Samstag, 27. April 2024, 15:56 UTC+2

Du bist nicht angemeldet.


gpz hat sich wohl verabschiedet

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Odske NS-1

Registrierungsdatum: 21. März 2004

Beiträge: 4 580

Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K

Wohnort: Stuttgart

16

Montag, 16. April 2007, 17:21

so..hab au ma parallel im gpz forum nachgergat...

da hatte einer des selbe problem..bei dem wars die batterie...

werd ma morgen ne neue besorgen bevor ich da die ganze karre auseinander reiss^^
OlDsKooL rox :daumen:;)

Zitat

Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
  • Zum Seitenanfang

Troubleshooter

Registrierungsdatum: 25. April 2005

Beiträge: 369

Bike: Suzuki SV 650 S bj.05, Metallicblau

Wohnort: 88212 Ravensburg

17

Montag, 16. April 2007, 19:43

selbes Problem => blockierender Motor?

Also die GPZ vom Bruder haben wir im 2. Gang zum drehen gebracht - er hinten drauf und ich am schieben wie blöd.

War dennoch knapp am Blockieren vom Hinterrad..

Also rutschendes Hinterrad oder doch blockierter Motor?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Troubleshooter« (16. April 2007, 19:43)

  • Zum Seitenanfang

Cossie

*Dirty old Man*

Registrierungsdatum: 5. April 2005

Beiträge: 7 335

Bike: Honda CBR600RR

Wohnort: Klein Gerau

18

Montag, 16. April 2007, 20:16

Also ich hatte was ähnliches damals bei der RGV...da war die Kupplung nahezu runter und hat scheinbarnichtmehr anständig getrennt, da konnteste auch bei gezogener kupplung und gang drinne vergessen irgendwas zu schieben.

Lass ich ma anschieben und hau bei genug geschwindigeit erst den gang rein, so hats bei mir immer geklappt
Es kostet viel Geld billig auszusehen


Rücksicht auf andere ist die Wurzel allen Missvergnügens
  • Zum Seitenanfang

Odske NS-1

Registrierungsdatum: 21. März 2004

Beiträge: 4 580

Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K

Wohnort: Stuttgart

19

Dienstag, 17. April 2007, 23:27

also motor is definitiv nich fest...wenigstens etwas...wird wohl iwie n problem mittem anlasser sein...schieben kann ich se im 1. gang, geht aber sau schwer... auffem hauptständer bei gezogener kupplung rad drehn kannsch aber knicken.... konnt se vorher auch zu ner fehlzündung überreden...machmal orgelt der anlasser kurz..aber nur kurz dann wieder nur des "klack"..nachmal nur einmal, manchmal ganz schnell hintereinander....sehr mysteriös...anschieben geht dennoch net...blockiert bur des rad..hab mich heut extra mit noch extra anschucker den berg runterrollen lassen..bei ca 40 km/h probiert....nur blockiertes rad
OlDsKooL rox :daumen:;)

Zitat

Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
  • Zum Seitenanfang

Cossie

*Dirty old Man*

Registrierungsdatum: 5. April 2005

Beiträge: 7 335

Bike: Honda CBR600RR

Wohnort: Klein Gerau

20

Mittwoch, 18. April 2007, 00:13

evtl. beim Kupplung loslassen mal in den sitz fallen lassen um mehr druck aufs Hinterrad zu bekommen.

hört sich für mich alles aber sehr stark nach der Batterie an...
Es kostet viel Geld billig auszusehen


Rücksicht auf andere ist die Wurzel allen Missvergnügens
  • Zum Seitenanfang

Odske NS-1

Registrierungsdatum: 21. März 2004

Beiträge: 4 580

Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K

Wohnort: Stuttgart

21

Mittwoch, 18. April 2007, 00:17

Zitat

Original von Cossie
evtl. beim Kupplung loslassen mal in den sitz fallen lassen um mehr druck aufs Hinterrad zu bekommen.

hört sich für mich alles aber sehr stark nach der Batterie an...


batterie is ne nagelneue drin
OlDsKooL rox :daumen:;)

Zitat

Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
  • Zum Seitenanfang

Cossie

*Dirty old Man*

Registrierungsdatum: 5. April 2005

Beiträge: 7 335

Bike: Honda CBR600RR

Wohnort: Klein Gerau

22

Mittwoch, 18. April 2007, 00:18

aso...gut dann halt nicht^^

vieleicht haste irgendwo nen Oxidiertes Kabel und es kommt nicht genug saft am Anlasser an weil der innenwiderstand zu hoch is...kannst ja mal die Kabelwiderstände messen, oder ma versuchen den anlasser zu überbrücken, also direkt strom an den anlasser geben und schauen was er dann tut...also falls du da dran kommst...
Es kostet viel Geld billig auszusehen


