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Montag, 16. Juli 2007, 22:19
Bmw F 800 S
Eure Meinungen zur BMW F 800 S?
Ausreichend um mit den ganzen Japsen mitzuhalten?
Technische Daten:
Motor:
flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Reihenmotor (Paralleltwin), DOHC, Schlepphebel, vier Ventile je Zylinder, Verdichtung 12:1, Semitrockensumpf-Schmierung, 62,5 kW (85 PS) bei 8000/min, 85 Nm bei 5800/min, Hubraum 798 cm³, Einspritzung, G-Kat
Kraftübertragung:
Mehrscheiben-Ölbadkupplung, 6-Gang-Getriebe, Zahnriemen-Antrieb
Fahrwerk:
Brückenrahmen aus Alu-Profilen, Motor mittragend, Telegabel Ø 43 mm, Alu-Einarmschwinge mit direkt angelenktem Zentralfederbein, hydr. verstellbare Federbasis, Zugstufendämpfung einstellbar, Federweg v/h 140 mm
Räder und Bremsen:
Leichtmetall-Gussräder, 3,50 x 17 vorn, 5,50 x 17 hinten REIFEN V/H: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17; 320 mm Doppelscheibenbremse vorn, 265 mm Scheibenbremse hinten, ABS optional
Maße und Gewichte:
L/B/H 2195/860/k.A. (ST 2082/860/k.A.) mm, Sitzhöhe 820 (optional 790) mm, Leergew. mit ABS 206 (ST 211) kg, max. Zuladung 199 (ST 194) kg
Verbrauch:
ca. 4 – 5 l/100 km/h Super bleifrei
Preis:
8450 Euro zzgl. Nebenkosten (ST 9150 Euro), ABS 690 Euro
Quelle: ADAC.de
Bild
Hier ein Umbau:
Hier mal ein kleines Video:
F 800 S Chris Pfeifer
Ausreichend um mit den ganzen Japsen mitzuhalten?
Technische Daten:
Motor:
flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Reihenmotor (Paralleltwin), DOHC, Schlepphebel, vier Ventile je Zylinder, Verdichtung 12:1, Semitrockensumpf-Schmierung, 62,5 kW (85 PS) bei 8000/min, 85 Nm bei 5800/min, Hubraum 798 cm³, Einspritzung, G-Kat
Kraftübertragung:
Mehrscheiben-Ölbadkupplung, 6-Gang-Getriebe, Zahnriemen-Antrieb
Fahrwerk:
Brückenrahmen aus Alu-Profilen, Motor mittragend, Telegabel Ø 43 mm, Alu-Einarmschwinge mit direkt angelenktem Zentralfederbein, hydr. verstellbare Federbasis, Zugstufendämpfung einstellbar, Federweg v/h 140 mm
Räder und Bremsen:
Leichtmetall-Gussräder, 3,50 x 17 vorn, 5,50 x 17 hinten REIFEN V/H: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17; 320 mm Doppelscheibenbremse vorn, 265 mm Scheibenbremse hinten, ABS optional
Maße und Gewichte:
L/B/H 2195/860/k.A. (ST 2082/860/k.A.) mm, Sitzhöhe 820 (optional 790) mm, Leergew. mit ABS 206 (ST 211) kg, max. Zuladung 199 (ST 194) kg
Verbrauch:
ca. 4 – 5 l/100 km/h Super bleifrei
Preis:
8450 Euro zzgl. Nebenkosten (ST 9150 Euro), ABS 690 Euro
Quelle: ADAC.de
Bild
Hier ein Umbau:
Hier mal ein kleines Video:
F 800 S Chris Pfeifer
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »McMucho« (16. Juli 2007, 22:21)
Registrierungsdatum: 8. Januar 2006
Bike: CBR 900RR Fireblade SC28, Honda NSR 125 R JC22 *sold*
Wohnort: Dirmstein(Pfalz)
Montag, 16. Juli 2007, 22:26
http://www.motorradonline.de/test/langst…00-s.261140.htm
http://www.motorradonline.de/news/foto-s…006.242735.htm#
da bekommste en paar infos
und die bilder von den alpenmasters2006 sind auch schön anzusehen (is die f800s auch dabei)
http://www.motorradonline.de/news/foto-s…006.242735.htm#
da bekommste en paar infos
und die bilder von den alpenmasters2006 sind auch schön anzusehen (is die f800s auch dabei)
...genau so wirds seinAm meisten Spaß macht natürlich ne Supersportler. SuMos fahren nur Leute die zu viel Angst vor nem richtigen Motorrad haben. Das erkklärt auch warum man mit supersportlern auf die Rennstrecke geht und sich SuMo-Fahrer auf Kartbahnen verstecken.
