatum: 26. September 2003

Beiträge: 2 252

Wohnort: Nörvenich

Donnerstag, 17. November 2005, 15:11

War bei mir ebenso... Bleibt mit Choke gerade noch an, sobald sie richtig warm läuft, geht es.

Hatte das Problem immer bei sehr niedrigen Temperaturen - kann daran liegen, dass der Motor nicht wirklich auf Temperatur kommt... -> Kühler abkleben!

Weil die Band, die auf der Bühne steht, die macht nur Reggae-Schmarren - warum könnt ihr kein Metal spieln? Ihr hab doch E-Gitarren...

Ich will Lärm
Ich will Lärm
Ich will die Ohren voll
Ich finde Krach so toll
Ich will Lärm

Ginuwine

*ichklauethreads*

Registrierungsdatum: 18. März 2002

Beiträge: 2 602

Wohnort: Rheinland-Pfalz

Freitag, 2. Dezember 2005, 21:33

Einfach die Vergasereinstellung der Witterung anpassen und dann läuft sie wieder einwandfrei.

Das Standgas zuändern ist eine Möglichkeit, aber nicht die optimale Lösung. Sie mag dann vielleicht nicht ausgehen, die Gefahr eines Motorschadens besteht aber weitherhin, sofern man den Vergaser nciht richtig eingestellt hat.

julian_xv

Registrierungsdatum: 20. Mai 2004

Beiträge: 4 140

Bike: Honda Hornet 600 PC34

Wohnort: Stemwede, NRW

Freitag, 2. Dezember 2005, 22:26

Zitat

Original von Ginuwine
Einfach die Vergasereinstellung der Witterung anpassen und dann läuft sie wieder einwandfrei.

Das Standgas zuändern ist eine Möglichkeit, aber nicht die optimale Lösung. Sie mag dann vielleicht nicht ausgehen, die Gefahr eines Motorschadens besteht aber weitherhin, sofern man den Vergaser nciht richtig eingestellt hat.

richtig man bekämpft nämlcih normal ned die symptome sonder die ursache

KillerOnline

Registrierungsdatum: 30. April 2005

Beiträge: 476

Bike: Sachs XTC 01

Wohnort: Eifel

Freitag, 2. Dezember 2005, 23:41

Zitat

Original von | 4 T.L.O.G |

Zitat

Original von haiza88
War bei meinr aber genauso... sie ist mir im winter immer ausgegangen, ich hab dann irgendwann mal das standgas nen tick höher gestellt

und das funktioniert wie?

Sag blos du weißt nicht wie man das Standgas einstellt? Gerade bei einer Mito sollte man doch ein wenig Ahnung haben da sie sehr pflege und auch oftmals schrauberbedürftig ist.

Der Max

unregistriert

Samstag, 3. Dezember 2005, 13:27

Also das Problem ist mir auch aufgefallen als ich noch gefahren bin. Aber nur bei kaltem Wetter. Hab immer schnell nen Chokehebel gezogen und danach war die Drehzahl wieder über 1000upm.

Stevie

Registrierungsdatum: 17. Oktober 2005

Beiträge: 527

Bike: Ducati 748

Wohnort: Saarland / Merzig

Dienstag, 13. Dezember 2005, 14:38

Standgas höher stellen wäre ne gute Lösung,
Vergaser bearbeiten die beste

.

Aber was redet ihr denn da mit dem choke?Ich dachte bisher,man darf den nur zum "starten" benutzen...ihr fahrt doch net etwa mit gezogenem choke...?

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

Registrierungsdatum: 28. Dezember 2004

Beiträge: 3 021

Dienstag, 13. Dezember 2005, 16:29

Zitat

Original von Der Mito
Also das Problem ist mir auch aufgefallen als ich noch gefahren bin. Aber nur bei kaltem Wetter. Hab immer schnell nen Chokehebel gezogen und danach war die Drehzahl wieder über 1000upm.

Ist bei meiner NSR auch.

Auch wenn ich das Standgas höher stell. Wenn sie kalt ist und ich den Choke rausmach dann läuft sie nur bei 1.000 rpm.

Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...

HUSYsm125s