Rücksicht auf andere ist die Wurzel allen Missvergnügens

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Cossie« (18. April 2007, 00:22)

  • Zum Seitenanfang

O.mus

Super Moderator

Registrierungsdatum: 24. Februar 2003

Beiträge: 13 248

23

Mittwoch, 18. April 2007, 15:33

hmm, teilweise kommt es mir von meiner gpz bekannt vor, da lag das prob an nicht entstörten ZK, ZK Kabeln und evtl am vergaser soweit ich das noch im kopf hab.

würd da nimmer viel geld reinstecken wenn du eh wechseln willst, spar lieber bissel und hol die ne honda, die rasselt evtl mit der steuerkette aber das is dann schon das schlimmste. ^^
  • Zum Seitenanfang

JuanCarlos

Registrierungsdatum: 11. September 2006

Beiträge: 102

Bike: GSX-R 600 SRAD

24

Mittwoch, 18. April 2007, 15:44

RE: gpz hat sich wohl verabschiedet

Zitat

Original von raphiwolle
4 Zylinder alleine anschieben, dann mal viel Spaß..

Wo ist denn da das Problem? Also bei meiner geht das, musste ich notgedrungen selbst herausfinden...
GSX-R 600... back on track since 01/03/07!
  • Zum Seitenanfang

Nasses_Wasser

Registrierungsdatum: 15. September 2002

Beiträge: 1 752

Bike: SZR660, Opel Senator B *lpg*, VW LT 28 Womo *Pöl*

Wohnort: Nähe Köln

25

Mittwoch, 18. April 2007, 15:56

RE: gpz hat sich wohl verabschiedet

Zitat

Original von JuanCarlos

Zitat

Original von raphiwolle
4 Zylinder alleine anschieben, dann mal viel Spaß..

Wo ist denn da das Problem? Also bei meiner geht das, musste ich notgedrungen selbst herausfinden...


Mal davon abgesehen dass es nur 2 sind....Es is wesentlich schwerer n Einzylinder wie n 4 Zylinder Reihen Motor auszuschieben.Bei gleichem Hubraum versteht sich.
Erst mal als erstes,...
  • Zum Seitenanfang

DarkEnd

Registrierungsdatum: 7. Dezember 2002

Beiträge: 476

Bike: Yamaha FZR 1000 EXUP Auto: Ford Mondeo Turnier und weitere...

Wohnort: nähe Nürnberg

26

Donnerstag, 17. Mai 2007, 23:17

RE: gpz hat sich wohl verabschiedet

Zitat

Original von Nasses_Wasser

Zitat

Original von JuanCarlos

Zitat

Original von raphiwolle
4 Zylinder alleine anschieben, dann mal viel Spaß..

Wo ist denn da das Problem? Also bei meiner geht das, musste ich notgedrungen selbst herausfinden...


Mal davon abgesehen dass es nur 2 sind....Es is wesentlich schwerer n Einzylinder wie n 4 Zylinder Reihen Motor auszuschieben.Bei gleichem Hubraum versteht sich.


Definitiv! Ich schieb meine jetzige 1000er auf 0,5m Weg problemlos an (während der 650er Eintopf richtig anstrengend zum Anschieben war)!
...control is nothing without power...

Mopped #7: Yamaha FZR 1000 EXUP
Alles unter 1000,0 cm³ ist ein Mofa.
AAA - Anti-Angststreifen-Allianz :so:
  • Zum Seitenanfang

Odske NS-1

Registrierungsdatum: 21. März 2004

Beiträge: 4 580

Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K

Wohnort: Stuttgart

27

Freitag, 18. Mai 2007, 01:11

aja..hab nen neuen motor..

war kurbelwellenlager am sack
OlDsKooL rox :daumen:;)

Zitat

Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
  • Zum Seitenanfang

hal9000

Registrierungsdatum: 4. Juli 2002

Beiträge: 239

Bike: Bandit 1200 SA K6/EN500B

Wohnort: Hessen

28

Freitag, 18. Mai 2007, 08:43

Grade erst gelesen

Wieviel Km hattest Du mit dem Motor runter?
Mein Moped

Meine Seite

Vulcan-City-Cruiser
  • Zum Seitenanfang

Odske NS-1

Registrierungsdatum: 21. März 2004

Beiträge: 4 580

Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K

Wohnort: Stuttgart

29

Freitag, 18. Mai 2007, 11:54

~42000
OlDsKooL rox :daumen:;)

Zitat

Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
  • Zum Seitenanfang

Odske NS-1

Registrierungsdatum: 21. März 2004

Beiträge: 4 580

Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K

Wohnort: Stuttgart

30

Montag, 21. Mai 2007, 14:54

so...motor drinne un läuft wieder :-)
OlDsKooL rox :daumen:;)

Zitat

Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
  • Zum Seitenanfang
Thema bewerten