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Registrierungsdatum: 20. Juli 2005

Beiträge: 5

1

Mittwoch, 14. Dezember 2005, 18:05

Spannungsschwankungen nach Drehzahl bei NSR

Hi, hab folgendes Problem:
Meine Batterie wird imer schwächer, während der Fahrt ist sie mir sogar schon ausgegangen, dann ist sie Zur Werkstatt gegangen, der meinte dann das würde an der von mir verbauten 55 W Abblendlicht Bierne liegen (weil die Lima das nicht packt). Der hat mir dann ne 35 Watt Birne reingebaut...

Als ich wieder zuhause war hab ich dann bischen getüftel und jetzt links ne 25 und rechts ne 55 drin also wenns dunkel ist kann ich umschalten :P
Ging ne Zeitlang gut bis sch dann heute wieder das selbe Problem ankündige.

Einfach zu glauben was der man aus der Werkstatt sagt kann ich nicht denn:

Bei ca. 2500 Touren wir das Licht einmal hell und dann wieder dunkel -
Das ist bei der 55 und auch bei der 25 Watt Birne so.

Ich vermute das es eher was in richtung Lima defekt ist oder sowas, weiß leider nicht genau was noch zu dem "Storm System" gehört.

Kann es sein das der Spannungsregler defekt ist ?

Achja was mir noch aufgefallen ist:
Wenn ich bremse wird das Licht teilweise !! Heller !! (normal sollte es ja ein wenig dunkler werden oder halt optimal gleichbleiben)

Wäre dankbar für ne antwort ist verdammt nervig besonders weils so oft dunkel ist.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Oesey« (14. Dezember 2005, 18:06)

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xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

Registrierungsdatum: 28. Dezember 2004

Beiträge: 3 021

2

Mittwoch, 14. Dezember 2005, 18:22

Kann der Spannungsregler sein, aber auch die Lichtmaschine.
Ich tippe aber eher auf Lichtmaschine, wenn du sagst, dass sie dir ausgeht.

Mess doch einfach mal den Spannungsregler.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
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Registrierungsdatum: 20. Juli 2005

Beiträge: 5

3

Mittwoch, 14. Dezember 2005, 18:25

Moin Spider :-)
Wieviel ohm sollte der denn haben ? Oder was soll ich messen ?
Achja und wo ist der überhaupt ? :D
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xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

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Beiträge: 3 021

4

Mittwoch, 14. Dezember 2005, 18:58

Wieviel ohm der haben muss weiß ich nicht auswendig. Ich schau mal ob ich das Werkstatthandbuch noch irgendwo auf der Festplatte hab, dann kann ich nachschauen.

Der ist rechts unterm Tank und sieht so aus.

Lichtmaschine ist links hinter der Verkleidung der Deckel. Neben der Ritzelabdeckung.
Sind ein paar Schrauben.
Original von HuskySteffen:
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Beiträge: 5

5

Donnerstag, 15. Dezember 2005, 14:38

Hat villeicht noch jemand ne Idee was es sein könnte ?
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Registrierungsdatum: 15. Juni 2004

Beiträge: 119

Bike: NSR 125 '00

Wohnort: nähe bielefeld

6

Donnerstag, 15. Dezember 2005, 15:04

Vielleicht einfach batterie hin?
War bei mir auch so. Gefahren und nach so 50km war auf einmal strom weg. Blinker gingen nimmer richtig, licht war fast weg, etc. Zuhause aufgeladen, ging wieder wunderbar, nach 50 km die selbe scheisse.
Neue batterie rein => läuft. Seit 3000 km keine probleme mehr mit.

Und das das Licht bei so 3000 touren heller wird, und danach wieder etwas dunkler hab ich auch.
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xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

Registrierungsdatum: 28. Dezember 2004

Beiträge: 3 021

7

Donnerstag, 15. Dezember 2005, 18:49

Aber während des Fahrens ist die Batterie ja egal. Da bekommt die NSR ja den Strom von der Lichtmaschine. Sonst wär ja die Batterie irgendwann leer.
Die lädt sich während der Fahrt ja auf ;)

Du kannst ja auch ohne Batterie fahren.
Original von HuskySteffen:
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Registrierungsdatum: 13. Dezember 2005

Beiträge: 8

Bike: CRM 125 - Jeep Comanche 4L

Wohnort: Taunus

8

Donnerstag, 15. Dezember 2005, 19:31

ja ohne schon aber wenn du mit ner defekten bat. fährst kann die den strom schlucken war bei meiner CRM so.
Life is short - Ride hard
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Registrierungsdatum: 15. Juni 2004

Beiträge: 119

Bike: NSR 125 '00

Wohnort: nähe bielefeld

9

Donnerstag, 15. Dezember 2005, 20:07

Zitat

Original von xGERxSpiderx
Aber während des Fahrens ist die Batterie ja egal. Da bekommt die NSR ja den Strom von der Lichtmaschine. Sonst wär ja die Batterie irgendwann leer.
Die lädt sich während der Fahrt ja auf ;)

Du kannst ja auch ohne Batterie fahren.


Ja, aber wenn dabei das Licht an ist (und dann auch noch andere Birnen drin als die standard), geht sie im standgas trotzdem aus. Bei der drehzahl bringt die lima ja kaum strom.
Hatte das bei mir selber schon mal aus scheiss getestet.
Solang alles aus war lief se so halbwegs, sobald man das licht angemacht hat ging se aus.
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alexs

* Peter Lustig *

Registrierungsdatum: 25. Mai 2005

Beiträge: 1 733

Bike: Vespa ET4 125cm³.... Auto: BMW 5er

Wohnort: S / FFM / HD

10

Donnerstag, 15. Dezember 2005, 21:21

naja seine batterie geht ja noch.
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Registrierungsdatum: 20. Juli 2005

Beiträge: 5

11

Sonntag, 18. Dezember 2005, 12:59

Ich mekrt gerade das halbe nsr125 Forum ist ja hier..
Naja also die Batterie sollte eig. heile sein hab mir vor ca. 7 Monaten ne neue gehohlt und war vor nem Monat bevor die zur Werkstatt ging bei dem Laden wo ich die Batterie her hab und die haben 120 Ampere gemessen was eigentlich gut ist ..,.
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