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Bike: EX---RS 125 - Bj.97 - silber---EX,yzr 400 3tj

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1

Freitag, 8. April 2005, 11:32

wer hatn hier ahnung vonner 400er fzr???

moin blume,

wenn irgendjemand ne ahnung von der 400er fzr,womöglich noch vom modell 3tj hat und atemberaubenderweise dann noch weiß,warum die scheiß japanesen,drosseln einbauen,die erstens nur in japan sinn machen(begrenzung bis 185kmh) und mir dann noch ne antwort geben kann,wie man ohne groß geld auszugeben schonmal die cdi-tacho-kombidrossel entschärfen konnte,soll sich doch mal bitte äußern in diesem thread !

wäre euch sehr verbunden ... cya

inselmann
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Beiträge: 912

Bike: ne nackte 12er nix leise

2

Freitag, 8. April 2005, 12:21

rayman fragen
...Jebus hilf uns hier kommt die Faust des Nordwestens...
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Bike: BMW F800 R

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3

Sonntag, 10. April 2005, 00:10

oder mal im FZR Forum nachfragen bzw schauen, ob da jmd. schon mal die "probleme" hatte. :)
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Bike: EX---RS 125 - Bj.97 - silber---EX,yzr 400 3tj

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4

Montag, 11. April 2005, 20:29

ich glaub rayman is da auch im 400er forum,da gibs auch keine antworten drauf!
hätte ya sein könn,dass sich huier jemand auskennt oder mal von dem problem gehört hat,naja n versuch wars wird !

cya inselmann
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Bike: Honda CBR 900 rr (SC33 bj 98)

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5

Donnerstag, 14. April 2005, 12:10

in japan durfte man erst nur 400ccm fahren, die auf 180 gedrosselt werden mussten..oder so ähnlich..ist auf jeden fall aufgrund der führerscheinregelung.....
im fzr-forum gibts gerade n grossen thread über die aufhebung der drosselung. meine hat sone drossel nicht, man kann aber entweder den tacho bearbeiten,sodass der reed-kontakt erst garnicht schaltet, oder du baust dir einen schalter dazwischen. den musst du aber jedesmal neu umlegen, da sie das erste signal braucht, um nicht das notprogramm einzuschalten und in jedem gang zu begrenzen.....(keine garantie für die methoden, hab ich selber nie gebraucht)
MFG Tim
p.s.: ne andere cdi geht natürlich auch........
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Bike: EX---RS 125 - Bj.97 - silber---EX,yzr 400 3tj

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6

Mittwoch, 20. April 2005, 18:26

Zitat

Original von Rayman
in japan durfte man erst nur 400ccm fahren, die auf 180 gedrosselt werden mussten..oder so ähnlich..ist auf jeden fall aufgrund der führerscheinregelung.....
im fzr-forum gibts gerade n grossen thread über die aufhebung der drosselung. meine hat sone drossel nicht, man kann aber entweder den tacho bearbeiten,sodass der reed-kontakt erst garnicht schaltet, oder du baust dir einen schalter dazwischen. den musst du aber jedesmal neu umlegen, da sie das erste signal braucht, um nicht das notprogramm einzuschalten und in jedem gang zu begrenzen.....(keine garantie für die methoden, hab ich selber nie gebraucht)
MFG Tim
p.s.: ne andere cdi geht natürlich auch........


yo das mit der diskussion im fzr-forum hab ich schon als aktiver teilnehmer verfolgt ... aba thx :D
naj kommt halt bloß drauf an, wie teuer sich ne cdi preislich gestalten würde, das macht mir mom noch sorgen, evtl sollte ich mal über ne cdimodifizierung nachdenken, aba da muss ich ersma die tuner in hamburg abklappern, was die so zu eminer karre sagen, da yamaha mir selbst bei primitiven dingen, wie luftfilter ,ölfilter, zk auskunft nich helkfen konnte,inzwischen weiß ichs und kenn meine bezugsquellen,aba das mit der drosselung is nochma nen hartes ei,könnt man sagen !!!!!!!

so long
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Bike: Honda CBR 900 rr (SC33 bj 98)

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7

Mittwoch, 20. April 2005, 23:55

hmm da würde ich mir mal einen anderen yam händler suchen, denn meiner hat ne cd wo ALLE teile von meiner drauf sind und die er bestellen kann. nach den preisen darf man natürlich nicht fragen. aber für den notfall........
ne andere cdi sollte schon zu bekommen sein. in england ist die 400er scene ja doch viel grösser als hier, da würde ich mal fragen. die haben sicher noch ne offene cdi www.400greybike.co.uk da musste mal im forum fragen.....da sind echt fitte leute
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Bike: EX---RS 125 - Bj.97 - silber---EX,yzr 400 3tj

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8

Donnerstag, 21. April 2005, 18:18

Zitat

Original von Rayman
hmm da würde ich mir mal einen anderen yam händler suchen, denn meiner hat ne cd wo ALLE teile von meiner drauf sind und die er bestellen kann. nach den preisen darf man natürlich nicht fragen. aber für den notfall........
ne andere cdi sollte schon zu bekommen sein. in england ist die 400er scene ja doch viel grösser als hier, da würde ich mal fragen. die haben sicher noch ne offene cdi www.400greybike.co.uk da musste mal im forum fragen.....da sind echt fitte leute


coole seite thx ...

die idee mit dem speedkonverter geisterte ya auch schon im fzr-forum herum ... hat wer ne ahnung, woman son konverter bekommn kann !?
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Bike: Honda CBR 900 rr (SC33 bj 98)

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9

Donnerstag, 21. April 2005, 22:34

die idee mit nem speedconverter find ich nicht so toll. man kann das ding auch anders umgehen. wäre irgendwie nur ne notlösung für mich, mit der ich echt nicht immer rumfahren würde...
frag mal in england nach ner anderen cdi..da haste mehr von
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