Der ultimative ZXR 400 Frage-Antwort Thread

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Pidello

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Donnerstag, 26. Februar 2004, 22:51

Der ultimative ZXR 400 Frage-Antwort Thread

weil ich keine Lust hab dauernd was zum thema zxr zu wiederholen dürft ihr hier alle fragen die ihr zu der kiste habt reinschreiben. ich werd sie soweit ich kann beantworten und in den ersten post hier reineditieren.

viel spass...

Fakten:

Gewicht: 184 kg fahrfertig vollgetankt
Hubraum: 399 ccm
Leistung: 65 PS
Drehmoment: 35 nm
Roter Bereich: 14.500
Topspeed: 215 eingetragen, 220 bis 240 nach Tacho
0 auf 100: je nach Test 4,2 bis 4,8 sekunden mit originalübersetzung
ZXR 400 Beschleunigungsvideo . Auf 12 Uhr ist 180 km/h, wenn mich nicht alles täuscht.
Drosselmethode: Drosselblenden. inkl. Gutachten für 18 € beim Händler zu haben. Einbau unproblematisch
Reifengrössen: 120/60 VR17, 160/60 VR17

MTR01/02: für den Alltag in Ordnung, bei härterer Gangart fehlt der Grip, rutscht aber relativ weich, nicht ruckartig.
BT090: super Reifen, so gut wie sofort warm, rutscht nur in Situationen die man auf der Strasse eher vermeiden sollte. Nachteil: Keine Freigabe erhältlich, da nur bis 210 km/h zugelassen. Ich bin den reifen trotzdem 1300 km auf der Ab nach Südfrankreich gefahren, teilweise ganze tankfüllungen mit selten weniger als 180 km/h, dem Reifen hats nichts ausgemacht. Auch Topspeed die A1 runter für mehrere Minuten konnte den nicht beeindrucken. Angeblich gibts ne Möglichkeit den Reifen mit 34 PS fahren zu können, da die ZXR gedrosselt mit 151 km/h eingetragen ist.

Beachtenswert bei Gebrauchtkauf:
- die Gabel sifft gerne mal. Simmerringe tauschen kostete bei mir 110 €.
- die Steuerkettenspanner verabschieden sich gegen 30.000 km gern mal. ist allerdings nicht so gut zu erkennen da die ZXR auch im normalfall schon diverse geräusche fabriziert die z.B. von der Kupplung kommen.
ansonsten das übliche...

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pidello« (26. Februar 2004, 23:04)

asdfasdf

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Donnerstag, 26. Februar 2004, 23:30

Kommt zwar nicht jeder mit klar, aber der AVON AZARO AV49 AV50 Sport Reifen ist auch net schlecht. Zumal der sehr breit ausfällt, sprich beim 160er meist 172 cm, kann optisch also was und kosten tut er auch net viel.

Achja, eine Adresse, die hier nicht fehlen darf:
www.zxr400.de

125_pretender

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Freitag, 27. Februar 2004, 15:02

wie gross sin den die abmessungen genauso gross wie ne nsr...? sitz ich da schön bequem mit 1,86 kann man auch längere touren mal fahren?

gr33tz pret

p.s.: Das hört sich aber irgendwie ungesund auf dem video an ...

Y A M A H A

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »125_pretender« (27. Februar 2004, 15:24)

Pidello

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Freitag, 27. Februar 2004, 15:28

die ZXR ist grösser als ne NSR, wenn auch nicht allzuviel. Ob man drauf passt hängt immer davon ab ob man eher Sitzriese ist oder lange beine hat, das kann man nicht verallgemeinern. genauso schauts bei Tourentauglichkeit aus: Ich selber bin wie gesagt schonmal 1350 km in 11h auf ihr gefahren, danach war ich aber auch erstmal nen paar tage weg vom fenster. Für ne Alpentour ist sie halt nicht so das wahre, aber um nen Tag lang in der Umgebung rumzuwetzen taugt das schon.

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Pidello

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Freitag, 27. Februar 2004, 15:35

Zitat

Original von 125_pretender
p.s.: Das hört sich aber irgendwie ungesund auf dem video an ...

da ist genau gar nichts ungesund. man hört halt nette windgeräusche und das ganze ist leicht übersteuert weils sehr laut ist, aber ansonsten ist da nix...

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asdfasdf

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Freitag, 27. Februar 2004, 16:32

Zudem MUSS sich ne Kawasaki kaputt anhören, da klappert, klackert immer was. Wie sagte mal nen Kawasaki Werksmechaniker? "Ne Kawasaki, die sich nicht kaputt anhört, ist kaputt. Wenn sie keinen Ton von sich gibt, muss man sich Sorgen machen und sie ist kurz davor den Geist aufzugeben."

Und zu der Größe, bin 1.97m und kann noch angenehm drauf sitzen. Wie gesagt, kommt sehr auf die Person selber an.
P.S.: An der Berufsschule stehe ich immer neben ner NSR, die ZXR ist nen dickes Stück grösser und bulliger.

Roman

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Freitag, 27. Februar 2004, 18:01

Also ich mit meinen 185 cm hab mich echt unwöhl drauf gefühlt muss ich schon sagen. Irgendwie alles sehr beengend und ich muss schon sagen das ich mir nach 70 km schon eingiges gemerkt, also es tat jetzt nix weh...aber so halt...obwohl ich so ein sehr sportlicher Typ bin.

Was mich halt stört ist die extrem tiefe Sitzposition und mir wären 65 PS ehrlich gesagt zu wenig. Aber klar, alles relativ! Führ kleinere Leute ist das sicherlich kein Prob.
Aber ich finde bis zur 600er fehlt ihr echt noch sehr sehr viel.
Aber gut, Spass kann man in jedem Fall drauf haben und sportlich ist se in jedem Fall auch ausgerichtet, keine Frage.

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Pidello

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Freitag, 27. Februar 2004, 18:17

ja, darüber sollte man sich im klaren sein: leistungsmässig sind das auf keinen fall zwei drittel einer 600er

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Roman

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Freitag, 27. Februar 2004, 18:48

Jo aber kurventechnisch geht die top, keine Frage!

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125_pretender

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Samstag, 28. Februar 2004, 18:45

Zitat

Original von Pidello
da ist genau gar nichts ungesund. man hört halt nette windgeräusche und das ganze ist leicht übersteuert weils sehr laut ist, aber ansonsten ist da nix...

na dann is gut...

aber zum überbrücken der 2 jahre von 18 bis 20 find ich die idial... auf jeden ne sehr gute alternativ zu ner offenen 125er, aprilia 250 und gedrosselden bigbikes...

Y A M A H A

asdfasdf

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Bike: ZXR 400

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Samstag, 28. Februar 2004, 18:55

Ne RS 250 gedrosselt ist ganz sicher nicht mehr feierlich!

125_pretender

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Samstag, 28. Februar 2004, 21:48

ne schon offen...

Y A M A H A

AngelBuffy

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Sonntag, 29. Februar 2004, 00:07

was verbraucht die mühle den so an benzin?
cu
angel

m[ike]

unregistriert

Sonntag, 29. Februar 2004, 01:08

@AngelBuffy
Lies dir das mal durch:
zxr400-Bericht

Bei weiteren Fragen geh doch einfach mal auf die zxr400.de Seite. Da findest doch alle antworten, warum fragst immerwieder hier....

Pidello

*Chefwetzer*

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Bike: Schwalbe Duo, BMW F650

Wohnort: Köln

Sonntag, 29. Februar 2004, 16:52

5 bis 7 liter, je nach gangart

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