Eure meinung zur Suzuki TL 1000R /S

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Ra@ZZ125

unregistriert

Freitag, 24. Dezember 2004, 02:25

Eure meinung zur Suzuki TL 1000R /S

Moinsen, habe da ein paar fragen zut TL 1000.

hat die Tl 1000R den gleichen motor wie die TL 1000S?
Und unterscheiden sich die beiden nur von der verkleidung her oder haben die auch noch einen andern Rahmen oder sonstige änderungen.

Dann wollte ich auch nochmal wissen, von leuten die mal ne Tl gefahren sind, ob die wirklich so unruhig ist. (soll ja ein nicht ganz so tolles fahrwerk haben, langen da ein paar schwingungsdämpfer?).

Gibt es sonst noch irgendwas was man zu der Karre wissen müsste? (find sie einfach nur geil, die SV hats mir irgendwie nicht so angetan).

mfg Ra

XTCFux

Registrierungsdatum: 8. September 2001

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Bike: GSX-R 600 K1

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Freitag, 24. Dezember 2004, 10:35

Meines Wissens nach haben sie die gleiche Basis; ist genau wie bei SV Naked oder S, Bandit Naked oder S, usw...

Ich persönlich finde die Maschine hammergeil, weil sie total bullig ist und man sie auch recht selten sieht. Zudem ist es ein V2! :daumen:

marwin

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Beiträge: 2 587

Bike: GSX-R 600 K1

Wohnort: Hannover

Freitag, 24. Dezember 2004, 11:17

Ganz dem Titel "Eure meinung zur Suzuki TL 1000R /S" nach:

Find ich persönlich nicht so toll wegen V2.

Der einzige V2, der mir mal als 2. Mopped in die Garage kommen

könnte, wäre eine VTR SP

(18:54:04) (@JACK_DANIELS) zane sag ma
(18:54:05) (@`ZaNe) ma

NSR-Chris

Registrierungsdatum: 3. September 2001

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Bike: ZX7

Wohnort: Thüringen

Freitag, 24. Dezember 2004, 11:45

Motor ist nicht exakt derselbe, die R hat glaub ich so 135ps.
Find die R aber echt sauhässlich und soll auch total unausgewogen sein, dann schon eher die "S". Soll aber anfangs viele Probleme mit der gegeben haben, am besten mal auf tl1000.de oderso schauen!

ciao

Stefan

Administrator

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Beiträge: 5 589

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Freitag, 24. Dezember 2004, 11:57

Hatte mich damals auch danach umgesehen, hatte die TL und die VTR im Auge. Die TL hatte Anfangs ein paar Kinderkrankheiten (Einspritzung, Lenkerschlagen), gab allerdings Umrüstaktionen bei den Händlern womit die Probleme dann behoben waren. Der Lenkungsdämpfer war danach Serie.

Die "R" gefällt mir sehr gut, gerade weil sie so bullig ist, jedoch sehr selten und vergleichsweise teuer. Die "S" sagt mir optisch weniger zu, hab mich da zwar auch umgesehen aber im Vergleich zur VTR deutlich teurer, selterner und schlechtere (ersatz/tuning) Teilversorgung. Der Motor der Susi soll echt bärig sein, habe mich dann aber doch für die etwas schwächere Firestorm entschieden da ich ein unschlagbares Angebot hatte und ich de rMeinung war, dass ich dort einfah "mehr Motorrad fürs Geld" habe...

Gruß Stefan

vale

Registrierungsdatum: 2. November 2001

Beiträge: 57

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Freitag, 24. Dezember 2004, 12:21

Also bei der TL-Bauserie wurde ein neues Schwingenfedersystem "ausprobiert", mit dem es viele Probleme gab.
Der Motor aber ist top! Hohe Laufleistungen sollen mit ihm erreichbar sein.
In S-Version wurde 95PS und in der R-Version 135PS verbaut.

Chris_RS

Administrator

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Beiträge: 8 243

Wohnort: Lemgo

Freitag, 24. Dezember 2004, 13:26

neja, der s-motor macht offen auch seine 120 oder 125ps, so riesig ist der unterschied nicht

euer

Registrierungsdatum: 22. Dezember 2003

Beiträge: 4 061

Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125

Freitag, 24. Dezember 2004, 14:18

Zitat

Original von marwin
Der einzige V2, der mir mal als 2. Mopped in die Garage kommen

könnte, wäre eine VTR SP

Und was steht denn nun in deiner Garage? Det ist ja kein V2, oder?