Registrierungsdatum: 8. Januar 2006
Bike: CBR 900RR Fireblade SC28, Honda NSR 125 R JC22 *sold*
Wohnort: Dirmstein(Pfalz)
Montag, 16. Juli 2007, 22:34
zitat ausm ersten link:
dito kann man da nur sagen, wobei ich nich bewerten kann wie sie sich fährt
da haste deine meinung
Zitat
Klingt sch..., sieht sch...aus, fährt aber super
dito kann man da nur sagen, wobei ich nich bewerten kann wie sie sich fährt
da haste deine meinung
...genau so wirds seinAm meisten Spaß macht natürlich ne Supersportler. SuMos fahren nur Leute die zu viel Angst vor nem richtigen Motorrad haben. Das erkklärt auch warum man mit supersportlern auf die Rennstrecke geht und sich SuMo-Fahrer auf Kartbahnen verstecken.
Registrierungsdatum: 11. November 2001
Bike: MV Agusta F4S
Wohnort: ../home/hessen/..
Montag, 16. Juli 2007, 22:57
Wenn BMW, dann mit Boxermotor, ABS und Telelever...sonst brauchste auch keine BMW!!
Fahr mal eine Probe...die R1200S macht riesig Spaß.
Fahr mal eine Probe...die R1200S macht riesig Spaß.
Original von Wicked
weniger rauchen, mehr geld für chickenburger haben!
Montag, 16. Juli 2007, 23:12
soll ein super allround mopped sein.
auf den fotos sieht sie vorallem mit der verkleidung ziemlich gut aus.
hab sie mir mal in echt angeguckt und da stören mich einige sachen extrem, zB beim anblick des zahnriemens oder diesem gewusel im heckbereich wird mir grad schlecht, aber das muss ja nicht bei jedem so sein.
ich würd mir eher ne r1200s holen oder wenn das finanziell nicht möglich is ne 1100s in betracht ziehen.
einfach weil mehr power, wohl fast genauso touren und alltagstauglich, dank boxer einen gewissen charakter
und meiner meinung nach einfach ne viel geilere optik.
auf den fotos sieht sie vorallem mit der verkleidung ziemlich gut aus.
hab sie mir mal in echt angeguckt und da stören mich einige sachen extrem, zB beim anblick des zahnriemens oder diesem gewusel im heckbereich wird mir grad schlecht, aber das muss ja nicht bei jedem so sein.
ich würd mir eher ne r1200s holen oder wenn das finanziell nicht möglich is ne 1100s in betracht ziehen.
einfach weil mehr power, wohl fast genauso touren und alltagstauglich, dank boxer einen gewissen charakter
und meiner meinung nach einfach ne viel geilere optik. 
Montag, 16. Juli 2007, 23:19
Also ich kann dir dazu auch ne kleine Meinung ageben..bin sie bisher 2 ma als Leihmopped auf ner Rennstrecke gefahren 
Also um mit den japsen mit zu halten von Beschleunigung udn Durchzug bedarf es noch etwas. Sie Dreht eher gemächlich hoch und es gibt irgendwie keinen "kick" bei dem man merkt "Aha! da kommt jetzt leistung" würd auch sagen selbst 600er beschleunigen da aggressiver.
Andererseits ist sie SEHR handlich mit dem dingen kommt man wirklich um jedes Eck.. erste mal drauf gesessen und die Reifen waren schon auf Kante
Allerdings ist sie für meinen Geschmack etwas hoch aber kann auch daran liegen das ich net grad der größte bin (1,72m) komfortabel allemal damit kann man auch mal ne längere zeit rumdüsen ohne gleich Rückenschmerzen zu haben.
Die Bremsen sind soweit eigentlich ganz gut, nur hatte ich das Gefühl ds beim harten Anbremsen eine leichte unruhe ins Fahrwerk kommt.
Zudem kracht das Fahrwerk dermaßen das man immer meint da ist was kaputt
(weis jetzt net ob das schon verbessert wurde)
Dafür hat man halt weniger Stress mit der Kette da -> Riemenantrieb
Verbrauch ist auch erste Sahne (Auf Rennstrecke 5,7 L laut computer und da hat man schon ordentlich am Kabel gezogen)
Mein Fazit wäre:
Um mit den Rennhobeln ala GSX-R, YZF etc. mit zu halten glaube ich reicht es nicht. Denke auch das Fazer & Co. von der Leistung her mehr aufm Kasten haben.
Aber wer was komfortables sucht mit dem man auch mal in den Kurven Gas geben kann und der nicht so viel Wert auf die Leistung des Motors legt, dann ist man damit gut bedient, vor allem durch die gute Handhabung ist es auch kein Problem den Reifen da an die Kante zu fahren.
Also um mit den japsen mit zu halten von Beschleunigung udn Durchzug bedarf es noch etwas. Sie Dreht eher gemächlich hoch und es gibt irgendwie keinen "kick" bei dem man merkt "Aha! da kommt jetzt leistung" würd auch sagen selbst 600er beschleunigen da aggressiver.
Andererseits ist sie SEHR handlich mit dem dingen kommt man wirklich um jedes Eck.. erste mal drauf gesessen und die Reifen waren schon auf Kante
Allerdings ist sie für meinen Geschmack etwas hoch aber kann auch daran liegen das ich net grad der größte bin (1,72m) komfortabel allemal damit kann man auch mal ne längere zeit rumdüsen ohne gleich Rückenschmerzen zu haben.
Die Bremsen sind soweit eigentlich ganz gut, nur hatte ich das Gefühl ds beim harten Anbremsen eine leichte unruhe ins Fahrwerk kommt.
Zudem kracht das Fahrwerk dermaßen das man immer meint da ist was kaputt
(weis jetzt net ob das schon verbessert wurde)Dafür hat man halt weniger Stress mit der Kette da -> Riemenantrieb
Verbrauch ist auch erste Sahne (Auf Rennstrecke 5,7 L laut computer und da hat man schon ordentlich am Kabel gezogen
)Mein Fazit wäre:
Um mit den Rennhobeln ala GSX-R, YZF etc. mit zu halten glaube ich reicht es nicht. Denke auch das Fazer & Co. von der Leistung her mehr aufm Kasten haben.
Aber wer was komfortables sucht mit dem man auch mal in den Kurven Gas geben kann und der nicht so viel Wert auf die Leistung des Motors legt, dann ist man damit gut bedient, vor allem durch die gute Handhabung ist es auch kein Problem den Reifen da an die Kante zu fahren.
Tote Kekse krümeln nich !
Klingt komisch is aber so !!
Dienstag, 17. Juli 2007, 12:37
Original von Scatlover
Fahr mal eine Probe...die R1200S macht riesig Spaß.
Ich weiss nicht was an dem Schiff spass machen soll ausser die Leistung
Zur F800 find das ding irgendwie noch spassig :) Läuft auch net schlecht. Handling is auch gut :)
Bmw muss einfach bei allen Motorrädern das Fahrwerk verfeinern weil so wie die Motorräder jetzt gebaut werden ist es einfach ne schande... für den Preis kann man mehr verlangen würd ich sagen
Registrierungsdatum: 11. November 2001
Bike: MV Agusta F4S
Wohnort: ../home/hessen/..
Dienstag, 17. Juli 2007, 13:27
Original von *SaScHa*
Original von Scatlover
Fahr mal eine Probe...die R1200S macht riesig Spaß.
Ich weiss nicht was an dem Schiff spass machen soll ausser die Leistung
Zur F800 find das ding irgendwie noch spassig :) Läuft auch net schlecht. Handling is auch gut :)
Bmw muss einfach bei allen Motorrädern das Fahrwerk verfeinern weil so wie die Motorräder jetzt gebaut werden ist es einfach ne schande... für den Preis kann man mehr verlangen würd ich sagen
Schiff?!?!
Du verwechselst die wohl mit der K1200!!
Original von Wicked
weniger rauchen, mehr geld für chickenburger haben!
Dienstag, 17. Juli 2007, 14:27
Original von Scatlover
Original von *SaScHa*
Original von Scatlover
Fahr mal eine Probe...die R1200S macht riesig Spaß.
Ich weiss nicht was an dem Schiff spass machen soll ausser die Leistung
Zur F800 find das ding irgendwie noch spassig :) Läuft auch net schlecht. Handling is auch gut :)
Bmw muss einfach bei allen Motorrädern das Fahrwerk verfeinern weil so wie die Motorräder jetzt gebaut werden ist es einfach ne schande... für den Preis kann man mehr verlangen würd ich sagen
Schiff?!?!
Du verwechselst die wohl mit der K1200!!
oder er hat einfach mal so drauf losgelabert lol
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