Mein Fahrlehrer hat die. Der meinte, das die beim Angasen richtig böse werden kann.
Der hat einen BOS Carbondämpfer, dann hat die einen richtig fetten Sound.

blup

marwin

Registrierungsdatum: 12. August 2003

Beiträge: 2 587

Bike: GSX-R 600 K1

Wohnort: Hannover

Freitag, 24. Dezember 2004, 15:32

Fahrlehrer erzaehlen viel

(18:54:04) (@JACK_DANIELS) zane sag ma
(18:54:05) (@`ZaNe) ma

:Dark_Force

unregistriert

Freitag, 24. Dezember 2004, 16:01

Also ich kann nur was zum Verbrauch sagen, und der soll jenseits von gut und böse sein! Aber allgemein gesagt würde ich eher zu ner VTR SP-1 oder SP-2 raten! Vom Design her und von der Technik!

XTCFux

Registrierungsdatum: 8. September 2001

Beiträge: 2 887

Bike: GSX-R 600 K1

Wohnort: Rotenburg/ W. - Niedersachsen

Freitag, 24. Dezember 2004, 17:06

Zitat

Original von euer
Mein Fahrlehrer hat die. Der meinte, das die beim Angasen richtig böse werden kann.

Das erzählt jeder von seinem Moped! :rolleyes:

O.mus

Super Moderator

Registrierungsdatum: 24. Februar 2003

Beiträge: 13 248

Freitag, 24. Dezember 2004, 18:45

och die TL motoren sind schon DIE V2 motoren (wird in abgeänderter form heut wieder in der SV 1000 verbaut bzw in der VStrom), bäriges drehmoment und die dinger fressen reifen..

find die TL schon ein sehr geiles gerät, verbrauch intressiert ja idr nicht wirklich bei nem hobbygerät, nur die vielen kinderkrankheiten die evtl net bei jeder ausgemerzt sind trüben den für mich sehr guten eindruck.

neb-neo

Registrierungsdatum: 9. Oktober 2002

Beiträge: 1 104

Bike: TRX 850 und DR 350

Wohnort: Hessen (Taunus)

Samstag, 25. Dezember 2004, 12:58

Hi

die TL ist sicher ein nettes Mopped

Stand bei mir auch kurzzeitig zur Überlegung an ....
Kinderkrankheiten, Preis und Spritverbrauch waren aber heftig ...
Da ich mich eh mehr zu Yamaha hingezogen fühle und die TRX was besonders war wurde es dann ne TRX, und ich habs nicht bereut :-)

. ..:: Twin Fans ::.. . :)22

Zweizylinder :)22

King of Swing

Registrierungsdatum: 24. Februar 2004

Beiträge: 240

Bike: YZF R6 (RJ03 nur Rennstrecke) / Suzuki SV650

Wohnort: Frankfurt / M.

Sonntag, 26. Dezember 2004, 12:23

also die "s" hat einen aluminium Gitterrohrahmen und Die "R" hat einen profilrahmen eher wie bei einer GSXR SRAD
wie schon geschrieben hat die R wesentlich mehr dampf im kessel als die S das fahrwerk von beiden kann man durch diesen drehflügeldämpfer an der schwinge als schlecht bezeichnen.
niemal so ein ding ohne lenkungsdämpfer fahren " sollen immer noch ein paar im umlauf sein"
es hat schon einige tötlich unfälle mit der s gegeben die eindeutig auf kick back zurück geführt werden konnten desswegen hatte sich suzuki auch dazu entschlossen selbst bei den bereits verkauften motorräder ein rückrufaktion zu starten und lenkungsdämpfer nachzurüsten (sowas macht kein hersteller freiwillig)
der spritverbrauch ist jenseits von gut und böse unter 10l/100km geht da nichts

Oh Herr, töte mir auch noch den letzten Nerv! Denn mit ihm alleine will ich auch nicht leben.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »King of Swing« (26. Dezember 2004, 12:24)

Ra@ZZ125

unregistriert

Montag, 27. Dezember 2004, 02:38

jo, schonaml danke für die Antworten.
Also Spritverbrauch ist eigentlich nebensache... *g*
vom aussehen her find sich die S auf jedenfall geiler als die R.
Worauf ich auch noch lust hätte wäre ne Z 750 (mal was ganz anderes *g*).
Ich denke ich muss einfach mla ne v2 fahren.
4 zylinder fand ich eigentlich ganz geil, war zwar ne 34ps kiste aber von der charateristik ansich her von ich den auch ganz geil.
34ps 4Zylinder sind lustig, wenn man draufsitzt hört sich das an wie nen formel1 wagen und dann guckste mal aufn tacho und hast erst 80 kmh auffer uhr

mfg Ra

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Ra@ZZ125« (27. Dezember 2004, 02:43)